{"id":105517,"date":"2019-08-11T01:38:31","date_gmt":"2019-08-10T23:38:31","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/08\/11\/del-pino-versus-del-pino\/"},"modified":"2019-08-11T01:38:31","modified_gmt":"2019-08-10T23:38:31","slug":"del-pino-versus-del-pino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=105517","title":{"rendered":"Del Pino \u00abversus\u00bb Del Pino"},"content":{"rendered":"<p>Hace siglos, lo de \u00abestar con las espadas en alto\u00bb era una forma de expresar aquel momento en el que los soldados estaban dispuestos para iniciar una batalla. Hoy, la expresi\u00f3n se utiliza para se\u00f1alar que ante un enfrentamiento, sea del tipo que sea, no se vislumbra un claro ganador, si bien se mantiene la contienda. Y en esas est\u00e1n, de forma continuada, hasta ayer mismo como quien dice, en Ferrovial. Un secreto a voces es, a pesar de su siempre buscada, y admirada por otros, discreci\u00f3n, que la familia del Pino -due\u00f1os y se\u00f1ores de la constructora espa\u00f1ola- ha sufrido repetitivos enfrentamientos en la b\u00fasqueda de consenso sobre el modelo de sucesi\u00f3n a seguir, tanto en la estrategia de negocio como en qui\u00e9nes deben dirigirlo. Durante algo m\u00e1s de la \u00faltima d\u00e9cada -qu\u00e9dense con esta cifra en mente-, y siempre con la vista puesta en blindar a Ferrovial de las disputas familiares, los cinco hermanos Del Pino y Calvo-Sotelo (Mar\u00eda, Rafael, Fernando, Leopoldo y Joaqu\u00edn) se han construido su propio camino. Ahora ya todos vuelan libres pero&#8230; ojo avizor con el devenir de la empresa. Sobre todo, Leopoldo, como tercer accionista con su 5% del capital, muy cr\u00edtico con el equipo que rodea a la presidencia de su hermano Rafael, con los que siente total \u00abasinton\u00eda\u00bb, sobre todo desde hace justo \u00abdiez a\u00f1os\u00bb, cuando Ferrovial vendi\u00f3 Cintra Aparcamientos, la divisi\u00f3n que Leopoldo dirig\u00eda. Un \u00abninguneo\u00bb que, me cuentan, se ha acentuado particularmente en este \u00faltimo y dif\u00edcil a\u00f1o, con las aguas m\u00e1s revueltas que nunca. Y, como los resultados no acompa\u00f1an, las viejas rencillas se avivan. \u00bfB\u00fasqueda de culpables? Alguien \u00abten\u00eda que pagar el pato de Birmingham\u00bb, me comentan desde su entorno, \u00abde cara sobre todo a inversores y accionistas\u00bb. Pues bien, tras la presentaci\u00f3n de resultados de 2018 en marzo pasado se destapaba la caja de los truenos, aunque se ve\u00eda venir: p\u00e9rdidas de 448 millones de euros, por el ajuste realizado en el negocio de servicios que tiene en Reino Unido ante las incertidumbres que genera el Brexit. El grupo se vio obligado a provisionar 774 millones por el deterioro causado en esa divisi\u00f3n, con el fin de sanearla y venderla. N\u00fameros rojos tras los que ya contabiliz\u00f3 en el primer trimestre de 2018, por la provisi\u00f3n entonces hecha ante el contencioso abierto con el Ayuntamiento brit\u00e1nico de Birmingham que, algo m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s, sigue trayendo cola&#8230; Y en esas, dec\u00eda, se convocaba la \u00faltima y ajetreada junta de accionistas el pasado abril, donde se pon\u00edan sobre la mesa tanta provisi\u00f3n y p\u00e9rdida, por las que se ped\u00edan responsabilidades, m\u00e1s la renovaci\u00f3n de dos consejeros independientes que parecen eternizarse en el cargo, lo que inquieta a ciertos inversores y al propio Leopoldo, por aquello de cumplir con el c\u00f3digo de buenas pr\u00e1cticas y decisiones independientes, sin lazos de por medio, digamos. Se vislumbraba pues la necesidad de depurar responsabilidades. Un damnificado al que se le sumar\u00eda el hecho de que en el primer trimestre de 2019 se realizara tambi\u00e9n una provisi\u00f3n de 345 millones por el negocio de construcci\u00f3n en EE.UU., lo que provoc\u00f3 que el grupo incurriera en unas p\u00e9rdidas de 98 millones. El elegido: el consejero delegado, \u00cd\u00f1igo Meir\u00e1s, hist\u00f3rico de la constructora, del entorno de la m\u00e1s absoluta confianza del presidente y del resto de \u00absu\u00bb equipo -entre ellos, los independientes, renovados por cierto, Joaqu\u00edn Ayuso y Santiago Bergareche (este tambi\u00e9n exceder\u00eda en edad lo previsto), ambos en su silla desde hace 20 y 23 a\u00f1os, respectivamente, frente a los 12 recomendados- e ide\u00f3logo del giro estrat\u00e9gico que vivir\u00e1 Ferrovial tras vender toda la divisi\u00f3n de Servicios y centrarse en infraestructuras. El \u00abdespido\u00bb adelantado de Meir\u00e1s se traslad\u00f3 el pasado 3 de agosto como una \u00abdecisi\u00f3n personal\u00bb. Su salida, pactada para 2020, \u00abquer\u00eda\u00bb adelantarla, tras \u00abdiez\u00bb intensos a\u00f1os como CEO, y 25 en total en la firma. Su sustituto -\u00bfde consenso? cap\u00edtulo aparte-, da idea de por d\u00f3nde van los futuros tiros de Ferrovial: Ignacio Madridejos, actual presidente de la divisi\u00f3n estadounidense de Cemex. Por cierto, llam\u00f3 la atenci\u00f3n de muchos que no haya habido un comunicado expresando agradecimiento alguno de la compa\u00f1\u00eda a Meir\u00e1s. Con \u00e9ste \u00abfuera\u00bb de juego a partir de octubre, las espadas siguen \u00aben todo lo alto\u00bb, pendiendo, quiz\u00e1s, sobre las cabezas de quienes desde el m\u00e1ximo \u00f3rgano de gobierno marcan el camino hace m\u00e1s de una \u00abd\u00e9cada\u00bb. Puede que hasta la pr\u00f3xima publicaci\u00f3n de resultados. Y \u00a1ojo! perder estos d\u00edas el arbitraje que le hubiese permitido el control de su gran apuesta en Canad\u00e1, la autopista 407 ETR, tampoco les ayudar\u00e1 a calmar los \u00e1nimos, mas bien todo lo contrario. Y el \u00abculpable\u00bb, como si ya no estuviera&#8230;<br \/>\nVia: <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/economia\/abci-pino-versus-pino-201908110138_noticia.html\" target=\"_blank\">Del Pino \u00abversus\u00bb Del Pino<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace siglos, lo de \u00abestar con las espadas en alto\u00bb era una forma de expresar aquel momento en el que los soldados estaban dispuestos para iniciar una batalla. 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