{"id":165855,"date":"2020-10-24T01:36:36","date_gmt":"2020-10-23T23:36:36","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2020\/10\/24\/la-recaida-del-comercio-corrobora-que-no-habra-recuperacion-en-v\/"},"modified":"2020-10-24T01:36:36","modified_gmt":"2020-10-23T23:36:36","slug":"la-recaida-del-comercio-corrobora-que-no-habra-recuperacion-en-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=165855","title":{"rendered":"La reca\u00edda del comercio corrobora que no habr\u00e1 recuperaci\u00f3n en \u00abV\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>La esperada recuperaci\u00f3n en \u00abV\u00bb empieza a parecer una ilusi\u00f3n en uno de los indicadores donde parec\u00eda seguir esta tendencia: el comercio. As\u00ed lo atestiguan los datos de Espa\u00f1a con el resto del mundo. Solo hay que mirar la evoluci\u00f3n de los meses de junio, julio y agosto. Al cierre del primer semestre la curva empez\u00f3 a torcerse hasta que en el octavo mes del a\u00f1o volvieron a acentuarse las ca\u00eddas. \u00abA corto plazo, el sector exterior no va a ser el motor de la recuperaci\u00f3n por las propias caracter\u00edsticas de la pandemia. Ya no hay \u2018\u2018V\u2019\u2019\u00bb, reconoce Antonio Bonet, presidente del Club de Exportadores. En junio, las ventas al extranjero cayeron un 9,21% en t\u00e9rminos interanuales; en julio se recuperaron ligeramente hasta una tasa negativa del 7,51%; y en agosto regresaron a la tendencia negativa con un desplome del 9,11%. \u00abLa evoluci\u00f3n no est\u00e1 siendo buena, y hay problemas estructurales que atajar\u00bb, dice Bonet. Esta vuelta a la tendencia a la baja tiene especial incidencia sobre la recuperaci\u00f3n. M\u00e1s all\u00e1 de la forma en que est\u00e1 siendo el rebote, cabe destacar que las exportaciones tiraron de la vuelta a positivo en la anterior crisis. El comercio con el exterior fue ganando peso hasta situarse en algo menos del 35% sobre el PIB en 2019; las ventas fuera tiraron de la recuperaci\u00f3n, y ahora eso parece que no ser\u00e1 posible, e incluso todo apunta, seg\u00fan las fuentes consultadas, a que su peso sobre el total de la econom\u00eda caminar\u00e1 tambi\u00e9n a la baja este a\u00f1o y los siguientes. As\u00ed las cosas, no todos los bienes han experimentado id\u00e9ntica evoluci\u00f3n en su exportaci\u00f3n. Los productos energ\u00e9ticos mantuvieron en agosto una ca\u00edda del 48,7% en interanual, en una l\u00ednea plana pr\u00e1cticamente respecto a meses anteriores. Las manufacturas aumentaron su ca\u00edda hasta casi un 9%. Y los bienes de equipo incrementaron el hundimiento hasta el 12,4%. Por el lado de las importaciones, estas han ca\u00eddo tambi\u00e9n a plomo -un -17,1% interanual hasta agosto-, con mucha m\u00e1s fuerza que las exportaciones -alrededor de ocho puntos m\u00e1s-, provocando que, al igual que ocurri\u00f3 en la anterior crisis, el hundimiento del consumo haya reducido el d\u00e9ficit comercial un 54,6% hasta agosto. \u00abSi tomamos las importaciones de mercanc\u00edas, al haber sido la ca\u00edda de la demanda mayor en Espa\u00f1a que en el resto de pa\u00edses, se explica que las importaciones se reduzcan m\u00e1s que las exportaciones. Pero si incluimos las de servicios no es as\u00ed, ya que aqu\u00ed se ve el impacto de la crisis en el turismo\u00bb, asevera la economista s\u00e9nior de la Fundaci\u00f3n de Cajas de Ahorros (Funcas), Mar\u00eda Jes\u00fas Fern\u00e1ndez. Curiosamente, BBVA Research observa que la desescalada est\u00e1 provocando que el aumento del consumo vaya m\u00e1s a servicios y productos producidos en Espa\u00f1a que a bienes importados. \u00abDurante el tercer trimestre del a\u00f1o, la relaci\u00f3n se ha invertido y buena parte del incremento en la demanda no se ha desbordado hacia el exterior, sino que el gasto se ha concentrado en bienes