La compagnie ferroviaire a commandé une centaine de rames à l’industriel pour un montant «historique» de 3 milliards d’euros. Attendu pour 2023, le TGV nouvelle génération va donner du travail aux salariés d’Alstom pour dix ans et sera plus rentable pour la SNCF.
Via: La SNCF et Alstom mettent le «TGV du futur» sur les rails
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