{"id":37862,"date":"1970-01-01T01:00:00","date_gmt":"1970-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/1970\/01\/01\/el-gobierno-blinda-la-norma-que-protege-al-taxi-de-uber-y-cabify\/"},"modified":"1970-01-01T01:00:00","modified_gmt":"1970-01-01T00:00:00","slug":"el-gobierno-blinda-la-norma-que-protege-al-taxi-de-uber-y-cabify","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=37862","title":{"rendered":"El Gobierno blinda la norma que protege al taxi de Uber y Cabify"},"content":{"rendered":"

Nuevo espaldarazo al sector del taxi. Tal y como adelant\u00f3 el martes ABC, el Consejo de Ministros ha aprobado este viernes un real decreto-ley que blinda distintas limitaciones normativas impuestas a las licencias VTC \u2013veh\u00edculos con conductor, con las que operan Uber o Cabify\u2013. En concreto, la nueva norma incide en la relaci\u00f3n de treinta taxis por cada VTC y en que estas autorizaciones deber\u00e1n prestar al menos el 80% de sus servicios en la comunidad en que fueron otorgadas. La medida del Ejecutivo se produce en un momento determinante para el sector. Esta misma semana, el Tribunal Supremo ha dejado visto para sentencia un contencioso administrativo que podr\u00eda tumbar el 1\/30, recogido ya en el Reglamento de la Ley de Ordenaci\u00f3n del Transporte Terrestre (ROTT) aprobado en 2015. El caso comenz\u00f3 meses m\u00e1s tarde, cuando la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) denunci\u00f3 esta proporci\u00f3n por considerar que atentaba contra la ley de garant\u00eda de unidad de mercado. Tras el decreto-ley aprobado, el fallo, que se producir\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas, tendr\u00e1 un impacto limitado. Aunque se levanten las restricciones recogidas en el ROTT (algo que el sector espera) seguir\u00e1 existiendo una norma que contendr\u00e1 este condicionante. El nuevo decreto del Gobierno no solo refuerza las limitaciones a Uber o Cabify. Tambi\u00e9n contempla medidas enfocadas a potenciar la competitividad del sector del taxi a nivel estatal y auton\u00f3mico. Se trata de acciones que ser\u00e1n coordinadas a trav\u00e9s de la Conferencia Nacional de Transportes. En los pr\u00f3ximos treinta d\u00edas, la nueva regulaci\u00f3n deber\u00e1 ser aprobada en el Congreso de los Diputados. Seg\u00fan fuentes del sector, el apoyo de Podemos y el PSOE a la norma est\u00e1 garantizado. Adem\u00e1s, en principio Ciudadanos se abstendr\u00e1. Por tanto, todo apunta a que la ley salvar\u00e1 este tr\u00e1mite. \u00abHan sido unas intensas negociaciones con el Ministerio de Fomento, abordadas desde la profesionalidad, el realismo y el sentido com\u00fan, entendiendo todo lo que estaba en juego\u00bb, ha declarado Miguel \u00c1ngel Leal, presidente de Fedetaxi, asociaci\u00f3n mayoritaria en el sector. Una proporci\u00f3n rota \u00abCon este real decreto-ley se garantiza la convivencia equilibrada entre plataformas de VTC y taxistas. Ha habido un gran vac\u00edo legal en los \u00faltimos meses producido que la regla del 1\/30 se ha roto\u00bb, se\u00f1al\u00f3 por su parte \u00cd\u00f1igo de la Serna. ministro de Fomento, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Seg\u00fan las cifras del Ministerio,, en la actualidad circulan 7.058 licencias de VTC y 64.217 del taxi, por lo que la proporci\u00f3n entre ambos es de 1\/9. Lo cierto es que, si bien no se conceden licencias de VTC desde hace a\u00f1os, su n\u00famero no ha dejado de crecer. Esto se debe a que el Tribunal Supremo ha concedido, en los \u00faltimos meses, un gran n\u00famero de autorizaciones solicitadas entre 2009 y 2015, cuando no exist\u00eda ninguna limitaci\u00f3n normativa respecto a estas concesiones. Las comunidades y los TSJ rechazaban en un principio estas solicitudes, pero el Alto Tribunal ha tomado un criterio distinto. Son estos casos los que llevan a pensar que el TS tumbar\u00e1 el 1\/30 del ROTT. Adem\u00e1s de la ruptura de esta relaci\u00f3n, De la Serna ha justificado la nueva ley se\u00f1alando que algunas comunidades hab\u00edan empezado a regular por su cuenta el sector. El ministro se refer\u00eda de esta forma a la situaci\u00f3n vivida en Barcelona, donde el Ayuntamiento aprob\u00f3 en febrero un decreto por el que se exig\u00eda a las VTC una licencia especial concedida por el propio consistorio para poder operar dentro de la ciudad.
\nVia: El Gobierno blinda la norma que protege al taxi de Uber y Cabify<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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