producidos a nivel nacional\u00bb, recoge el servicio de estudios en su Situaci\u00f3n Espa\u00f1a. Al principio del confinamiento, las importaciones, sin embargo, cayeron menos que el consumo, explica el economista jefe para Espa\u00f1a en BBVA Research, Miguel Cardoso, debido a que la reducci\u00f3n de la demanda se centr\u00f3 en aquellos servicios que el confinamiento imped\u00eda consumir: los prestados en Espa\u00f1a. En cambio, Cardoso recuerda que en las primeras semanas de pandemia, el gasto de los hogares aument\u00f3 en \u00abalimentaci\u00f3n, productos de tecnolog\u00eda para teletrabajar, ordenadores o equipamiento deportivo, que tienen un mayor peso de bienes importados\u00bb. \u00abTodos los servicios personales que se nos impidi\u00f3 consumir fueron los que m\u00e1s cayeron entonces. Al levantar las restricciones lo que ha ocurrido es lo contrario, son los que m\u00e1s han aumentado\u00bb, se\u00f1ala. De hecho, las importaciones ahondaron su ca\u00edda anual en mayo frente a abril, pese a que entonces comenz\u00f3 a reabrirse la econom\u00eda, en lo que se pudo deber a este efecto. Por tanto, la recuperaci\u00f3n del consumo tendr\u00e1 un efecto mucho mayor sobre la actividad -al tirar menos de importaciones- y el empleo que en otros pa\u00edses, ya que Espa\u00f1a es el estado de la OCDE que m\u00e1s puestos de trabajo de contacto personal tiene, un 56% del total de la afiliaci\u00f3n. Al mismo tiempo esto supone un riesgo: si la recuperaci\u00f3n se tuerce, ante la ola de contagios que est\u00e1n al alza, Espa\u00f1a es uno de los pa\u00edses que m\u00e1s tiene que perder. Como fuere, el Gobierno ha incluido en sus previsiones este efecto: si en 2020 augura que las importaciones caer\u00e1n un 20% ante un desplome del consumo del 12,6%, para el a\u00f1o que viene prev\u00e9 que esta \u00faltima r\u00fabrica aumente un 8,3% pero las compras al exterior no recogen la misma elasticidad que la ca\u00edda de este a\u00f1o, con un alza del 8,6% en 2021. El autom\u00f3vil resiste Al mismo tiempo BBVA Research observa otro factor: el sector automotriz, uno de los motores del PIB nacional, n o redujo las compras al exterior de bienes intermedios tanto como esperaba. Los componentes de autom\u00f3vil redujeron sus importaciones un 25% hasta agosto, frente al 41,6% que se contrajeron las de coches y motos. \u00abPuede ser una se\u00f1al positiva\u00bb, explica Cardoso, que lo achaca a dos posibilidades. En primer lugar que las f\u00e1bricas sigan haciendo pedidos para producir esperando que la crisis vaya a ser pasajera. \u00abUna hip\u00f3tesis un poco optimista\u00bb, admite. \u00abLa otra opci\u00f3n que creemos que puede estar m\u00e1s en l\u00ednea con la realidad es que buena parte de los modelos producidos en Espa\u00f1a no van a estar tan negativamente afectados por el ajuste. Espa\u00f1a se especializa en modelos de coches peque\u00f1os, que puede tener una salida m\u00e1s f\u00e1cil en crisis\u00bb, detalla Cardoso. Como suele ser norma, las crisis en Espa\u00f1a golpean con m\u00e1s intensidad que en el resto de pa\u00edses, pero la recuperaci\u00f3n puede venir con fuerzas renovadas tambi\u00e9n.<br \/>\nVia: <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/economia\/abci-recaida-comercio-corrobora-no-habra-recuperacion-202010240136_noticia.html\" target=\"_blank\">La reca\u00edda del comercio corrobora que no habr\u00e1 recuperaci\u00f3n en \u00abV\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La esperada recuperaci\u00f3n en \u00abV\u00bb empieza a parecer una ilusi\u00f3n en uno de los indicadores donde parec\u00eda seguir esta tendencia: el comercio. As\u00ed lo atestiguan los datos de Espa\u00f1a con el resto del mundo. Solo hay que mirar la evoluci\u00f3n de los meses de junio, julio y agosto. 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