Madrid Central podría paralizarse a 12 horas de su inicio

Madrid Central podría no llegar a ponerse en marcha. A 12 horas escasas de que se inicie la puesta en marcha de este programa de restricción del tráfico en el centro de la ciudad, la estrella de las políticas municipales de Manuela Carmena, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) está deliberando en este momento sobre el último de los recursos interpuestos contra el plan, de la asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que pide medidas cautelarísimas contra el mismo. Según confirmaron fuentes del TSJM a ABC, la sala que estudia el recurso lleva toda la mañana deliberando sobre la adopción de estas medidas cautelarísimas, que llevarían a paralizar la entrada en vigor del plan municipal. Se esperaba que hoy mismo dieran respuesta a esta petición incluida en el recurso de AEA. Las medidas cautelarísimas se deben adoptar en un plazo de dos días desde que se solicitan, y sin escuchar a la otra parte. Como explicaron fuentes de AEA, sus recursos van contra Madrid Central y también contra la ordenanza de movilidad y el acuerdo de junta de Gobierno que da luz verde a Madrid Central. A su juicio, son «ilegales» porque infringen «el principio de jerarquía normativa» y porque resultan, además, «gravemente perjudiciales para los derechos de cientos de miles de automovilistas madrileños». El presidente de AEA, Mario Arnaldo, ha indicado que su organización se decidió a presentar este recurso al ver que los demás que se habían presentado -uno del PP del Ayuntamiento de Madrid, dos de la Comunidad Autónoma de Madrid, y el de la asociación automovilista DeVuelta- no solicitaban medidas cautelarísimas sino sólo cautelares -que suponen menos urgencia, en el argot jurídico-. De hecho, el TSJM decidió días atrás que se pronunciaría sobre ellosla próxima semana, y requirió más documentación sobre los mismos. Por eso AEA plantea, por «extrema urgencia», la suspensión de la entrada en vigor de Madrid Central, porque la ordenanza de movilidad establece que hasta el 23 de abril no será obligatorio utilizar el distintivo medioambiental, y el Ayuntamiento con este programa de restricciones de tráfico adelanta esta fecha en varios meses. El segundo hecho del que solicita la suspensión inmediata es el artículo 52 de la ordenanza de Movilidad Sostenible, en la que «por olvido, negligencia o mala fe» se recoge que podrán solicitar tarjeta de residente en zona SER quienes posean un vehículo «pick up» o furgoneta, pero excluyen a los turismos. Esto podría llevar, a juicio de Mario Arnaldo, a que ningún propietario de vehículo turismo pudiera solicitar o renovar su tarjeta de residente.
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