{"id":23935,"date":"1970-01-01T01:00:00","date_gmt":"1970-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/1970\/01\/01\/2018-el-ano-en-el-que-la-inversion-vuelve-a-acordarse-de-sevilla\/"},"modified":"1970-01-01T01:00:00","modified_gmt":"1970-01-01T00:00:00","slug":"2018-el-ano-en-el-que-la-inversion-vuelve-a-acordarse-de-sevilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=23935","title":{"rendered":"2018, el a\u00f1o en el que la inversi\u00f3n vuelve a acordarse de Sevilla"},"content":{"rendered":"

\u00abLa ciudad incompleta\u00bb, as\u00ed describieron a Sevilla los miembros del Foro Ingenier\u00eda y Ciudad, creado en el seno del Colegio de Ingenieros de Caminos durante el pasado mes de octubre. La agenda de iniciativas pendiente no es corta y este 2018 que acabamos de estrenar ser\u00e1 definitivo para aligerarla. El avance de la SE-40, la ampliaci\u00f3n del Metrocentro, el cierre del anillo ferroviario del puerto y la remodelaci\u00f3n del aeropuerto de San Pablo son los proyectos que despertar\u00e1n la obra p\u00fablica en la capital andaluza, congelada desde hace un lustro. No son, ni mucho menos, todos los necesarios, pero s\u00ed dar\u00e1n soluci\u00f3n a problemas cr\u00f3nicos como los embotellamientos del Aljarafe o las dificultades de acceso a los muelles sevillanos. Esta reactivaci\u00f3n se comenzar\u00e1n a notar en los pr\u00f3ximos meses con la inauguraci\u00f3n de varios tramos de la segunda circunvalaci\u00f3n, que se pondr\u00e1n en servicio en el primer semestre del a\u00f1o. Las obras avanzan r\u00e1pido en las conexiones de Alcal\u00e1-Dos Hermanas y Coria-Almensilla. Poco despu\u00e9s se espera que pueda abrir el acceso Almensilla-Espartinas. Sin embargo, no habr\u00e1 soluci\u00f3n definitiva hasta que los t\u00faneles de la SE-40 est\u00e9n construidos. La obra m\u00e1s compleja y m\u00e1s costosa de la nueva autov\u00eda comenzar\u00e1 en verano, si se cumplen los planes del ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, que detall\u00f3 en Sevilla los pasos que dar\u00e1 su departamento para reanudar los trabajos de los cuatro subterr\u00e1neos este mismo a\u00f1o. Durante aquella comparecencia avanz\u00f3 que ser\u00e1 necesario realizar varias modificaciones y rescindir uno de los contratos que habr\u00e1 que volver a licitar. Teniendo eso en cuenta, tal vez las previsiones del ministro sean demasiado ambiciosas para desatascar en apenas unos meses un proyecto de 500 millones de euros del que todav\u00eda no se ha desvelado cu\u00e1l ser\u00e1 su v\u00eda de financiaci\u00f3n \u2014bien a trav\u00e9s de los Presupuestos Generales del Estado o del Plan Extraordinario de Inversiones en Carreteras (PIC)\u2014. No obstante, es un compromiso en firme, presupuestado y con fecha. Muy apurada en los plazos llega tambi\u00e9n la obra de ampliaci\u00f3n del Metrocentro, que unir\u00e1 las dos estaciones de tren. Es el \u00fanico proyecto de calado que se afrontar\u00e1 durante el mandato de Juan Espadas, con una inversi\u00f3n prevista de 16 millones de euros. Este 2018 ser\u00e1 clave para su tramitaci\u00f3n, con la intenci\u00f3n de iniciar las obras a principios de 2019. El tren del puerto Tambi\u00e9n ser\u00e1 definitivo para el puerto de Sevilla, que ha conseguido dos cr\u00e9ditos para la construcci\u00f3n del acceso directo del tren a trav\u00e9s de un nuevo ramal, evitando las maniobras en la estaci\u00f3n de la Negrilla. El proyecto ya est\u00e1 redactado y a la espera de que Adif lo saque a licitaci\u00f3n, con la intenci\u00f3n de que las