{"id":40603,"date":"2018-05-10T16:16:26","date_gmt":"2018-05-10T14:16:26","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=40603"},"modified":"2018-05-10T16:16:26","modified_gmt":"2018-05-10T14:16:26","slug":"el-racc-apuesta-por-dejar-a-las-motos-ir-por-arcenes-de-acceso-a-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=40603","title":{"rendered":"El RACC apuesta por dejar a las motos ir por arcenes de acceso a Barcelona"},"content":{"rendered":"

Propuesta innovadora del RACC para conseguir rebajar la accidentalidad de las motos, uno de los veh\u00edculos m\u00e1s utilizados en Barcelona. La asociaci\u00f3n aboga por permitir a las motos que circulen por los arcenes en los accesos a la ciudad catalana en momentos de hora punta y pide un estudio y una prueba piloto para ver la viabilidad y efecvtividad de la medida. La idea, seg\u00fan han explicado desde el RACC esta ma\u00f1ana en rueda de prensa, pasa por hacer una prueba piloto para habilitar estos arcenes en algunas v\u00edas, como la avenida Diagonal, para que puedan ser utilizados por los veh\u00edculos de dos ruedas cuando haya mucha congesti\u00f3n de tr\u00e1fico. Todo ello se testear\u00eda en una prueba piloto, que funcionar\u00eda con se\u00f1alizaci\u00f3n variable y velocidad limitada. La recomendaci\u00f3n deriva del estudio espec\u00edfico que la asociaci\u00f3n catalana ha hecho sobre la movilidad en moto en los accesos de Barcelona, que constata el aumento de este tipo de desplazamientos. De hecho, seg\u00fan el informe, desde 2008 los viajes entre el \u00c1rea Metropolitana y la propia capital catalana ha crecido en un 41%. El dato m\u00e1s preocupante, seg\u00fan el RACC, es que las motos que circulan por los accesos a Barcelona tienen un riesgo de accidente grave o mortal cinco veces superior al de los coches. Del mismo estudio, se desgrana que el 65,8% de los motoristas tienen un buen comportamiento, pero una de cada tres motos, normalmente las de gran cilindrada, suele realizar una maniobra de riesgo al d\u00eda y en hora punta. Adem\u00e1s, se destaca que las situaciones que m\u00e1s riesgo suponen para estos conductores son los cambios de carril o los frenazos repentinos de coches, concluye el estudio. Otras medidas Para minimizar estos riesgos, adem\u00e1s de la prueba piloto por el arc\u00e9n, el RACC exige m\u00e1s aparcamientos de motos en las entradas de la ciudad para facilitar su estacionamiento y tambi\u00e9n m\u00e1s elementos de seguridad para las dos ruedas: con la obligaci\u00f3n de incorporar ABS de serie a las motos de menos de 125cc y concienciar sobre las ventajas de conducir con ropa de protecci\u00f3n obligatoria. El RACC tambi\u00e9n pide m\u00e1s controles en hora punta de los controles de riesgo de accidentalidad, especialmente en la carretera B-20, que es la m\u00e1s utilizada por los motoristas que entran en la ciudad y deja en el aire la posibilidad de aplicar la alcoholemia cero para motoristas. Finalmente reclama m\u00e1s cursos de formaci\u00f3n y campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n a todos los agentes implicados.
\nVia: El RACC apuesta por dejar a las motos ir por arcenes de acceso a Barcelona<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Propuesta innovadora del RACC para conseguir rebajar la accidentalidad de las motos, uno de los veh\u00edculos m\u00e1s utilizados en Barcelona. La asociaci\u00f3n aboga por permitir a las motos que circulen por los arcenes en los accesos a la ciudad catalana en momentos de hora punta y pide un estudio y […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-40603","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-spanish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=40603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40603\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=40603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=40603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=40603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}