{"id":53831,"date":"1970-01-01T01:00:00","date_gmt":"1970-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/1970\/01\/01\/el-race-ve-desproporcionado-que-los-conductores-respondan-con-su-patrimonio-por-usar-el-movil\/"},"modified":"1970-01-01T01:00:00","modified_gmt":"1970-01-01T00:00:00","slug":"el-race-ve-desproporcionado-que-los-conductores-respondan-con-su-patrimonio-por-usar-el-movil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=53831","title":{"rendered":"El RACE ve \u00abdesproporcionado\u00bb que los conductores respondan con su patrimonio por usar el m\u00f3vil"},"content":{"rendered":"<p>Que quien cause da\u00f1os por usar el tel\u00e9fono al volante los pague con su patrimonio. La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) est\u00e1 estudiando que las aseguradoras puedan reclamar a los conductores los importes abonados en concepto de indemnizaciones y da\u00f1os causados por usar estos dispositivos. La inciativa, que parte de la consultora Pons Seguridad Vial, podr\u00eda reducir entre un 30 y un 40% los siniestros causados por el uso del m\u00f3vil. Esto evitar\u00eda entre 150 y 200 muertes al a\u00f1o. En 2017 unos 380 fallecimientos estuvieron motivados por distracciones al volante, de un total de 1.200, seg\u00fan Tr\u00e1fico. \u00abNos parece una medida acertada, en la buena direcci\u00f3n. Se va a estudiar\u00bb, confirm\u00f3 a ABC un portavoz de la DGT. Pere Navarro, director general de Tr\u00e1fico, ya anunci\u00f3 el mes pasado que el Gobierno est\u00e1 estudiando subir la sanci\u00f3n por chatear con el m\u00f3vil mientras se conduce, retirando entre cuatro y seis puntos en lugar de los tres que actualmente supone la multa. Adem\u00e1s, el fiscal de Seguridad Vial, Bartolom\u00e9 Vargas, remiti\u00f3 un oficio a las polic\u00edas de Tr\u00e1fico para que investiguen aspectos como las llamadas realizadas con el tel\u00e9fono previas al siniestro. \u00abHay que ense\u00f1ar al conductor que su acci\u00f3n tiene consecuencias\u00bb, explica Ram\u00f3n Ledesma, asesor de Pons y vicepresidente de la DGT durante la anterior etapa de Pere Navarro al frente del organismo, entre 2004 y 2012. Seg\u00fan Ledesma, este cambio normativo causar\u00eda tal efecto entre los conductores que reducir\u00eda en un 80% el uso manual del m\u00f3vil \u00abpor miedo a no ser cubiertos por la aseguradora\u00bb. Actualmente, si se constata que la causa del accidente es la desatenci\u00f3n del conductor, se considera imprudencia grave. Si se produce un fallecimiento, la pena oscila entre uno y cuatro a\u00f1os de c\u00e1rcel, adem\u00e1s de la p\u00e9rdida del carn\u00e9 por seis a\u00f1os. Si hay lesiones, la pena alcanza los tres a\u00f1os, con privaci\u00f3n del permiso de hasta cuatro a\u00f1os. Fiscalizaci\u00f3n del conductor No obstante, mientras que entre 2002 y 2012 el n\u00famero de conductores que dio positivo en alcohol cay\u00f3 del 5 al 1.8%; y los conductores que circulaban por encima de los 150 kil\u00f3metros por hora pasaban del 6 al 0,6%, la cifra de conductores captados con el m\u00f3vil al volante se ha disparado en los \u00faltimos a\u00f1os. As\u00ed, entre 2012 y 2016 el n\u00famero de puntos detra\u00eddo por este motivo pas\u00f3 de 18.000 a 50.000, arguye Ledesma, que cree que las denuncias con la correspondiente detracci\u00f3n de puntos \u00abno son suficientes\u00bb para concienciar. \u00abCada vez va a peor. Falta un ejercicio de fiscalizacion del conductor\u00bb. Pons considera que su propuesta, conocida como \u00abderecho de repetici\u00f3n\u00bb, podr\u00eda por fin invertir la tendencia. Para ello, bastar\u00eda con actualizar el art\u00edculo 10 de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor, que ya da v\u00eda libre a las aseguradoras para reclamar los da\u00f1os si el conductor est\u00e1 \u00abbajo la influencia de bebidas alcoh\u00f3licas o de drogas t\u00f3xicas o sustancias psicotr\u00f3picas\u00bb. Esta soluci\u00f3n tambi\u00e9n permitir\u00eda rebajar las primas a los buenos conductores, entre un 10 y un 15%, seg\u00fan Pons, gracias al correspondiente descenso en la siniestralidad. Medida \u00abdesproporcionada\u00bb La medida no gust\u00f3 a los representantes de los conductores. El RACE tild\u00f3 la propuesta como \u00abdesproporcionada\u00bb porque, a su juicio, permitir\u00eda que errores \u00abdel factor humano\u00bb permitieran a las aseguradoras no cubrir a sus abonados en caso de accidente. \u00abCuestionamos la posibilidad de que la imprudencia de un conductor pueda hipotecar el futuro de una familia\u00bb, argumentaron en un comunicado. Por ello, la asociaci\u00f3n consider\u00f3 que esta medida \u00abva en contra de los conductores\u00bb, y apost\u00f3 por reformar el permiso por puntos como principal medida para reducir el uso de los tel\u00e9fonos durante la conducci\u00f3n.<br \/>\nVia: <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/sociedad\/abci-race-desproporcionado-conductores-respondan-patrimonio-usar-movil-201808122254_noticia.html\" target=\"_blank\">El RACE ve \u00abdesproporcionado\u00bb que los conductores respondan con su patrimonio por usar el m\u00f3vil<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Que quien cause da\u00f1os por usar el tel\u00e9fono al volante los pague con su patrimonio. La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) est\u00e1 estudiando que las aseguradoras puedan reclamar a los conductores los importes abonados en concepto de indemnizaciones y da\u00f1os causados por usar estos dispositivos. 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