{"id":1508,"date":"1970-01-01T01:00:00","date_gmt":"1970-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/1970\/01\/01\/espana-ha-invertido-2-824-millones-en-dos-anos-para-extender-la-red-del-ave\/"},"modified":"1970-01-01T01:00:00","modified_gmt":"1970-01-01T00:00:00","slug":"espana-ha-invertido-2-824-millones-en-dos-anos-para-extender-la-red-del-ave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=1508","title":{"rendered":"Espa\u00f1a ha invertido 2.824 millones en dos a\u00f1os para extender la red del AVE"},"content":{"rendered":"

Imprimir m\u00e1s ritmo a las inversiones para extender la red ferroviaria de Alta Velocidad. Es el objetivo que se ha marcado el Ministerio de Fomento y el que ha venido apuntando en los \u00faltimos meses el titular de este departamento, el ministro \u00cd\u00f1igo de la Serna, tras a\u00f1os de inversiones ralentizadas. La crisis econ\u00f3mica extendi\u00f3 sus efectos a las cuentas p\u00fablicas y eso limit\u00f3 la capacidad inversora. Superada la crisis, la necesidad de seguir ajustando el gasto p\u00fablico para cumplir con el d\u00e9ficit ha hecho que, en los dos \u00faltimos a\u00f1os, se haya seguido notando la ralentizaci\u00f3n de las inversiones en infraestructuras, y el AVE no ha sido excepci\u00f3n. Las obras no han parado, pero s\u00ed se han visto frenadas. A\u00fan as\u00ed, en el \u00faltimo bienio el Ministerio de Fomento ha invertido 2.824 millones de euros en seguir extendiendo la red de Alta Velocidad en Espa\u00f1a, y avanzar en los corredores que est\u00e1n en construcci\u00f3n, caso de la conexi\u00f3n entre Madrid y Galicia o el AVE hacia el Pa\u00eds Vasco. Pese al volumen de inversi\u00f3n que ha dejado el \u00faltimo bienio, \u00e9ste ha sido sustancialmente inferior al que se hab\u00eda marcado como objetivo el propio Gobierno. En c\u00f3mputo global, entre 2015 y 2016 la inversi\u00f3n en obras de Alta Velocidad ha sido de poco m\u00e1s de un tercio de la que se hab\u00eda presupuestado. As\u00ed, el grado de ejecuci\u00f3n de las partidas de inversi\u00f3n de ADIF Alta Velocidad \u2013la empresa p\u00fablica encargada de las obras\u2013 ha sido del 38,9% en el \u00faltimo bienio. Calendario de obras Esto se ha traducido en un alargamiento de los plazos prometidos para un buen n\u00famero de conexiones perif\u00e9ricas del AVE \u2013caso de Galicia o el tren de altas prestaciones para Extremadura\u2013, y una modesta tasa de ejecuci\u00f3n presupuestaria. Nada m\u00e1s asumir la cartera de Fomento, De la Serna remarc\u00f3 su voluntad de relanzar la inversi\u00f3n en obra p\u00fablica y acelerar proyectos del AVE que acumulan importantes demoras. Y, la pasada primavera, el Gobierno lo asumi\u00f3 como compromiso en firme al incluirlo como una de las contrapartidas fijadas en el pacto PP-PNV para sacar adelante los Presupuestos del Estado de 2017. El problema ha sido doble en los \u00faltimos a\u00f1os. En primer lugar, se elaboraron presupuestos austeros en materia de inversiones en infraestructuras; y, en segundo lugar, la ejecuci\u00f3n presupuestaria posterior dej\u00f3 en la cuneta una gran parte del dinero prometido sobre el papel, en aras a cuadrar el gasto p\u00fablico de conjunto y mantenerlo embridado ante los objetivos de d\u00e9ficit. As\u00ed, en el bienio 2015-2016, el Gobierno presupuest\u00f3 un total de 7.268 millones de euros para avanzar en los proyectos de extensi\u00f3n de la red del AVE, pero finalmente invirti\u00f3 2.824 millones, seg\u00fan los datos oficiales recopilados por ABC. Ese desfavorable escenario ha afectado de forma