{"id":125379,"date":"2019-12-29T01:26:59","date_gmt":"2019-12-29T00:26:59","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/12\/29\/2019-el-ano-en-que-la-inmigracion-bajo-a-la-mitad-pero-retomo-la-ruta-canaria\/"},"modified":"2019-12-29T01:26:59","modified_gmt":"2019-12-29T00:26:59","slug":"2019-el-ano-en-que-la-inmigracion-bajo-a-la-mitad-pero-retomo-la-ruta-canaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=125379","title":{"rendered":"2019, el a\u00f1o en que la inmigraci\u00f3n baj\u00f3 a la mitad pero retom\u00f3 la ruta canaria"},"content":{"rendered":"

Para valorar en su justa medida los espectaculares resultados en materia de contenci\u00f3n de la inmigraci\u00f3n irregular logrados este 2019 en Espa\u00f1a hay que remitirse a las p\u00e9simas previsiones que organismos nacionales y supranacionales -como la agencia europea de fronteras, Frontex- plantearon a comienzos de a\u00f1o: un aumento de las llegadas en l\u00ednea con las de 2018 y 2017, cuando casi matem\u00e1ticamente se duplicaron los n\u00fameros del ejercicio respectivamente anterior. En ese vaticinio cobraba peso el cierre de Italia a los inmigrantes decretado por su entonces titular de Interior, Mateo Salvini, lo que desplazaba los flujos hacia el Mediterr\u00e1neo espa\u00f1ol. De cumplirse las predicciones, hubiera supuesto alcanzar las 120.000 incursiones en estos doce meses, cuando las cifras de la Organizaci\u00f3n Internacional de las Migraciones (OIM) de la ONU a fecha de 18 de diciembre se\u00f1alan que se han registrado 30.961. Un 52,7% menos que el a\u00f1o pasado y, por tanto, una cuarta parte de lo que se pronostic\u00f3. De hecho, en 2018 Espa\u00f1a fue, con mucho, la primera autopista de entrada de la inmigraci\u00f3n en Europa, puesto que abandon\u00f3 el 25 de marzo al ser adelantada por Grecia. El riesgo que empuja en este \u00faltimo trimestre es el desplazamiento de las corrientes migratorias hacia las Canarias, donde ya se est\u00e1 a patera casi diaria. Las claves de lo que ha pasado se concentran en torno a dos agentes principales: la UE y Marruecos, puestos en relaci\u00f3n y en entendimiento por el Gobierno de Pedro S\u00e1nchez en el que puede ser uno de los escasos \u00e9xitos objetivos de su gesti\u00f3n, gracias en gran medida al trabajo de Interior. Aprovechando una Europa que por primera vez abri\u00f3 los ojos a la inmigraci\u00f3n con la crisis de los refugiados de 2015 -un mill\u00f3n y medio de huidos de los conflictos mediorientales- y tuvo que activar el acuerdo con Turqu\u00eda a raz\u00f3n de 3.000 millones al a\u00f1o para frenarla, el Ejecutivo del PSOE ha hecho lo imposible por sensibilizar a Bruselas con respecto a la colaboraci\u00f3n de Rabat, lo que se ha traducido en dinero y en reconocimiento de cada vez m\u00e1s alto nivel para el pa\u00eds vecino. Lo que en el argot comunitario viene a hacerse con lo que llaman una \u00abfrontera exterior\u00bb. Las ayudas han sido de 140 millones de fondos europeos, a lo que hay que sumar cantidades con cargo al presupuesto espa\u00f1ol nunca del todo precisadas. La respuesta ha sido una implicaci\u00f3n nunca vista de Marruecos en la interceptaci\u00f3n y rescate activo de pateras en su propia zona de responsabilidad, am\u00e9n de un refuerzo de la vigilancia en las costas para cortar la salida de pateras. Otra cosa ser\u00e1 el debate pendiente sobre el trato que las autoridades del Reino de Mohamed VI aplican a los inmigrantes que detienen, del