{"id":52003,"date":"2018-07-31T05:38:39","date_gmt":"2018-07-31T03:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=52003"},"modified":"2018-07-31T05:38:39","modified_gmt":"2018-07-31T03:38:39","slug":"el-taxi-echa-un-pulso-al-gobierno-y-mantiene-sus-movilizaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=52003","title":{"rendered":"El taxi echa un pulso al Gobierno y mantiene sus movilizaciones"},"content":{"rendered":"<p>El taxi mantiene el \u00f3rdago. Las promesas realizadas en las \u00faltimas horas por el Ministerio de Fomento no han sido suficientes para el gremio, que iniciar\u00e1 hoy su quinta jornada consecutiva de huelga. Ayer, las protestas del sector se extendieron a m\u00e1s ciudades en toda Espa\u00f1a. Todo ello en un d\u00eda en el que el Gobierno intent\u00f3 , sin \u00e9xito, alcanzar un acuerdo con las principales asociaciones del taxi. Flanqueados por cientos de veh\u00edculos parados en mitad del Paseo de la Castellana, representantes de Elite, Fedetaxi y Antaxi se reunieron durante cuatro horas con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura. Sin embargo, no hubo acuerdo. O, al menos, no uno definitivo. El Ejecutivo ofreci\u00f3 al sector varias medidas para que se desconvocase la huelga, como ceder las competencias de las licencias de veh\u00edculos con conductor (VTC, con las que operan Uber y Cabify) a las comunidades o aprobar un \u00abnuevo marco normativo\u00bb del sector para mediados de septiembre. El gremio, sin embargo, rechaz\u00f3 inicialmente estos ofrecimientos, que tild\u00f3 de \u00abinsuficientes\u00bb. \u00abMientras no exista un compromiso claro de todas las comunidades aut\u00f3nomas, a nosotros no nos vale\u00bb, destac\u00f3 Miguel \u00c1ngel Leal, presidente de Fedetaxi. \u00abHay muy buena voluntad, pero no es suficiente para irnos satisfechos, as\u00ed que no desconvocamos la huelga\u00bb, opin\u00f3 por su parte el presidente de Antaxi, Julio Sanz. Mientras, representantes de Elite Taxi informaron de que convocar\u00edan una asamblea para decidir si desconvocaban sus protestas. En manos de las regiones Las dudas del taxi se fundamentan en que si bien Fomento tuvo voluntad de di\u00e1logo, no garantiz\u00f3 su principal petici\u00f3n: una regulaci\u00f3n m\u00e1s favorable en toda Espa\u00f1a. Fuentes del sector explican que su principal reivindicaci\u00f3n pasa porque las regiones impulsen las licencias urbanas, como la aprobada en junio por el \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (AMB), un organismo presidido por Ada Colau. Esta norma, que en la pr\u00e1ctica limitaba el n\u00famero de VTC, fue denunciada primero por el propio Ministerio de Fomento y la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por invadir competencias estatales y suspendida cautelarmente despu\u00e9s por el Tribunal Superior de Justicia de Catalu\u00f1a (TSJC). Precisamente este procedimiento judicial ha sido el que ha provocado en \u00faltima instancia el estallido de las movilizaciones. Fomento no prometi\u00f3 ayer que fuera a impulsar este tipo de reglamentos en el futuro, aunque s\u00ed se\u00f1al\u00f3 que, si se logra el apoyo parlamentario para ceder las competencias a las regiones, \u00abcabr\u00eda hablar\u00bb de las licencias urbanas. Adem\u00e1s, apunt\u00f3 que los ayuntamientos puedan participar en la regulaci\u00f3n del sector. En este sentido, Saura apunt\u00f3 que este mismo viernes se dise\u00f1ar\u00e1 en el Consejo de Ministros una \u00abhoja de ruta\u00bb que supondr\u00e1 una declaraci\u00f3n pol\u00edtica de compromiso con el sector. En este sentido, cobra especial relevancia las medidas que se adopten ma\u00f1ana en la conferencia sectorial con las comunidades aut\u00f3nomas para saber si los taxistas desconvocan sus protestas. Lo cierto es que la guerra del taxi es una \u00abpatata caliente\u00bb para el nuevo ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos. De hecho, las movilizaciones est\u00e1n generando cierta divisi\u00f3n dentro del Ministerio. En este sentido, cobra especial relevancia la salida del departamento de Joaqu\u00edn del Moral, director general de Transporte Terrestre desde 2016. Fuentes de Fomento explican a ABC que fue suya la decisi\u00f3n de recurrir \u00absin avisar\u00bb la norma de Colau, lo que provoc\u00f3 que fuera cesado por \u00c1balos d\u00edas m\u00e1s tarde. Hay que tener en cuenta que, aunque el Ministerio ha mantenido esta reclamaci\u00f3n, tambi\u00e9n ha moderado su oposici\u00f3n a la norma retirando la petici\u00f3n de cautelares contra ella. Esta indecisi\u00f3n ha sido duramente atacada por la oposici\u00f3n. Ayer, el presidente del PP, Pablo Casado, se\u00f1al\u00f3 que el Ejecutivo de Pedro S\u00e1nchez ha \u00abroto el consenso\u00bb que el anterior Gobierno instaur\u00f3 en el sector. Durante su intervenci\u00f3n ante la Junta Directiva del PP de Madrid, Casado ha dicho estar \u00aborgulloso\u00bb de lo que hizo el anterior Ejecutivo en 2017 al presentar un decreto ley \u00abpionero\u00bb que evitaba la \u00abespeculaci\u00f3n\u00bb con las licencias VTC, que no se pod\u00edan vender hasta dos a\u00f1os despu\u00e9s. El secretario de Estado de Transportes, por contra, se\u00f1al\u00f3 ayer que el Partido Popular hab\u00eda dejado una \u00abherencia endiablada\u00bb que el PSOE \u00abresolver\u00e1 con ambici\u00f3n\u00bb. Saura hac\u00eda referencia as\u00ed a las reiteradas movilizaciones convocadas por el sector del taxi en los \u00faltimos a\u00f1os. En la mayor\u00eda de ellas, el gremio reivindicaba que se cumpliera la ley, ya que si bien la normativa establece que debe existir una licencia de VTC por cada treinta taxis, en la pr\u00e1ctica esto no se cumple. Y es que, si bien las comunidades ya no conceden m\u00e1s autorizaciones, las modificaciones normativas acometidas en las \u00faltimos a\u00f1os han provocado que muchas de ellas s\u00ed que se otorguen en los tribunales. Como consecuencia, hoy circulan en Espa\u00f1a m\u00e1s de 9.000 licencias de este tipo y la relaci\u00f3n con el taxi ha ca\u00eddo a una a siete. Esta realidad, de hecho, es la que realmente preocupa a los taxistas, m\u00e1s all\u00e1 de la judicializaci\u00f3n de ciertos reglamentos. \u00abObsoleto\u00bb Ayer, la patronal de Uber y Cabify, Unauto, record\u00f3 que ya han \u00abcedido a la voluntad de los taxis\u00bb con el decreto que se aprob\u00f3 en mayo para blindar este sector. Por ello, Eduardo Mart\u00edn, su presidente, hizo hincapi\u00e9 en que no har\u00e1n m\u00e1s concesiones a un gremio que, a su juicio, cuenta con un \u00abmonopolio\u00bb que no ha sabido adaptarse a la nueva realidad. Concretamente, desde Unauto hablan del taxi como \u00abservicio obsoleto\u00bb que ahora con la huelga tiene \u00absecuestradas las ciudades\u00bb. De hecho, el portavoz de la patronal se\u00f1al\u00f3 directamente al taxi por su conducta en las grandes ciudades: \u00abTenemos m\u00e1s de 100 coches destrozados, conductores con ataques de ansiedad, uno de ellos con quemaduras en la cara por \u00e1cido, otro al que dispararon el Barcelona desde una moto sin matr\u00edcula..\u00bb, dijo Mart\u00edn, para reclamar a las instituciones seguridad para estos trabajadores. Unauto conf\u00eda en que la Polic\u00eda pueda revertir la situaci\u00f3n de violencia que denuncian, mientras que al Ejecutivo le piden&hellip;<br \/>\nVia: <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/economia\/abci-taxi-echa-pulso-gobierno-y-mantiene-movilizaciones-201807310338_noticia.html\" target=\"_blank\">El taxi echa un pulso al Gobierno y mantiene sus movilizaciones<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El taxi mantiene el \u00f3rdago. 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