Prohibido circular mañana a más de 70 km/h por la M-30 y los accesos a la capital

Apenas unas horas después de que haya sido aprobado el nuevo protocolo anticontaminación, el Ayuntamiento ya ha tenido que activarlo: para mañana estará limitada la velocidad a 70 kilómetros por hora por la M-30 y sus accesos. Hace tan sólo tres días que se tuvo que poner en marcha el anterior plan antipolución, que duró tres días activo. Se han superado los niveles recomendables en dos estaciones de la zona 1 de la Red de Vigilancia de la Calidad del Aire y en otras dos de la zona 3 los 180 microgramos/metros cúbicos de dióxido de nitrógeno (NO2) durante dos horas consecutivas, y siendo la previsión meteorológica desfavorable. Según los datos proporcionados por el servicio de calidad del aire municipal, a esta hora hay seis estaciones con un nivel «deficiente»: Barrio del Pilar, Pueblo de Barajas, Arturo Soria, Méndez Álvaro, Fernández Ladreda y Ensanche de Vallecas. El nuevo protocolo tiene cinco escenarios, uno más que el actual. En el escenario 2, además de la limitación del aparcamiento en la zona SER a los vehículos que no sean CERO o ECO, se introducen medidas de limitación del tráfico, con la limitación de la circulación de los vehículos sin distintivo ambiental, los más contaminantes, en la M-30 y su interior. En el escenario 3, la restricción de circulación a los vehículos más contaminantes se extenderá a toda la ciudad. Como novedad, se crea un nuevo escenario 4 para cuando el nivel de aviso se mantenga durante cuatro días consecutivos, en el que la limitación de circulación se extenderá también a los vehículos con clasificación ambiental B en la M-30 y su interior. El escenario 5 se corresponde con el nivel de Alerta definido por la Unión Europea y, en esta situación, solo se permitirá, en toda la ciudad, la circulación de vehículos CERO y ECO, y el aparcamiento en el SER de los CERO. Además, al igual que en el protocolo anterior, todos los escenarios contemplan las medidas del anterior. Se pasa así del criterio par/impar a utilizar el sistema de distintivos ambientales de la DGT. Los vehículos más afectados serán los que no tienen etiqueta, es decir, los de gasolina anteriores al año 2000 y los diésel anteriores a 2006, que representan un 17 % del parque circulante en la ciudad. La clasificación ambiental de los vehículos se puede consultar introduciendo la matrícula en la web de la DGT.
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