{"id":37498,"date":"1970-01-01T01:00:00","date_gmt":"1970-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/1970\/01\/01\/las-low-cost-traen-a-sevilla-a-casi-300-000-turistas-extranjeros\/"},"modified":"1970-01-01T01:00:00","modified_gmt":"1970-01-01T00:00:00","slug":"las-low-cost-traen-a-sevilla-a-casi-300-000-turistas-extranjeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=37498","title":{"rendered":"Las \u00ablow cost\u00bb traen a Sevilla a casi 300.000 turistas extranjeros"},"content":{"rendered":"

Las aerol\u00edneas de bajo coste transportaron hasta Sevilla a un total de 288.137 visitantes extranjeros en el primer trimestre del a\u00f1o, lo que ha supuesto un crecimimiento del 41,7% con respecto al mismo periodo de 2017. La cifra, que difundi\u00f3 ayer la Subdirecci\u00f3n General de Conocimiento y Estudios, dependiente del Ministerio de Energ\u00eda, Turismo y Agenda Digital, oferce una imagen clara del peso que tiene el turismo for\u00e1neo en la capital andaluza. El trabajo que realiza cada mes el \u00f3rgano gubernamental se centra exclusivamente en las llegadas internacionales, que son ya casi la mitad. Este segmento acapar\u00f3 el 88,5% del tr\u00e1fico comercial que aterriz\u00f3 en el aeropuerto de San Pablo hasta marzo, logrando dominar por completo la actividad. Y no es para menos tras la gran apuesta que vienen realizando las aerol\u00edneas en los \u00faltimos a\u00f1os, multiplicando cada temporada las conexiones y los asientos que ponen en el mercado. La que ha marcado la diferencia en el aer\u00f3dromo hispalense es la irlandesa Ryanair, que desde el pasado mes opera vuelos con destino a m\u00e1s de 40 ciudades europeas. La compa\u00f1\u00eda no solo ha convertido a Sevilla en base para tres de sus aviones, sino que ha levantado el futuro hangar de mantenimiento de su flota, que estar\u00e1 a punto a finales de este a\u00f1o. Le siguen la firma brit\u00e1nica EasyJet, que conecta con una decena de destinos europeos, entre ellos todos los aeropuertos de Londes, Edimburgo y Bristol, adem\u00e1s de nuevos destinos como Niza. La tercera en este ranking es Vueling, con casi una veintena de rutas, aunque la mitad son dentro de las fronteras espa\u00f1olas. Y la n\u00f3mina de empresas que operan desde el aeropuerto de San Pablo no deja de crecer con nuevas incorporaciones como la rumana Blue Air, la filial de Air France Hop! o la suiza People\u2019s. El escenario no es muy distinto en el resto de los aeropuertos del pa\u00eds, donde las tres principales aerol\u00edneas concentran el 35,3% del total del flujo a\u00e9reo internacional que se recibe. El crecimiento de visitantes extranjeros que llegaron a Espa\u00f1a en el primer trimestre del a\u00f1o fue del 13,9% con respecto a 2017. M\u00e1s italianos En lo que va de a\u00f1o el principal mercado emisor ha sido Italia, seguido de Francia y Reino Unido, como indican los datos de Aena. Todos ellos experimentaron un importante crecimiento durante el pasado mes de marzo, aprovechando los d\u00eda de Semana Santa, que han sido fundamentales para alcanzar estas cifras de r\u00e9cord. Tambi\u00e9n se mantiene alta la demanda desde Alemania, donde las instituciones p\u00fablicas han instensificado las acciones promocionales para aprovechar ese aumento de conexiones que han realizado las compa\u00f1\u00edas. Otro de los mercados que m\u00e1s ha crecido es Portugal, gracias a las nuevas rutas como la de Oporto, operada por Ryanair. El perfil de viajero La expansi\u00f3n de este tipo de compa\u00f1\u00edas ha creado un nuevo perfil de pasajeros que define muy bien el catedr\u00e1tico de Econom\u00eda de la Universidad de Sevilla, Jos\u00e9 Ignacio Castillo, en el estudio que ha realizado sobre este segmento, cuyos resultados ha presentado recientemente. Seg\u00fan explica, se trata de un viajero m\u00e1s aut\u00f3nomo e independiente, capaz de realizar m\u00faltiples gestiones gracias a internet y es m\u00e1s sensible al precio. La tesis del profesor Castillo es que \u00abgran parte del tr\u00e1fico de las aerol\u00edneas low cost se debe mucho m\u00e1s a la nueva demanda que al trasvase de viajeros que antes volaban con compa\u00f1\u00edas tradicionales\u00bb. De una forma u otra, lo que s\u00ed parece claro es que los clientes de unas compa\u00f1\u00edas y de otras eligen de forma masiva la capital andaluza para pasar peque\u00f1as estancias, en vista de los datos de r\u00e9cord que se registran en el aeropuerto y en los establecimientos hoteleros. Precisamente la apuesta de las propias aerol\u00edneas es muestra de que la ciudad es ya un destino maduro presente en todos los circuitos tur\u00edsticos.
\nVia: Las \u00ablow cost\u00bb traen a Sevilla a casi 300.000 turistas extranjeros<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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