{"id":138867,"date":"2020-04-04T01:18:25","date_gmt":"2020-04-03T23:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2020\/04\/04\/la-pandemia-de-coronavirus-tambien-vacia-el-cielo-el-trafico-aereo-se-reduce-en-espana-mas-de-un-90\/"},"modified":"2020-04-04T01:18:25","modified_gmt":"2020-04-03T23:18:25","slug":"la-pandemia-de-coronavirus-tambien-vacia-el-cielo-el-trafico-aereo-se-reduce-en-espana-mas-de-un-90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=138867","title":{"rendered":"La pandemia de coronavirus tambi\u00e9n vac\u00eda el cielo: el tr\u00e1fico a\u00e9reo se reduce en Espa\u00f1a m\u00e1s de un 90%"},"content":{"rendered":"

La pandemia de coronavirus no s\u00f3lo ha dejado desiertas las ciudades, el cielo tambi\u00e9n ha quedado libre del tr\u00e1fico a\u00e9reo. A ra\u00edz de las restricciones de movilidad que han impuesto los gobiernos, las aerol\u00edneas han llevado a cabo profundos recortes en sus horarios: \u00abes una crisis de la industria que se perfila peor que las secuelas de los ataques terroristas del 11 de septiembre\u00bb, afirman desde la plataforma de informaci\u00f3n a\u00e9rea Radarbox. El declive comenz\u00f3 en enero, despu\u00e9s de que en Wuhan, uno de los centros industriales m\u00e1s grandes de China, se comenzara a extender la infecci\u00f3n por Covid-19. Sonaron las alarmas y pa\u00edses de Asia oriental restringieron los vuelos a China y Corea del Sur para evitar una mayor transmisi\u00f3n. A partir de ese momento hubo un efecto domin\u00f3. Italia comenz\u00f3 a reportar los primeros casos de contagio de coronavirus en el norte del pa\u00eds, lo que provoc\u00f3 que aerol\u00edneas como Air France, British Airways, Ryanair, EasyJet… suspendieran todos sus vuelos con ese destino. M\u00e1s tarde, con la declaraci\u00f3n del estado de alarma en nuestro pa\u00eds, el Gobierno anunci\u00f3 una restricci\u00f3n de los viajes no imprescindibles de terceros pa\u00edses. De este modo, se cerraban parcialmente algunas instalaciones de los aer\u00f3dromos de la red Aena. As\u00ed, el aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas ha traspasado su operativa a la T4, mientras el Josep Tarradellas Barcelona-El Prat ha concentrado sus vuelos en las zonas A y D de la T1. En las im\u00e1genes inferiores se muestra una comparativa del n\u00famero de vuelos en ambos aeropuertos el 2 y el 26 marzo: Vuelos cancelados \u00abParece que hemos tocado fondo\u00bb, lamentaba el Director General de Eurocontrol, Eamonn Brennan, en su cuenta de Twitter. \u00abLos vuelos han bajado un 86-88% en cada uno de los \u00faltimos 4 d\u00edas, los vuelos de carga, repatriaci\u00f3n y mantenimiento constituyen la mayor parte de lo que queda\u00bb. En Espa\u00f1a la ca\u00edda ha sido a\u00fan m\u00e1s acentuada, seg\u00fan datos del organismo, la \u00faltima semana el tr\u00e1fico aer\u00e9o ha descendido un 91,4% de media en nuestro pa\u00eds. Y para muestra, una imagen. En el siguiente montaje se muestra la diferencia, a la misma hora, de los aviones que inundaban el cielo el domingo 31 de marzo de 2019 y el pasado domingo (29 de marzo). De hecho, en Europa, en el mes de marzo, fueron cancelados 85.404 vuelos. Seg\u00fan el portal de estad\u00edstica a\u00e9rea Flightstats, EasyJet ha sido la compa\u00f1\u00eda que m\u00e1s vuelos ha anulado durante el mes de marzo: 14.101. \u00abDado que la COVID-19 empez\u00f3 a extenderse por Europa, las restricciones de viaje implementadas por los gobiernos han afectado gravemente nuestras operaciones (\u2026) se ha vuelto cada vez m\u00e1s dif\u00edcil operar los vuelos y, a la vez, garantizar el bienestar de nuestros clientes y de la tripulaci\u00f3n. Por tanto, hemos tomado la dif\u00edcil decisi\u00f3n de que todos los aviones de easyJet permanezcan en tierra hasta nuevo aviso\u00bb, se\u00f1ala la aerol\u00ednea brit\u00e1nica en su web. A las cancelaciones, se une el hecho de que los aeropuertos est\u00e1n trabajando bajo m\u00ednimos, lo que provoca importantes retrasos (24.520 vuelos en Europa sufrieron alteraciones en su horario el pasado mes). De hecho, el 15 de marzo, tras la declaraci\u00f3n del estado de emergencia, desde el gestor de la navegaci\u00f3n a\u00e9rea espa\u00f1ola, ENAIRE, se advert\u00eda de la situaci\u00f3n. \u00abLas pr\u00f3ximas semanas se esperan fuertes retrasos en nuestro espacio a\u00e9reo por las medidas de prevenci\u00f3n y protecci\u00f3n (\u2026)reduciendo plantilla de controladores a\u00e9reos en cada turno lo que obliga a reducir la capacidad del espacio a\u00e9reo disponible\u00bb, se\u00f1alaban. Por aeropuertos, tal y como se observa en el gr\u00e1fico inferior, en Europa ha sido el de Amsterdam es el que ha visto m\u00e1s vuelos cancelados a lo largo del mes de marzo (10.622). Por su parte, el Adolfo Su\u00e1rez de Madrid fue el sexto con m\u00e1s cancelaciones (3.697) Todas estas restricciones tendr\u00e1n tambi\u00e9n su repercusi\u00f3n econ\u00f3mica. Seg\u00fan la IATA las p\u00e9rdidas para el PIB espa\u00f1ol ser\u00e1n de 45.000 millones de euros. \u00abLa industria del transporte \u00ada\u00e9reo es un motor econ\u00f3mico, que soporta hasta 12,2 millones de empleos en toda Europa. Cada trabajo creado en la industria de la aviaci\u00f3n respalda otros 24 empleos en la econom\u00eda en general. Los gobiernos deben reconocer la importancia vital de la industria del transporte a\u00e9reo, y ese apoyo se necesita con urgencia\u00bb, alertaba la semana pasada en un comunicado el vicepresidente de IATA, Rafael Schvartzman. De momento, y mientras esperamos que el Covid-19 d\u00e9 alguna tregua, el aeropuerto de Madrid era el pasado jueves escenario de buenas noticias: llegaba el primero de los aviones con material sanitario encargado a China por la Comunidad de Madrid.
\nVia: La pandemia de coronavirus tambi\u00e9n vac\u00eda el cielo: el tr\u00e1fico a\u00e9reo se reduce en Espa\u00f1a m\u00e1s de un 90%<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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