que poco se sabe, y adem\u00e1s teniendo en cuenta que un importante porcentaje de ellos son marroqu\u00edes. Trato sin superioridades No habr\u00eda panor\u00e1mica posible de la inmigraci\u00f3n en 2019 sin destacar que ha sido el a\u00f1o en que, por poco, Espa\u00f1a ha iniciado la retirada de las concertinas de las vallas de Ceuta y Melilla, compromiso casi personal del ministro Marlaska desde su llegada al cargo. Y ha sido por poco, puesto que la desinstalaci\u00f3n se emprendi\u00f3 a principios de diciembre, s\u00f3lo una vez que Marruecos complet\u00f3 el alzado de su propia verja de alambre de cuchillas, con la que necesariamente tendr\u00e1n que v\u00e9rselas los inmigrantes antes de llegar a la barrera \u00abno lesiva\u00bb con la que el Gobierno espa\u00f1ol hace gala y propaganda de su respeto a los derechos humanos. Con las relaciones con Rabat en plena luna de miel, Interior no ha descuidado en absoluto el trato con Argelia -origen de las embarcaciones que se multiplican cada final de verano rumbo al litoral balear y levantino- ni con los pa\u00edses de la cornisa africana que se asoma al mismo Atl\u00e1ntico donde est\u00e1 el archipi\u00e9lago canario. Tampoco con los estados interiores en los que tiene su origen parte de la inmigraci\u00f3n, caso de Mali. La piedra angular de la colaboraci\u00f3n con todos ellos es un trato \u00abde t\u00fa a t\u00fa\u00bb -como describe Marlaska en la entrevista que hoy publicamos- sin superioridad, am\u00e9n del mantenimiento de equipos policiales conjuntos consagrados a la custodia de las costas, que se plantea extender a territorios donde todav\u00eda no se han activado, como Guinea Conakry. La pieza pol\u00edtica y operativa El engranaje que se ha orquestado este a\u00f1o con tan inesperados resultados probablemente no hubiera sido posible sin la puesta en marcha de dos actores cosecha tambi\u00e9n de este Gobierno. Uno, en el \u00e1mbito operativo, la Autoridad para la Inmigraci\u00f3n en el Estrecho y Albor\u00e1n, encargada con un general de la Guardia Civil al frente de la coordinaci\u00f3n de todos los medios con capacidad para controlar la inmigraci\u00f3n irregular y que refleja la que se activ\u00f3 en 2006 en Canarias con ocasi\u00f3n de la crisis de los cayucos. En el nivel pol\u00edtico, el foro ha sido la Comisi\u00f3n Delegada del Gobierno para Asuntos Migratorios, marco en el que se ha reunido a los ministerios concernidos para trazar las lineas maestras de la gesti\u00f3n migratoria. Desde la seguridad de fronteras a la acogida o las solicitudes de asilo, de las que este 2019 se han resuelto cinco veces m\u00e1s que el a\u00f1o pasado, en total 62.641. Preocupaci\u00f3n en Canarias, aunque lejos de la crisis de los cayucos El jueves llegaba a Canarias la patera n\u00famero 125 de las contabilizadas este a\u00f1o. En 2018 fueron 69; en 2017, 19 y en 2016 s\u00f3lo 18. No son grandes cifras, pero el porcentaje al alza es llamativo. Este diario ha preguntado a Salvamento Mar\u00edtimo, dependiente del Ministerio de Fomento, si el aumento de la presi\u00f3n se ha traducido en un refuerzo en el n\u00famero de unidades de rescate o tripulaciones en la zona \u2013que ya ha pedido CC.OO\u2013, pero la respuesta es que no, puesto que los medios de siempre \u00abhan sido suficientes para responder adecuadamente a las emergencias\u00bb. El Gobierno del archipi\u00e9lago empieza a dar muestras de…
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