generalizada a todas las regiones que esperan el AVE, pero Galicia y Castilla y Le\u00f3n lo han acusado especialmente, por ser los territorios por los que discurre el mayor de los ejes de Alta Velocidad que est\u00e1n actualmente en construcci\u00f3n. Galicia: 508 millones. Si el Gobierno hubiera cumplido con lo que reflej\u00f3 en los presupuestos, la sociedad ADIF Alta Velocidad habr\u00eda realizado invertido en Galicia 1.505 millones de euros entre 2015 y 2016. Sin embargo, la cifra real de inversi\u00f3n fue 33,8%, 508,3 millones de euros. En 2015 se hab\u00edan anunciado para las obras gallegas del AVE 702,5 millones de euros, pero se dejaron sin ejecutar 422. Y en 2016 el balance todav\u00eda fue m\u00e1s discreto, un grado de ejecuci\u00f3n de tan solo el 28,7%: se hab\u00edan presupuestado 802,4 millones de euros, pero se hicieron realidad 230,3 millones. Castilla y Le\u00f3n, al 44%. Castilla y Le\u00f3n tambi\u00e9n ha sufrido el frenazo. Es una autonom\u00eda fundamental para la expansi\u00f3n de la red espa\u00f1ola de Alta Velocidad, porque esta regi\u00f3n es la plataforma por la que deben llegar las nuevas l\u00edneas a Galicia, a Asturias y al Pa\u00eds Vasco. Entre 2015 y 2016, el Gobierno le asign\u00f3 a ADIF Alta Velocidad un presupuesto de 1.800 millones para obras en Castilla y Le\u00f3n, pero finalmente ejecut\u00f3 792,86 millones, un 44%. En esta regi\u00f3n, en 2015 el grado de cumplimiento de las inversiones del AVE fue del 56,3%, y en 2016 la tasa se qued\u00f3 en el 29%, en l\u00ednea con lo que fue la media de ejecuci\u00f3n presupuestaria de ADIF en esta materia el a\u00f1o pasado. En 2016, menos que en 2015 De forma global, las inversiones estatales en obras de Alta Velocidad se recortaron sustancialmente en 2016, pese a que el Gobierno hab\u00eda presupuestado m\u00e1s dinero que en 2015. Sobre el papel, a ADIF Alta Velocidad se le consignaron en 2015 un total de 3.581,15 millones de euros para obras de infraestructura; sin embargo, aquel a\u00f1o ejecut\u00f3 obras por un importe de 1.719,5 millones, un 48% de lo que se hab\u00eda presupuestado. El a\u00f1o pasado, el Gobierno elev\u00f3 la consignaci\u00f3n para inversiones de ADIF Alta Velocidad hasta los 3.686,9 millones de euros, 105 millones m\u00e1s de lo que le hab\u00eda asignado en 2015. Sin embargo, la tasa real de ejecuci\u00f3n se qued\u00f3 en el 30%. El resultado es que, en 2016, la inversi\u00f3n efectiva en la red espa\u00f1ola de Alta Velocidad fue de 1.105 millones de euros, 618 millones menos que en 2015. En ambas anualidades, esa baja ejecuci\u00f3n presupuestaria afect\u00f3 en mayor grado a aquellas comunidades aut\u00f3nomas en las que se concentran los proyectos de m\u00e1s envergadura para la extensi\u00f3n de la red del AVE. Y en esa lista destaca Galicia, junto a Castilla y Le\u00f3n, pero tambi\u00e9n otras regiones como la Comunidad Valenciana, Andaluc\u00eda, el Pa\u00eds Vasco o Extremadura, entre otras. Andaluc\u00eda y Levante, al 35%. En la Comunidad Valenciana se han realizado obras de Alta Velocidad por valor de 280,3 millones de euros en el \u00faltimo bienio, apenas el 35% de lo que se hab\u00eda reflejado en los presupuestos oficiales de ambos ejercicios. Galicia y Castilla y Le\u00f3n han sido las dos regiones que m\u00e1s han sentido la ralentizaci\u00f3n inversoraPor su parte, en Andaluc\u00eda el grado de…
\nVia: Espa\u00f1a ha invertido 2.824 millones en dos a\u00f1os para extender la red del AVE<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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