{"id":25430,"date":"1970-01-01T01:00:00","date_gmt":"1970-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/1970\/01\/01\/por-donde-pasara-la-linea-3-del-metro-de-sevilla\/"},"modified":"1970-01-01T01:00:00","modified_gmt":"1970-01-01T00:00:00","slug":"por-donde-pasara-la-linea-3-del-metro-de-sevilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=25430","title":{"rendered":"\u00bfPor d\u00f3nde pasar\u00e1 la l\u00ednea 3 del Metro de Sevilla?"},"content":{"rendered":"<p>La l\u00ednea 3 del Metro de Sevilla, para la que la Junta y el Ministerio de Fomento han llegado a un acuerdo sobre su financiaci\u00f3n, permitir\u00e1 unir dos barrios perif\u00e9ricos de la ciudad, en este caso, Pino Montano y Los Bermejales. El proyecto cubre una superficie de 11,5 kil\u00f3metros con 17 estaciones, seg\u00fan el proyecto que fue redactado en 2009. El primer tramo, que une la zona norte con el Prado de San Sebasti\u00e1n contar\u00e1 con una docena de paradas que se repartir\u00e1n entre la Macarena y la Ronda Hist\u00f3rica hasta llegal al Prado de San Sebasti\u00e1n, donde conectar\u00eda con la l\u00ednea 1. Esa ser\u00e1 la primera fase, que concentra a un 78% de la poblaci\u00f3n servida en toda la l\u00ednea 3. Una vez ejecutada, se podr\u00e1 dar cobertura a 118.855 habitantes y aumentar en un 40% el p\u00fablico que usa este medio de transporte. Seg\u00fan el proyecto original, la red subterr\u00e1nea partir\u00e1 desde Pino Montano norte y cruzar\u00e1 toda la Macarena hasta llegar a la Ronda Hist\u00f3rica, que lo conecta con el Prado. Una vez all\u00ed pondr\u00e1 rumbo hacia La Palmera a trav\u00e9s de la avenida de La Borbolla y el Parque de Mar\u00eda Luisa hasta desembocar en Heli\u00f3polis y Los Bermejales, donde tendr\u00e1 el final de parada. Se plantea la posibilidad de una ampliaci\u00f3n hacia Bellavista que no se ha presupuestado de momento. La l\u00ednea 3 tendr\u00eda intermodalidad con la l\u00ednea 4 en las estaciones de Hospital Virgen Macarena y La Palmera; con la l\u00ednea 2 en Mar\u00eda Auxiliadora; y con la l\u00ednea 1 en el Prado de San Sebasti\u00e1n. A su vez, estar\u00e1 interconectada con la red de Cercan\u00edas de Renfe en la estaci\u00f3n de Pino Montano, en su extremo norte con las l\u00edneas C2 y C5. Tambi\u00e9n coincidir\u00eda en su trazado con el tranv\u00eda Metrocentro en la estaci\u00f3n del Prado de San Sebasti\u00e1n y en la de Mar\u00eda Auxiliadora, aunque en el caso de esta \u00faltima, es tan solo una alternativa a\u00fan en estudio.<br \/>\nVia: <a href=\"http:\/\/sevilla.abc.es\/sevilla\/sevi-donde-pasa-linea-3-metro-sevilla-201801241401_noticia.html\" target=\"_blank\">\u00bfPor d\u00f3nde pasar\u00e1 la l\u00ednea 3 del Metro de Sevilla?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La l\u00ednea 3 del Metro de Sevilla, para la que la Junta y el Ministerio de Fomento han llegado a un acuerdo sobre su financiaci\u00f3n, permitir\u00e1 unir dos barrios perif\u00e9ricos de la ciudad, en este caso, Pino Montano y Los Bermejales. El proyecto cubre una superficie de 11,5 kil\u00f3metros con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25431,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-25430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spanish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25430\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}