{"id":107877,"date":"2019-08-28T13:31:10","date_gmt":"2019-08-28T11:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/08\/28\/bruselas-asegura-que-prohibir-la-venta-de-coches-de-combustion-es-ilegal\/"},"modified":"2019-08-28T13:31:10","modified_gmt":"2019-08-28T11:31:10","slug":"bruselas-asegura-que-prohibir-la-venta-de-coches-de-combustion-es-ilegal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=107877","title":{"rendered":"Bruselas asegura que prohibir la venta de coches de combusti\u00f3n es ilegal"},"content":{"rendered":"

La comisaria europea de Industria y Mercado Interior, Elzbieta Bienkowska, ha asegurado que una prohibici\u00f3n completa de la matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos con motores de gasolina y di\u00e9sel por parte de los Estados miembro “no es compatible” con la legislaci\u00f3n comunitaria. En una carta en respuesta a una pregunta realizada por el Parlamento dan\u00e9s (Folketinget), Bienkowska subraya que los Estados miembro tienen la posibilidad de restringir el acceso de los coches con motores de combusti\u00f3n a los centros urbanos, como parte de sus esfuerzos para mejorar la calidad del aire. “Bajo la actual normativa de homologaci\u00f3n de la Uni\u00f3n, una prohibici\u00f3n completa de la comercializaci\u00f3n, importaci\u00f3n y matriculaci\u00f3n de coches nuevos de gasolina y di\u00e9sel en un Estado miembro no es compatible con la ley de la Uni\u00f3n Europea (UE)”, destaca la comisaria en la misiva recogida por Europa Press. Bienkowska responde, de esta forma, a la pregunta del Folketinget sobre bajo qu\u00e9 condiciones podr\u00eda ser compatible con la actual legislaci\u00f3n comunitaria la introducci\u00f3n de un veto a la comercializaci\u00f3n de coches de combusti\u00f3n en Dinamarca. Ante esta pregunta, la comisaria saliente destaca que como una medida para reducir la contaminaci\u00f3n del aire en las \u00e1reas urbanas, los Estados miembro tienen la posibilidad de restringir el acceso a determinadas \u00e1reas urbanas, una medida que ya ha sido adoptada por nueve pa\u00edses comunitarios. En este sentido, recuerda que otros pa\u00edses como Francia, Espa\u00f1a, Reino Unido, Holanda e Irlanda han anunciado planes de prohibici\u00f3n de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n para el per\u00edodo 2030-2040. “Les invito personalmente a una discusi\u00f3n en el Consejo en la cual estar\u00e9 encantada de participar”, asegura Bienkowska. No obstante, destaca la necesidad de que el sector del transporte contribuya a la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda y aboga por un “cambio profundo” hacia veh\u00edculos de cero emisiones, algo que califica como “indispensable”. “La era de los motores di\u00e9sel y gasolina terminar\u00e1 antes de lo que pensamos por razones clim\u00e1ticas, medioambientales y de competitividad”, subraya la comisaria, que recuerda que competidores de la UE como China y Estados Unidos tambi\u00e9n est\u00e1n buscando f\u00f3rmulas para afrontar el cambio clim\u00e1tico a trav\u00e9s del impulso a la movilidad sin emisiones y con prohibiciones a los coches de combusti\u00f3n. En esta l\u00ednea, demanda “mayores esfuerzos” por parte de las industrias europeas para hacer frente al reto de la descarbonizaci\u00f3n y para seguir siendo competitivas, ya que, en su opini\u00f3n, “se est\u00e1n quedando atr\u00e1s” en el desarrollo de las tecnolog\u00edas de la movilidad del futuro (veh\u00edculos h\u00edbridos, de hidr\u00f3geno y el\u00e9ctricos). “La reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero y la mejora de la calidad del aire requiere un enfoque pol\u00edtico integral que no se limite al transporte y corresponde a los Estados miembro definir e implementar el ‘mix’ correcto de medidas efectivas”, apunta Bienkowska.
\nVia: Bruselas asegura que prohibir la venta de coches de combusti\u00f3n es ilegal<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La comisaria europea de Industria y Mercado Interior, Elzbieta Bienkowska, ha asegurado que una prohibici\u00f3n completa de la matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos con motores de gasolina y di\u00e9sel por parte de los Estados miembro “no es compatible” con la legislaci\u00f3n comunitaria. En una carta en respuesta a una pregunta realizada […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107878,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-107877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spanish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=107877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/107878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=107877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=107877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=107877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}