{"id":15349,"date":"2017-11-15T15:43:49","date_gmt":"2017-11-15T14:43:49","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=15349"},"modified":"2017-11-15T15:43:49","modified_gmt":"2017-11-15T14:43:49","slug":"el-supremo-concede-80-licencias-vtc-de-vehiculos-con-conductor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=15349","title":{"rendered":"El Supremo concede 80 licencias VTC de veh\u00edculos con conductor"},"content":{"rendered":"<p>El Tribunal Supremo ha concedido 80 licencias VTC de veh\u00edculos con conductor que hab\u00edan sido denegadas en 2014 por la Comunidad de Madrid, sin entrar &#8220;en la legalidad o no&#8221; de la Ley de Transporte Terrestre de 2015, ya que estas licencias se pidieron con anterioridad. En dos sentencias, la Sala Tercera de lo contencioso administrativo estima los recursos presentados por Jojucar y Gran V\u00eda Rent a Car contra una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid que denegaba las peticiones de licencias de ambas empresas; Jojucar recibir\u00e1 60 licencias y Gran V\u00eda, 20. En ambas sentencias, el Supremo subraya que en sus resoluciones &#8220;no entra en la legalidad o no del Real Decreto de 2015 que establece el actual reglamento de la Ley del Transporte Terrestre, ya que las solicitudes examinadas se presentaron con anterioridad a su aprobaci\u00f3n&#8221;. Por la fecha de presentaci\u00f3n de las solicitudes, en 2014, lo que hab\u00eda que aclarar era si la petici\u00f3n pod\u00eda ser denegada por aplicaci\u00f3n directa de la ley de Ordenaci\u00f3n de Transporte Terrestre, que es de 2013, o por el reglamento que la desarrolla, que es de 2015, y concluye que &#8220;no cab\u00eda dicha denegaci\u00f3n&#8221;. El conflicto que enfrenta a los taxistas con las empresas de veh\u00edculos con conductor como Uber, Cabify o Unauto tiene abiertos otros frentes judiciales, ya que el pasado 28 de septiembre la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola del Taxi (Fedetaxi) present\u00f3 un escrito ante la Sala Tercera del Tribunal Supremo para que observara la normativa vigente sobre limitaci\u00f3n de concesiones de nuevas VTC. Los taxistas recordaban entonces que la normativa vigente, mediante real decreto de 20 de noviembre de 2015, &#8220;limita la concesi\u00f3n de nuevas VTC&#8221; por las comunidades aut\u00f3nomas, si en sus \u00e1mbitos territoriales &#8220;observan un desequilibrio&#8221; entre taxis y VTC por existir una proporci\u00f3n entre ambos veh\u00edculos superior a 1 VTC por cada 30 taxis. Ah\u00ed radica la importancia de las sentencias del Supremo conocidas hoy, que podr\u00edan suponer el inicio de una cascada de concesiones de licencias VTC. En el contencioso tambi\u00e9n ha participado la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que en julio present\u00f3 ante el Supremo una demanda en la que ped\u00eda la nulidad de varios preceptos de la norma que regula la actividad de las empresas de alquiler de veh\u00edculos con conductor (VTC) por imponer requisitos &#8220;desproporcionados&#8221;. Posteriormente, el Tribunal reconoci\u00f3 la legitimidad de Uber, Cabify y Unauto, asociaci\u00f3n mayoritaria del sector, a personarse en este recurso.<br \/>\nVia: <a href=\"http:\/\/www.abc.es\/economia\/abci-tribunal-supremo-concede-80-licencias-vehiculos-conductor-201711151443_noticia.html\" target=\"_blank\">El Supremo concede 80 licencias VTC de veh\u00edculos con conductor<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Tribunal Supremo ha concedido 80 licencias VTC de veh\u00edculos con conductor que hab\u00edan sido denegadas en 2014 por la Comunidad de Madrid, sin entrar &#8220;en la legalidad o no&#8221; de la Ley de Transporte Terrestre de 2015, ya que estas licencias se pidieron con anterioridad. 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