{"id":117124,"date":"2019-10-31T18:24:09","date_gmt":"2019-10-31T17:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/10\/31\/la-formula-1-impone-un-reglamento-revolucionario\/"},"modified":"2019-10-31T18:24:09","modified_gmt":"2019-10-31T17:24:09","slug":"la-formula-1-impone-un-reglamento-revolucionario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=117124","title":{"rendered":"La F\u00f3rmula 1 impone un reglamento revolucionario"},"content":{"rendered":"<p>La F\u00f3rmula 1 cambia la piel para igualar la competici\u00f3n, fomentar los adelantamientos y reducir la distancia econ\u00f3mica entre los equipos. Un nuevo reglamento, tildado por algunos de revolucionario, que pretende sobre todo que exista competencia y no tanta diferencia como ha habido en la era h\u00edbrida, dominada absolutamente por Mercedes, y en la que solo Ferrari y en menor medida Red Bull han podido luchar de igual a igual. La nueva ley entrar\u00e1 en vigor a partir de 2021. Seg\u00fan la versi\u00f3n oficial de la F1, los cambios consisten en: coches en mejores condiciones para luchar en la pista, una competencia m\u00e1s equilibrada en las carreras, un deporte donde el \u00e9xito se determina m\u00e1s por lo bien que un equipo gasta su dinero, no cu\u00e1nto gasta, incluido, por primera vez, un l\u00edmite de costos totalmente ejecutable (160 millones de euros por temporada), un deporte que es un mejor negocio para los participantes y m\u00e1s atractivo para los nuevos participantes potenciales, y una F1 que sigue siendo la principal competici\u00f3n de automovilismo del mundo y el escaparate perfecto de la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada. Los principales cambio son \u00e9stos: . Coches m\u00e1s atractivos. 2017 marc\u00f3 un paso significativo en la era turbo-h\u00edbrida. A partir de 2021 se ver\u00e1 una nueva generaci\u00f3n de elegantes m\u00e1quinas. . Carreras m\u00e1s abiertas. Los coches actuales pueden perder hasta la mitad de su carga aerodin\u00e1mica cuando siguen a otro coche. La nueva regla impone alas m\u00e1s simples, un mayor uso del efecto suelo para crear carga aerodin\u00e1mica y m\u00e1s adelantamientos. . Reducci\u00f3n de costes. El l\u00edmite presupuestario se establece en 175 millones de d\u00f3lares por equipo (unos 160 millones de euros). Ese presupuesto no incluye los costos de comercializaci\u00f3n o los salarios de los pilotos, directores de equipo y otro personal de alto nivel. Habr\u00e1 sanciones se si se sobrepasa. . M\u00e1s oportunidades para m\u00e1s equipos. Desde el Gran Premio de Australia de 2016 hasta M\u00e9xico de 2019 ha habido 240 puestos de podio disponibles, y solo seis veces en ese per\u00edodo hubo un corredor que no es de Mercedes, Ferrari o Red Bull. La F1 quiere acabar con esto. . Menos pruebas aerodin\u00e1micas. Se reduce el n\u00famero de horas en las pruebas del t\u00fanel del viento y ello implicar\u00e1 que los entrenamientos libres del viernes sean m\u00e1s importantes. . Fines de semana m\u00e1s cortos. La F1 reduce la estancia de los trabajadores en los circuitos de cuatro d\u00edas a tres. M\u00e1s tiempo para la conciliaci\u00f3n familiar.<br \/>\nVia: <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/deportes\/formula-1\/abci-formula-1-impone-reglamento-revolucionario-201910311824_noticia.html\" target=\"_blank\">La F\u00f3rmula 1 impone un reglamento revolucionario<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La F\u00f3rmula 1 cambia la piel para igualar la competici\u00f3n, fomentar los adelantamientos y reducir la distancia econ\u00f3mica entre los equipos. 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