{"id":162498,"date":"2020-09-29T00:46:57","date_gmt":"2020-09-28T22:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2020\/09\/29\/francia-alemania-y-reino-unido-se-llevan-la-mitad-de-los-coches-made-in-spain\/"},"modified":"2020-09-29T00:46:57","modified_gmt":"2020-09-28T22:46:57","slug":"francia-alemania-y-reino-unido-se-llevan-la-mitad-de-los-coches-made-in-spain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=162498","title":{"rendered":"Francia, Alemania y Reino Unido se llevan la mitad de los coches \u00abmade in Spain\u00bb"},"content":{"rendered":"

Francia, Alemania y Reino Unido son los tres pa\u00edses a donde m\u00e1s coches \u00abmade in Spain\u00bb se exportan, con m\u00e1s del 50% del valor de las exportaciones realizadas entre los meses de enero y julio de este a\u00f1o 2020. Seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n de Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac), se enviaron a Francia veh\u00edculos por valor de 3.627 millones de euros en los siete primeros meses de 2020, un 9,7% menos, lo que supone el 21,4% del total de las exportaciones. Alemania recibi\u00f3 autom\u00f3viles fabricados en Espa\u00f1a por un valor total de 3.593 millones, un 24,1% menos y un 21,2% de las exportaciones. Asimismo, Reino Unido fue el tercer pa\u00eds que m\u00e1s coches espa\u00f1oles recibi\u00f3, con un total de 1.932 millones de euros, un 36,4% menos, lo que supone el 11,4% de todos los veh\u00edculos que Espa\u00f1a exporta. Siguen la lista de los principales destinos de los coches ‘espa\u00f1oles’ Italia (1.582 millones, -32,5%), B\u00e9lgica (965 millones, -29,7%), Portugal (460 millones, -29,5%), Turqu\u00eda (418 millones, +53,4%), Estados Unidos (396 millones, -11,6%), Holanda (314 millones, -33,2%) y Dinamarca (300 millones, +19,5%). En total, el sector de la automoci\u00f3n espa\u00f1ol (veh\u00edculos y componentes) registr\u00f3 un super\u00e1vit comercial de 5.765 millones de euros entre enero y julio de este a\u00f1o, un 12,5% m\u00e1s, despu\u00e9s de exportar productos por valor de 21.555 millones (-27%) e importar por valor de 15.791 millones (-35,3%). Solo en el mes de julio la industria automovil\u00edstica espa\u00f1ola obtuvo un super\u00e1vit de 1.605 millones (+60%), ya que export\u00f3 4.036 millones (-3,2%) e import\u00f3 2.431 millones (-23,3%). En lo relativo solo a la exportaci\u00f3n de veh\u00edculos, su super\u00e1vit comercial hasta julio fue de 9.292 millones de euros, un 3,3% m\u00e1s, mientras que solo en el s\u00e9ptimo mes del a\u00f1o se situ\u00f3 en los 2.369 millones de euros, un 46,7% m\u00e1s. Ford en Almussafes (Valencia) fabrica el todocamino Kuga, la furgoneta Connect, la berlina Mondeo -tambi\u00e9n en su versi\u00f3n h\u00edbrida-, el monovolumen S-Max y el Galaxy. Por su parte, Iveco en su planta en Madrid fabrica la gama de veh\u00edculos industriales pesados, y en Valladolid fabrica el chasis-cabina del modelo Daily. Mercedes-Benz cuenta con una factor\u00eda en Vitoria en la que produce la lujosa Clase V y la comercial Vito, as\u00ed como su nueva versi\u00f3n el\u00e9ctrica eVito. La planta del grupo Volkswagen en Navarra saca los modelos Polo y T-Cross. Y Seat, en Martorell (Barcelona), los modelos Ibiza, Arona, la nueva generaci\u00f3n, la cuarta, del Le\u00f3n y el Audi A1. Por su parte, PSA (Peugeot-Citro\u00ebn-Opel) cuenta con factor\u00edas en Zaragoza, Vigo y Madrid. La produccion de PSA en Espa\u00f1a se reparte entre las plantas situadas en Zaragoza, Vigo y Madrid. En Vigo se producen los Citro\u00ebn Berlingo, Peugeot Rifter y Opel Combo, as\u00ed como el nuevo Peugeot 2008 (y pronto su versi\u00f3n el\u00e9ctrica). La planta de Opel en Figueruelas acoge la fabricaci\u00f3n del nuevo Opel Corsa (tambi\u00e9n el el\u00e9ctrico), el Crossland X, el Mokka y el Citro\u00ebn C3 Aircross. Y la planta madrile\u00f1a de PSA en Villaverde (Madrid) surte a todo el mundo en exclusiva el modelo C4 Cactus. Renault cuenta con dos factor\u00edas: en Palencia y Valladolid. En la capital castellana se fabrica la nueva generaci\u00f3n del Captur, que adem\u00e1s cuenta con una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable cuyas bater\u00edas se ensamblan en la nave en la que hasta diciembre se constru\u00eda el cuadriciclo el\u00e9ctrico Twizy. Mientras que Palencia monta el M\u00e9gane -acoger\u00e1 su versi\u00f3n PHEV- y el SUV Kadjar. Nissan, tras anunciar el cierre de su f\u00e1brica en Barcelona, fabrica mientras tanto en esta factor\u00eda los modelos Nissan Navara y Nissan e-NV200. De d\u00f3nde vienen los coches que se venden en Espa\u00f1a En cuando al origen de las importaciones de veh\u00edculos espa\u00f1olas, hasta julio Alemania se situ\u00f3 como el principal pa\u00eds de procedencia, acumulando un valor de 2.036 millones de euros, un 45,4% menos, pero suponiendo el 26,7% del total. Francia y Jap\u00f3n ocupan el segundo y el tercer puesto de esta lista, con 910 y 661 millones, respectivamente, bajando un 54,4% y un 33,1% y suponiendo un 11,9% y un 8,7% del total de las importaciones de veh\u00edculos. En el ranking de los diez principales pa\u00edses de origen de los coches que se venden en Espa\u00f1a est\u00e1n tambi\u00e9n Reino Unido (448 millones, -50,4%), Rep\u00fablica Checa (421 millones, -40,3%), Turqu\u00eda (375 millones, -44,9%), Eslovaquia (334 millones, -30,6%), Italia (327 millones, -51,4%), Corea del Sur (314 millones, -43,8%) y Portugal (234 millones, -32,3%).
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