{"id":12135,"date":"2017-10-23T14:14:27","date_gmt":"2017-10-23T12:14:27","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2017\/10\/23\/londres-implanta-un-peaje-de-trafico-a-los-coches-mas-contaminantes\/"},"modified":"2017-10-23T14:14:27","modified_gmt":"2017-10-23T12:14:27","slug":"londres-implanta-un-peaje-de-trafico-a-los-coches-mas-contaminantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=12135","title":{"rendered":"Londres implanta un peaje de tr\u00e1fico a los coches m\u00e1s contaminantes"},"content":{"rendered":"

21 libras por circular por el centro de la ciudad al d\u00eda. O lo que es lo mismo unos 24 euros diarios por coger el coche en Londres, es lo que pagar\u00e1n los propietarios de los veh\u00edculos anteriores a 2006 que quieran acceder a los puntos m\u00e1s c\u00e9ntricos de la capital brit\u00e1nica. Todo desde este lunes por la ma\u00f1ana, cuando el alcalde de Londres anunciaba un nuevo peaje de 10 libras, unos 11 euros, para este tipo de veh\u00edculos, se calcula que unos 10.000 entre gasolina y diesel. El T-Charge, como se llama este nuevo impuesto se suma as\u00ed al cargo que desde el a\u00f1o 2003 se hace a cualquier veh\u00edculo que acceda al centro de la ciudad y que es de 11 libras y media, unos 13 euros. Este nuevo cargo es aplicable a los conocidos como veh\u00edculos Pre-Euro 4 en una zona que cubre parte del centro de Londres. Esta se sit\u00faa entre la conocida estaci\u00f3n de King’s Cross, la Torre de Londres y las estaciones de Victoria y Elephant and Castle, al sur del Tamesis. No ser\u00e1n los coches anteriores a 2006 los \u00fanicos afectados, tambi\u00e9n las caravanas motorizadas, ambulancias privadas o incluso motocicletas. Los que s\u00ed est\u00e1n exentos ser\u00e1n los veh\u00edculos de emergencia, taxis y mini-taxis. Adem\u00e1s, los residentes en estas zonas tendr\u00e1n un descuento. Los que obvien este nuevo peaje recibir\u00e1n una multa de 130 libras, unos 140 euros, por cada penalizaci\u00f3n. Esta se reducir\u00e1 a la mitad si se paga en las siguientes dos semanas. La medida ha causado divisi\u00f3n de opiniones, aunque seg\u00fan las \u00faltimas estad\u00edsticas, casi 3 de cada 4 londinenses aprueban este tipo de tasas para reducir la contaminaci\u00f3n en la capital brit\u00e1nica. Este nuevo cargo, que tendr\u00e1 validez de lunes a viernes, se ha introducido en un esfuerzo por mejorar la calidad del aire en la capital, donde los l\u00edmites legales de contaminaci\u00f3n se superan regularmente. El alcalde, Sadiq Khan, ha asegurado que con \u00e9l pretende preparar a los londinenses para la zona de emisi\u00f3n ultrabaka que se presentar\u00e1 en abril de 2019 con la idea de limitar parcialmente la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de combusti\u00f3n en el per\u00edmetro urbano. Este es el gran proyecto de un Khan que padece asma desde ni\u00f1o y que ha convertido la lucha contra la contaminaci\u00f3n en su m\u00e1xima prioridad. Los datos en Londres y Reino Unido con respecto a la poluci\u00f3n son alarmantes. En todo el pa\u00eds se calcula que unas 40.000 personas mueren al a\u00f1o de forma prematura por la contaminaci\u00f3n y solo en la capital brit\u00e1nica las \u00faltimas cifras hablan de hasta 9.000 fallecidos por este motivo.
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