{"id":10793,"date":"2017-10-14T05:03:58","date_gmt":"2017-10-14T03:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=10793"},"modified":"2017-10-14T05:03:58","modified_gmt":"2017-10-14T03:03:58","slug":"el-avion-estaba-en-posicion-invertida-y-el-piloto-no-pudo-eyectarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=10793","title":{"rendered":"\u00abEl avi\u00f3n estaba en posici\u00f3n invertida y el piloto no pudo eyectarse\u00bb"},"content":{"rendered":"

Familiares, compa\u00f1eros del Ej\u00e9rcito del Aire y autoridades institucionales se dieron cita ayer en la Base A\u00e9rea de Albacete para rendir un \u00faltimo homenaje al capit\u00e1n Borja Aybar, que falleci\u00f3 el jueves tras estrellarse el avi\u00f3n de combate Eurofighter que pilotaba en los aleda\u00f1os de la instalaci\u00f3n militar. El capit\u00e1n Aybar regresaba del desfile militar en Madrid por el D\u00eda de la Fiesta Nacional. Ayer, la ministra de Defensa, Mar\u00eda Dolores de Cospedal, condecor\u00f3 al piloto, a t\u00edtulo p\u00f3stumo, con la Cruz al M\u00e9rito Aeron\u00e1utico con Distintivo Amarillo. Aybar, de 34 a\u00f1os y nacido en Puertollano (Ciudad Real), ten\u00eda mujer y un beb\u00e9 de corta edad. Tras el funeral en la base albacete\u00f1a, el capit\u00e1n fue sepultado en la localidad ciudadreale\u00f1a de Socu\u00e9llamos, localidad de origen de la viuda del piloto. \u00bfPor qu\u00e9 no salt\u00f3 del avi\u00f3n? La Comisi\u00f3n para la Investigaci\u00f3n T\u00e9cnica de Accidentes de Aeronaves Militares (Citaam), investiga desde el jueves las causas del accidente, que por el momento son desconocidas y que, seg\u00fan ha avanzado Defensa, tardar\u00e1n meses en conocerse. Seg\u00fan fuentes militares consultadas, \u00aben la maniobra de aproximaci\u00f3n para aterrizar, el Eurofighter que pilotaba el capit\u00e1n Aybar se invirti\u00f3 y por ese motivo no pudo si quiera accionar el sistema de eyecci\u00f3n para salir del avi\u00f3n ya que le habr\u00eda expulsado hacia el suelo\u00bb. Las mismas fuentes informan que la Citaam no ha dado orden alguna para que los aviones Eurofighter del Ej\u00e9rcito del Aire cesen sus operaciones y dejen de volar moment\u00e1neamente por precauci\u00f3n. \u00abNo ha habido ninguna indicaci\u00f3n en este sentido\u00bb. Tras el accidente, el Ej\u00e9rcito del Aire tiene 60 aviones Eurofighter en su flota, faltando nueve unidades por ser entregadas. En 2002 y en 2014, otros dos Eurofighter del Ej\u00e9rcito del Aire tuvieron otros accidentes. Asimismo, no consta que el capit\u00e1n Aybar -piloto con 681 horas de vuelo con el avi\u00f3n Eurofighter- advirtiese algo a los otros tres pilotos de la formaci\u00f3n que se dispon\u00edan a aterrizar tambi\u00e9n en la base albacete\u00f1a de Los Llanos. \u00abEs normal que no dijese nada por la radio. Todo sucedi\u00f3 muy r\u00e1pido. En apenas tres segundos\u00bb. De la promoci\u00f3n 61 del Ej\u00e9rcito del Aire, este piloto del avi\u00f3n de combate Eurofighter entr\u00f3 en la Academia General del Aire en 2005 teniendo como \u00faltimo destino la base de Los Llanos (Albacete) desde el 1 de septiembre de 2017. Los dos a\u00f1os anteriores estuvo destinado en Talavera la Real (Badajoz), donde fue instructor de vuelo con aviones F-5. Tanto en un periodo anterior en Albacete (2013-2015) como en la base sevillana de Mor\u00f3n de la Frontera (2010-2013), Aybar hab\u00eda pilotado aviones Eurofighter. La maniobra final Otra fuente que presenci\u00f3 el accidente en directo explica que el avi\u00f3n siniestrado \u00abalabe\u00f3 hacia la izquierda de manera que puso el avi\u00f3n casi en invertido, y en esa posici\u00f3n tiro de la palanca hacia \u00e9l para hacer el viraje hacia la izquierda pero al haberse puesto en posici\u00f3n casi invertida este palancazo lo llevo al suelo y estando tan cerca del suelo no tuvo reacci\u00f3n posible\u00bb.
\nVia: \u00abEl avi\u00f3n estaba en posici\u00f3n invertida y el piloto no pudo eyectarse\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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