{"id":5360,"date":"2017-09-05T04:15:00","date_gmt":"2017-09-05T02:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=5360"},"modified":"2017-09-05T04:15:00","modified_gmt":"2017-09-05T02:15:00","slug":"riad-preve-que-el-ave-entre-la-meca-y-medina-este-operativo-en-enero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=5360","title":{"rendered":"Riad prev\u00e9 que el AVE entre La Meca y Medina est\u00e9 operativo en enero"},"content":{"rendered":"

Cuenta atr\u00e1s para la inauguraci\u00f3n del tren de alta velocidad entre La Meca y Medina. El Gobierno saud\u00ed ya ha trasladado p\u00fablicamente que mantiene los plazos previstos y que su intenci\u00f3n es inaugurar la l\u00ednea ferroviaria en el primer trimestre del a\u00f1o que viene, plazo concedido al consorcio espa\u00f1ol Al shoula cuando se renegociaron los t\u00e9rminos del contrato en noviembre del a\u00f1o pasado. Pero ahora Riad va, incluso, m\u00e1s all\u00e1, y concreta el mes en el que est\u00e1 previsto que arranquen las operaciones. Tal y como han publicado varios medios locales \u2013entre ellos, \u00abSaudi Gazette\u00bb\u2013 citando fuentes oficiales, se espera que el AVEdel Desierto realice su primer viaje ininterrumpido entre La Meca y Medina el pr\u00f3ximo mes de enero. El pasado mes de julio el secretario de Estado de Infraestructuras espa\u00f1ol, Julio G\u00f3mez-Pomar, encabez\u00f3 una delegaci\u00f3n de directivos del grupo de empresas \u2013formado por las p\u00fablicas Ineco, ADIF y Renfe, y las privadas Cobra (ACS), OHL, Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic(Siemens), Imanthia, Inabensa y Talgo, adem\u00e1s de las firmas saud\u00edes Al Shoula y Al Rosan\u2013 y mandatarios del pa\u00eds \u00e1rabe para llevar a cabo un viaje de prueba entre Yeda y Medina. En el convoy se encontraban 470 pasajeros y, durante el \u00faltimo tramo del recorrido, alcanz\u00f3 la velocidad m\u00e1xima de 300 kil\u00f3metros hora. En la informaci\u00f3n publicada por el medio del pa\u00eds \u00e1rabe, estas mismas fuentes insisten en que el conjunto del proyecto Haramain estar\u00e1 finalizado antes de abril del a\u00f1o que viene. Para ello, las constructoras que ejecutan las obras de uno de los ramales que unir\u00e1n el trazado principal con la estaci\u00f3n del aeropuerto King Abdulaziz deber\u00e1n agilizar los trabajos. \u00abTodos los carriles se completar\u00e1 en el primer trimestre de 2018. La estaci\u00f3n aeroportuaria se est\u00e1 construyendo en cooperaci\u00f3n con la Autoridad General de Aviaci\u00f3n Civil\u00bb, se limitan a se\u00f1alar dichas fuentes. Las empresas del consorcio espa\u00f1ol se muestran optimistas en cuanto a su capacidad para acabar la obra en plazo, si bien advierten de que esto no depende tanto de ellas como de la celeridad del consorcio chino-saud\u00ed que construye la plataforma de la v\u00eda para entregar los tramos pendientes. Queda, seg\u00fan explican fuentes del consorcio, por entregar entre 5 y 10 kil\u00f3metros de plataforma entre Yeda y La Meca, si bien se considera que se encuentra construido m\u00e1s de un 80% del trazado total. Del mismo modo, se han templado los \u00e1nimos en el grupo de empresas espa\u00f1olas, despu\u00e9s de que el Gobierno saud\u00ed resolviera los problemas de liquidez y pusiera al d\u00eda los pagos, que acumularon retrasos de varios meses. Asimismo, Riad reconoci\u00f3 cerca de 150 millones de euros en concepto de sobrecostes, pagos adicionales por la construcci\u00f3n de estaciones y un \u00abbonus\u00bb en el caso de que anticipara el comienzo del servicio, en una fase inicial, antes de la conclusi\u00f3n de este a\u00f1o. Si el consorcio incumple este plazo pero respeta la fecha de inicio del primer trimestre de 2018, la demora no tendr\u00eda penalizaci\u00f3n. Para las empresas espa\u00f1olas es importante concluir a tiempo las obras. M\u00e1s all\u00e1 del \u00e9xito de este proyecto, que ha atravesado algunas fases turbulentas en las que a punto estuvo de descarrilar por los roces con Riad, en el horizonte m\u00e1s inmediato se encuentra el proyecto del Ejecutivo saud\u00ed por el que busca operadores ferroviarios e inversores internacionales para explotar conjuntamente la red ferroviaria del pa\u00eds, un trazado de pasajeros y mercanc\u00edas que suma los 6.500 kil\u00f3metros. En una reciente consulta p\u00fablica, el Gobierno \u00e1rabe especific\u00f3 que el contrato, que se enmarca en profundo plan de reformas econ\u00f3micas Saudi Vision 2030, abarcar\u00eda la explotaci\u00f3n de servicios en la l\u00ednea Riad-Dammam, de 1.412 kil\u00f3metros, as\u00ed como en el eje ferroviario Norte-Sur, de 2.390 kil\u00f3metros. El Ejecutivo tambi\u00e9n abre la posibilidad de incluir otras conexiones, como Riad-Yeda. Renfe, aunque no ha profundizado en los detalles del contrato, se mostr\u00f3 interesada, en declaraciones a ABC, por participar en el proyecto.Una de las bazas de Renfe es que ya actuar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os como operador en el pa\u00eds, ya que el contrato del AVEa La Meca incluye un periodo de 12 a\u00f1os de concesi\u00f3n.
\nVia: Riad prev\u00e9 que el AVE entre La Meca y Medina est\u00e9 operativo en enero<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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