{"id":1877,"date":"1970-01-01T01:00:00","date_gmt":"1970-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/1970\/01\/01\/el-portaaviones-principe-de-asturias-de-ferrol-directo-al-desguace-turco\/"},"modified":"1970-01-01T01:00:00","modified_gmt":"1970-01-01T00:00:00","slug":"el-portaaviones-principe-de-asturias-de-ferrol-directo-al-desguace-turco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=1877","title":{"rendered":"El portaaviones Pr\u00edncipe de Asturias, de Ferrol directo al desguace turco"},"content":{"rendered":"<p>El portaaviones Pr\u00edncipe de Asturias, buque insignia de la Armada Espa\u00f1ola durante 25 a\u00f1os (1988-2013), zarp\u00f3 ayer desde el Arsenal Militar de Ferrol hacia su \u00faltimo destino: el astillero Leyal Deltas, en la ciudad turca de Aliaga. All\u00ed ser\u00e1 desguazado en el plazo de seis meses. En una delicada maniobra, cinco remolcadores y una treintena de operarios sacaron al portaaviones, ya sin propulsi\u00f3n, del arsenal ferrolano al que arrib\u00f3 el 8 de febrero de 2013 despu\u00e9s de una traves\u00eda final desde su base naval en Rota (C\u00e1diz). Ese mismo a\u00f1o, en diciembre, fue dado de baja del Listado Oficial de Buques de la Armada abri\u00e9ndose un posterior concurso de desguace que concluir\u00e1 finalmente en unos seis meses en tierras turcas. \u00bfLa raz\u00f3n de causar baja en la Armada Espa\u00f1a? La crisis econ\u00f3mica. El Ministerio de Defensa decidi\u00f3 en 2012 ahorrar el coste de su operatividad, unos cien millones de euros al a\u00f1o. El buque Pr\u00edcipe de Asturias fue dado de baja del Listado Oficial de Buques por el alto coste que ocasionaba\u00abLa traves\u00eda hasta el puerto de Aliaga durar\u00e1 entre 18 y 20 d\u00edas, dependiendo de las condiciones de la mar. Ser\u00e1 trasladado por el remolcador de altura Alice One, a una velocidad de unos 4 nudos de media (unos 7,4 km\/h.)\u00bb, informa a ABC Adolfo Cancelo, socio director de Surus Inversa, la empresa especializada en reciclaje que gan\u00f3 el concurso de desguace conjuntamente con el astillero turco Leyal Deltas por un importe de 2,7 millones. Catorce puertos refugio Esta empresa madrile\u00f1a ya tiene experiencia en este tipo de \u00abreciclaje verde\u00bb en Turqu\u00eda. Hace dos a\u00f1os desguazaron el buque de la Armada Marqu\u00e9s de la Ensenada en Turqu\u00eda. Este mismo mes han concluido una operaci\u00f3n similar con el portaaviones brit\u00e1nico Illustrious. \u00bfPor qu\u00e9 en Turqu\u00eda? \u00abLa operaci\u00f3n con este tipo de buques s\u00f3lo es rentable en Turqu\u00eda donde los costes de mano de obra son menores. El arrastre y transporte hasta Aliaga se lleva gran parte del beneficio\u00bb, aclara Cancelo. Aunque el mes de agosto parezca propicio para este tipo de traves\u00eda por el mar Mediterr\u00e1neo, la compleja operaci\u00f3n de transporte de un buque con casi 200 metros de eslora obliga a habilitar hasta catorce \u00abpuertos refugio\u00bb en caso de un imprevisto mayor o condiciones de navegaci\u00f3n muy adversas. El pr\u00f3ximo lunes o martes tiene previsto su paso por el Estrecho de Gibraltar. Ruta que el portaaviones realizar\u00e1 hasta llegar a Turqu\u00eda- ABC En Turqu\u00eda, el astillero Leyal Deltas aprovechar\u00e1 el material que a\u00fan resta en el buque. B\u00e1sicamente, 8,5 millones de kilos de metal \u00fatil, de los cuales 6,1 millones son de acero. Adem\u00e1s, el portaaviones contiene 830.729 kilos de hierro, 636.774 kilos de cobre con aislamiento, 427.134 kilos de cobre limpio, 306.830 kilos de aluminio, 143.954 kilos de acero inoxidable, 63.514 kilos de bronce, 4.243 kilos de zinc y 2.097 kilos de plomo, seg\u00fan la estimaci\u00f3n que realiz\u00f3 en el pliego del concurso la Jefatura de Apoyo Log\u00edstico, con sede en el Arsenal Militar de Ferrol. Retirada de aceites Antes, en Ferrol, durante estos \u00faltimos meses, la empresa Surus Inversa ha realizado un inventario de materiales peligrosos, labores de gesti\u00f3n y retirada de aceites, hidrocarburos y sustancias oleosas en general para cumplir con las normas medioambientales vigentes necesarias para su traslado. Tambi\u00e9n certific\u00f3 que todos los compartimentos est\u00e1n libres de gases, seg\u00fan informan. \u00abAdem\u00e1s, se han realizado tareas de sellado de tomas de fondo, medici\u00f3n de espesores del casco del buque y acondicionamiento de compartimentos, lo que evitar\u00e1 la posible afecci\u00f3n a las aguas marinas\u00bb. En septiembre, Surus Inversa realizar\u00e1 una subasta ben\u00e9fica de 250 equipos singulares del Pr\u00edncipe de Asturias en un portal especializado en subastas industriales y la recaudaci\u00f3n por las pujas de tel\u00e9fonos, asientos o cascos se destinar\u00e1n \u00edntegramente a C\u00e1ritas Armada y a la Fundaci\u00f3n Museo Naval. Durante estos \u00faltimos cuatro a\u00f1os, varias han sido las voces t\u00edmidas que abogaron por mantener el portaaviones Pr\u00edncipe de Asturias como un museo naval en alguno de los puertos de Espa\u00f1a, como sucede en puertos brit\u00e1nicos o estadounidenses. Sin embargo, desde el Ministerio de Defensa, con Pedro Moren\u00e9s como ministro, o la propia Armada Espa\u00f1ola se descart\u00f3 esta posibilidad dado el alto coste que supon\u00eda su mantenimiento para la viabilidad del proyecto. Ning\u00fan ayuntamiento quiso hacerse con el plan igualmente en un contexto de crisis econ\u00f3mica.<br \/>\nVia: <a href=\"http:\/\/www.abc.es\/espana\/abci-ferrol-desguace-turco-201708092032_noticia.html\" target=\"_blank\">El portaaviones Pr\u00edncipe de Asturias, de Ferrol directo al desguace turco<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El portaaviones Pr\u00edncipe de Asturias, buque insignia de la Armada Espa\u00f1ola durante 25 a\u00f1os (1988-2013), zarp\u00f3 ayer desde el Arsenal Militar de Ferrol hacia su \u00faltimo destino: el astillero Leyal Deltas, en la ciudad turca de Aliaga. All\u00ed ser\u00e1 desguazado en el plazo de seis meses. 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