{"id":116550,"date":"2019-10-27T22:05:46","date_gmt":"2019-10-27T21:05:46","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/10\/27\/hamilton-vuelve-a-castigar-a-ferrari\/"},"modified":"2019-10-27T22:05:46","modified_gmt":"2019-10-27T21:05:46","slug":"hamilton-vuelve-a-castigar-a-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=116550","title":{"rendered":"Hamilton vuelve a castigar a Ferrari"},"content":{"rendered":"

El Mundial de F\u00f3rmula 1 carece de emoci\u00f3n en la era h\u00edbrida porque solo un aspirante presenta avales para merecer el t\u00edtulo. Es Mercedes, gobernador indiscutible que ya conquist\u00f3 el entorchado de constructores y se apresta a coronar de nuevo a Lewis Hamilton como campe\u00f3n el pr\u00f3ximo domingo en Estados Unidos. Le basta con ser octavo en Austin frente a su compa\u00f1ero Bottas, que no muestra jerarqu\u00eda para discutir su \u00e9xito. Ferrari, que sali\u00f3 con sus dos pilotos en la primera l\u00ednea, volvi\u00f3 a la decepci\u00f3n. Checo P\u00e9rez se emociona y llora antes de empezar la carrera. Est\u00e1 en M\u00e9xico, casi en el centro del DF, junto al aeropuerto y a poco m\u00e1s de quince minutos de la Plaza de las Tres Culturas. Le entrevistan en todas las televisiones del mundo y \u00e9l hace patria porque M\u00e9xico es otra cosa, sentimiento y alegr\u00eda en un campeonato met\u00e1lico y que solo acepta datos y n\u00fameros. Checo honra a su pa\u00eds, la atm\u00f3sfera festiva que envuelve el gran premio m\u00e1s singular de todo el a\u00f1o. La salida de la carrera impulsa esta sensaci\u00f3n de algo extraordinario. Verstappen y Hamilton, los dos pilotos con m\u00e1s colmillo de la F\u00f3rmula 1, se enzarzan en una pelea a todo trapo, descosidos ambos aunque el brit\u00e1nico pod\u00eda optar por la calculadora y dejar hacer al impetuoso holand\u00e9s. Pero Lewis Hamilton no cede, en su adn est\u00e1 la adrenalina y la competici\u00f3n. Se visualiza el accidente en las dos primeras curvas despu\u00e9s de la extensa y f\u00e9rtil l\u00ednea de meta, que genera cambios y variedad sin el sem\u00e1foro rojo. Gracias a la discusi\u00f3n de los gigantes, Carlos Sainz se alza a una inimaginable cuarta posici\u00f3n, magn\u00edfico pedestal que es en realidad un espejismo. Hamilton tarda nada y menos en superar al madrile\u00f1o. Tambi\u00e9n Bottas con el Mercedes que le entreg\u00f3 hace a\u00f1os su manager Toto Wolff y con el que est\u00e1 por encima de su talento al volante. Remontada de Verstappen Verstappen vuelve a mostrarse como un personaje imprescindible en la F1. Siempre hubo pilotos suicidas que se lo jugaban todo al cara o cruz y el holand\u00e9s es de esos. Llega al final de la primera vuelta con las migajas de una rueda destrozada, el Red Bull en las llantas y un ej\u00e9rcitos de rivales por delante. Es \u00faltimo y en el garaje. Desde ah\u00ed estrena una remontada espectacular, que lo sit\u00faa sexto a veinte vueltas de la conclusi\u00f3n. Verstappen es irreductible y, al modo que le permite su soberbia, genial. El s\u00e1bado por la ma\u00f1ana era el propietario de la pole, siempre brillante en M\u00e9xico. Unos horas m\u00e1s tarde, perd\u00eda esa posici\u00f3n de privilegio por un exceso de sinceridad y altaner\u00eda en la sala de prensa. Y al d\u00eda siguiente, era un farolillo rojo en crecimiento que buscaba la cabeza de la carrera. Ferrari ha elevado su nivel de manera considerable desde el verano. El coche funciona de maravilla y, tal vez sin la tensi\u00f3n que genera este equipo en su propia onda, hoy los italianos tendr\u00edan mucho m\u00e1s recorrido en la clasificaci\u00f3n del Mundial. Es posible que incluso para litigar con Hamilton en su camino hacia otra t\u00edtulo. Pero Ferrari se empe\u00f1a en pegarse un tiro en el pie cada dos por tres. Y tambi\u00e9n en M\u00e9xico sucedi\u00f3. Leclerc y Vettel pose\u00edan la primera l\u00ednea en la parrilla y a falta de diez vueltas, era Hamilton el l\u00edder del gran premio. Leclerc perdi\u00f3 su ventaja en la estrategia de una doble parada, cuando la mayor\u00eda de los contendientes fueron a un paso por el garaje. Y a Vettel le rob\u00f3 la cartera Hamilton al adelantarse en el t\u00edpico pit stop tempranero que consigue m\u00e1s velocidad con las ruedas nuevas. Se vio a Ricciardo en su salsa, tan lamentable su temporada en Renault con un sueldo sideral (casi 20 millones) y un coche renqueante que ha dado alegr\u00edas. El australiano gestion\u00f3 las ruedas con maestr\u00eda y estir\u00f3 la parada recordando que no ha perdido la sensibilidad con un coche en las manos. El final de carrera depar\u00f3 un duelo Mercedes-Ferrari a cierta distancia con ventaja para la marca germana. Hamilton llegaba a M\u00e9xico para defenderse y sali\u00f3 del universo azteca con cierta aire de suficiencia. En verdad no se vio seriamente amenazado por Vettel, pese a que la carrera dio sensaci\u00f3n de igualdad entre ambas superpotencias. Carlos Sainz se hundi\u00f3 sin ritmo con los neum\u00e1ticos duros y cay\u00f3 tan atr\u00e1s que se antoj\u00f3 medio incomprensible despu\u00e9s de un inicio tan deslumbrante. Sin puntos despu\u00e9s de unas cuantas carreras emergentes con el McLaren.
\nVia: Hamilton vuelve a castigar a Ferrari<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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