{"id":109729,"date":"2019-09-10T12:50:12","date_gmt":"2019-09-10T10:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/09\/10\/cupra-tavascan-100-electrico-de-lujo-concebido-en-espana\/"},"modified":"2019-09-10T12:50:12","modified_gmt":"2019-09-10T10:50:12","slug":"cupra-tavascan-100-electrico-de-lujo-concebido-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=109729","title":{"rendered":"Cupra Tavasc\u00e1n, 100% el\u00e9ctrico de lujo concebido en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

De las costas baleares a la alta monta\u00f1a del Pirineo. Pocos meses despu\u00e9s de haber presentado el Formentor, Cupra ha mostrado hoy en el marco del Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Frankfurt (IAA) su nuevo Tasvasc\u00e1n, este 100% el\u00e9ctrico, en la confirmaci\u00f3n de la apuesta de Seat y de su submarca deportiva por la electrificaci\u00f3n. Por el momento, el Tavascan es solo un muy atractivo prototipo (“concept car”) de crossover de cuatro puertas que, fuentes de la compa\u00f1\u00eda precisan a ABC, debe tener una traslaci\u00f3n pr\u00e1cticamente mim\u00e9tica a la l\u00ednea de montaje. La direcci\u00f3n a\u00fan no ha decidido su producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n, pero parece una decisi\u00f3n ya m\u00e1s que madurada. \u00abTiene buena pinta\u00bb, ha resumido de modo coloquial el presidente de Seat, Luca de Meo, durante la presentaci\u00f3n del modelo. Combinando las formas de un SUV con las de un coup\u00e9 deportivo, el Tavasc\u00e1n, como el Formentor que se comercializar\u00e1 a partir de 2020, refuerza la apuesta de Seat, en este caso a trav\u00e9s de Cupra, por la eletrificaci\u00f3n: h\u00edbrido enchufable en el primer caso, cero emisiones en el segundo. Es un paso m\u00e1s en la ofensiva de la automovol\u00edstica espa\u00f1ola por los coches de bajas o cero emisiones que se materializar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o. A los ya conocidos El Born (que se fabricar\u00e1 en la nueva plataforma el\u00e9ctrica de Volkswagen), el citado Formentor (que se har\u00e1 en Martorell sobre la misma plataforma que el Leon), el Mii el\u00e9ctrico, la versi\u00f3n h\u00edbrida del Tarraco (que tambi\u00e9n se ha destapado hoy en el certamen alem\u00e1n), as\u00ed como las dos versiones h\u00edbridas enchufables del Leon, y del Leon ST, estos dos \u00faltimos a partir de la nueva versi\u00f3n del superventas de la firma. \u00abCuando ense\u00f1amos el Formentor, nos planteamos cu\u00e1l era el siguiente paso. Y el planetamiento fue: hay que apuntar alto. Y de ah\u00ed sali\u00f3 el Tasvascan, que es lo que Cupra quiere ser en el futuro\u00bb, ha explicado Luca de Meo. El Tasvasc\u00e1n cuenta con dos motores (uno integrado en el eje delantero y otro en el trasero) que transmiten una potencia combinada de 306 CV (225 kW) a las cuatro ruedas. El prototipo de CUPRA alcanza los 100 km\/h en menos de 6,5 segundos. Sus bater\u00edas de litio ofrcen una autonom\u00eda de hasta 450 km.
\nVia: Cupra Tavasc\u00e1n, 100% el\u00e9ctrico de lujo concebido en Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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