{"id":123676,"date":"2019-12-16T23:09:59","date_gmt":"2019-12-16T22:09:59","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/12\/16\/boeing-detendra-temporalmente-a-partir-de-enero-la-fabricacion-del-737-max\/"},"modified":"2019-12-16T23:09:59","modified_gmt":"2019-12-16T22:09:59","slug":"boeing-detendra-temporalmente-a-partir-de-enero-la-fabricacion-del-737-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=123676","title":{"rendered":"Boeing detendr\u00e1 temporalmente a partir de enero la fabricaci\u00f3n del 737 Max"},"content":{"rendered":"

Boeing ha decidido detener temporalmente la fabricaci\u00f3n de su pol\u00e9mico modelo 737 Max a partir del pr\u00f3ximo mes de enero, una decisi\u00f3n que afectar\u00e1 al sector y a la econom\u00eda estadounidense por la magnitud de la compa\u00f1\u00eda, que hoy protagoniz\u00f3 la mayor ca\u00edda en la Bolsa de Nueva York (-4,29%). Este modelo estuvo implicado en dos accidentes a\u00e9reos mortales de gran magnitud en octubre de 2018 y marzo de 2019, producidos por un fallo en su software y que ha sumergido a Boeing en una crisis sin precedentes, sobre todo despu\u00e9s de que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA por sus siglas en ingl\u00e9s) no permite volar al 737 Max al menos hasta febrero, a la espera de mejoras en el aparato. Seg\u00fan ha recordado Boeing en un comunicado, que dice contar a\u00fan con aproximadamente 400 aviones almacenados de este modelo, \u00abanteriormente hab\u00edamos declarado que evaluar\u00edamos continuamente nuestros planes de producci\u00f3n si la puesta en tierra del Max continuaba m\u00e1s de lo esperado\u00bb. \u00abComo resultado de esta evaluaci\u00f3n continua, hemos decidido priorizar la entrega de aviones almacenados y suspender temporalmente la producci\u00f3n en el programa 737 a partir del pr\u00f3ximo mes\u00bb, subray\u00f3 la compa\u00f1\u00eda, que cree que ahora es \u00abnuestro deber asegurarnos de que se cumplan todos los requisitos y se respondan todas las preguntas de nuestros reguladores\u00bb. En este sentido, Boeing abund\u00f3 que \u00abdevolver de forma segura el 737 Max al servicio es nuestra principal prioridad\u00bb pese a saber que el proceso de aprobaci\u00f3n del regreso al servicio del 737 Max, y de determinar los requisitos de capacitaci\u00f3n adecuados, \u00abdebe ser extraordinariamente exhaustivo y s\u00f3lido, para garantizar que nuestros reguladores, clientes y el p\u00fablico en general tengan confianza en las actualizaciones\u00bb del modelo. Boeing cree que su decisi\u00f3n es menos perjudicial para mantener el sistema de producci\u00f3n a largo plazo y la salud de la cadena de suministro. \u00abEsta decisi\u00f3n est\u00e1 impulsada por una serie de factores, incluida la extensi\u00f3n de la certificaci\u00f3n hasta 2020, la incertidumbre sobre el momento y las condiciones de regreso al servicio y las aprobaciones de capacitaci\u00f3n global, y la importancia de garantizar que podamos priorizar la entrega de aeronaves almacenadas\u00bb, argumenta. Durante el tiempo en que no fabrique m\u00e1s 737 Max, el plan de Boeing es que los empleados afectados contin\u00faen con el trabajo relacionado con el 737, \u00abo ser\u00e1n asignados temporalmente a otros equipos\u00bb, por lo que la firma tratar\u00e1 de que no haya despidos. \u00abComo hemos hecho a lo largo de la puesta en tierra del 737 Max, mantendremos a nuestros clientes, empleados y cadena de suministro en la mente mientras continuamos evaluando las acciones apropiadas. Esto incluir\u00e1 los esfuerzos para mantener las ganancias en el sistema de producci\u00f3n y la calidad y la salud de la cadena de suministro logradas en los \u00faltimos meses\u00bb, asegura Boeing en su nota, en la que informa que proporcionar\u00e1 informaci\u00f3n financiera sobre su decisi\u00f3n a finales de enero. En todo caso, los analistas auguran que la decisi\u00f3n de Boeing ahondar\u00e1 en la crisis de la aeron\u00e1utica a corto plazo. Boeing es el mayor exportador de manufacturas de EE.UU. y el miembro m\u00e1s grande del Dow Jones y, como analiz\u00f3 The New York Times, \u00abes probable que su decisi\u00f3n de detener la producci\u00f3n provoque conmociones en la econom\u00eda estadounidense\u00bb, pues \u00abafectar\u00e1 a los proveedores de todo el pa\u00eds y hundir\u00e1 a la compa\u00f1\u00eda a\u00fan m\u00e1s en la crisis\u00bb. El 737 Max, que se produce en la f\u00e1brica de Boeing en Renton, en el estado de Washington, con 12.000 empleados, es el avi\u00f3n m\u00e1s importante de la compa\u00f1\u00eda y representa decenas de miles de millones de d\u00f3lares en ventas anuales. Sin embargo, dado que la compa\u00f1\u00eda a\u00fan no puede obtener la aprobaci\u00f3n de los reguladores globales para permitir que el avi\u00f3n vuelva a volar -lleva nueve meses en tierra-, los ejecutivos y los miembros de la junta han tomado una de las decisiones m\u00e1s importantes en la historia de m\u00e1s de 100 a\u00f1os del fabricante, seg\u00fan analistas estadounidenses.
\nVia: Boeing detendr\u00e1 temporalmente a partir de enero la fabricaci\u00f3n del 737 Max<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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