obras puedan dar comienzo despu\u00e9s del verano. Ya para entonces estar\u00e1 avanzado el cierre del anillo ferroviario, una actuaci\u00f3n ya en marcha que lleva aparejada la conexi\u00f3n de los muelles con la SE-40. M\u00e1s complejo y tortuoso parece el camino que todav\u00eda queda por recorrer para la ambiciosa ampliaci\u00f3n del aeropuerto de San Pablo que se anunci\u00f3 hace ya m\u00e1s de un a\u00f1o. La mejora de las instalaciones permitir\u00e1 ampliar la zona sur de la primera planta de la termina en 4.000 metros cuadrados. Tambi\u00e9n se reformar\u00e1 la sala de embarques, con capacidad para realizar 16 a la vez y la adaptaci\u00f3n de una zona comercial de 4.500 metros cuadrados para tiendas y cafeter\u00edas. El proyecto quedar\u00e1 redactado esta primavera y se espera que se adjudique a finales de a\u00f1o. El balance confirma una reactivaci\u00f3n de la obra p\u00fablica que se extiende por todo el pa\u00eds, como se\u00f1ala en declaraciones a ABC Miguel Rus, presidente de la Confederaci\u00f3n de Empresarios de Sevilla (CES). \u00abSomos optimistas, porque este 2018 ser\u00e1 el cuarto a\u00f1o con crecimiento econ\u00f3mico, que estar\u00e1 en torno al 3% y volveremos a tener super\u00e1vit presupuestario que habr\u00e1 que destinarse a las inversiones\u00bb, se\u00f1ala Rus, para quien el compromiso del ministro con proyectos como al SE-40 y la conexi\u00f3n entre Santa Justa y el aeropuerto de San Pablo \u00abresulta fundamental\u00bb. Son \u00abdos grandes asignaturas pendientes, imprescindibles para que la ciudad pueda crecer\u00bb, considera el presidente de los empresarios sevillanos. Sin embargo, no olvida el silencio sobre las l\u00edneas del Metro que quedan pendientes. \u00abEs irrenunciable y totalmente necesario\u00bb, indica, tras dar un tir\u00f3n de orejas por el retraso de los presupuestos y las partidas de a\u00f1os anteriores que no llegan a ejecutarse. Miguel Rus destaca tambi\u00e9n el dinamismo en otros \u00e1mbitos como la construcci\u00f3n residencial, tras el avance administrativo en varios n\u00facleos de la ciudad. El empresario agradece la \u00abbuena disposici\u00f3n\u00bb de las administraciones a las que pide \u00abque colaboren en lo posible y alivien la burocracia\u00bb. Por su parte, Juli\u00e1n Nu\u00f1ez, presidente de Seopan, la asociaci\u00f3n de grandes constructoras y concesionarias de infraestructuras asegura a ABC que \u00ablos \u00faltimos datos de licitaci\u00f3n p\u00fablica, relativos al mes de noviembre, confirman un incremento del 31,6% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior, apoyado fundamentalmente por las autonom\u00edas (+46,8%) y los ayuntamientos (+48,2%)\u00bb. Asegura que en 2017, la licitaci\u00f3n p\u00fablica del conjunto de las comunidades aut\u00f3nomas se situar\u00e1 en el entorno de los 12.000 millones de euros, confirmando con ello el inicio de la recuperaci\u00f3n de actividad, aunque dicho valor represente la tercera parte del volumen medio anual licitado con anterioridad al inicio de la consolidaci\u00f3n fiscal en 2010. De cara a este a\u00f1o considera que \u00abla evoluci\u00f3n de la licitaci\u00f3n p\u00fablica vendr\u00e1 determinada por la disponibilidad presupuestaria de las regiones\u00bb y valora iniciativas como el Plan de Inversiones en Carreteras, que ayudar\u00e1n a dimanizar la actividad.
\nVia: 2018, el a\u00f1o en el que la inversi\u00f3n vuelve a acordarse de Sevilla<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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