{"id":54539,"date":"1970-01-01T01:00:00","date_gmt":"1970-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/1970\/01\/01\/las-agencias-de-rating-vigilan-a-atlantia-y-salvan-a-abertis\/"},"modified":"1970-01-01T01:00:00","modified_gmt":"1970-01-01T00:00:00","slug":"las-agencias-de-rating-vigilan-a-atlantia-y-salvan-a-abertis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=54539","title":{"rendered":"Las agencias de \u00abrating\u00bb vigilan a Atlantia y salvan a Abertis"},"content":{"rendered":"

La tragedia de G\u00e9nova dio un respiro ayer en Bolsa a Atlantia despu\u00e9s de caer m\u00e1s de un 22% en la jornada del jueves. La concesionaria italiana repunt\u00f3 un 5,68% en el parqu\u00e9 de Mil\u00e1n a la espera de conocer el castigo que le imponga a su filial Autostrade per l\u2019Italia como responsable del desplome del puente. Tres opciones est\u00e1n sobre la mesa, incluso la de revertir los 3.000 kil\u00f3metros de autopistas que gestiona en el pa\u00eds, aunque el Gobierno italiano confirm\u00f3 que, de momento, ya han iniciado el procedimiento para retirar la concesi\u00f3n de la autopista donde estaba la infraestructura. Frente a ello, las agencias de calificaci\u00f3n ya han dado la voz de alarma. Standard & Poors, Moody\u2019s y Fitch se mantienen a la expectativa sobre qu\u00e9 decisi\u00f3n tomar\u00e1 el Ejecutivo. Todas ellas coinciden en que todav\u00eda es \u00abpronto\u00bb para revisar el \u00abrating\u00bb de la sociedad italiana, aunque ninguna de ellas vaticina una salida sencilla ni barata de este conflicto. S&P anunci\u00f3 el jueves por la tarde que colocaba a Atlantia bajo revisi\u00f3n para rebajar su calificaci\u00f3n en funci\u00f3n de la sanci\u00f3n que le imponga el Ejecutivo italiano, que incluso amenaz\u00f3 con retirar todas las concesiones que tiene su filial en el pa\u00eds. Adem\u00e1s, la agencia se\u00f1al\u00f3 ayer que mantiene estable el \u00abrating\u00bb de Abertis, propiedad de Atlantia y ACS tras aprobarse la opa conjunta hace escasos meses. La concesionaria espa\u00f1ola se salva, por el momento, del impacto del cruce de acusaciones entre la empresa y el Gobierno. Mientras el ministro de Transportes italiano, Danilo Toninelli, ped\u00eda la cabeza de la c\u00fapula de Autostrade per l\u2019Italia, Atlantia carg\u00f3 contra el Ejecutivo con que los anuncios realizados por los ministros se llevaron a cabo \u00absin ninguna verificaci\u00f3n de las causas materiales del accidente\u00bb. Moody\u2019s, por su parte, sigui\u00f3 la l\u00ednea de S&P y confi\u00f3 su \u00abrating\u00bb sobre Atlantia al castigo que le imponga el Gobierno. De hecho, avanzan que revisar\u00edan la calificaci\u00f3n en caso de que se retiren las concesiones a Autostrade per l\u2019Italia o con cualquier otra acci\u00f3n que cause un perjuicio a la compa\u00f1\u00eda. As\u00ed, la agencia constata que la cancelaci\u00f3n de los contratos \u00abtendr\u00eda un efecto significativo\u00bb debido a que esto supone el 94% del beneficio bruto de explotaci\u00f3n de la filial, y \u00e9sta aporta dos terceras partes del mismo en Atlantia. Fitch tambi\u00e9n sigui\u00f3 la senda de sus competidoras. La agencia explic\u00f3 que continuar\u00e1 \u00abmonitorizando de cerca\u00bb c\u00f3mo se desarrollan los acontecimientos. Y, al igual que S&P y Moody\u2019s, miran con lupa la rebaja del \u00abrating\u00bb. Impacto en ACS La constructora ACS se dej\u00f3 en la jornada del jueves un 1,97% en Bolsa para quedar en los 34,75 euros por acci\u00f3n. Ayer, moder\u00f3 su ca\u00edda hasta el 0,35% con la vista puesta en c\u00f3mo podr\u00eda afectarle al negocio conjunto que mantienen en Abertis. El grupo presidido por Florentino P\u00e9rez comenz\u00f3 la sesi\u00f3n en positivo pero a media tarde la situaci\u00f3n se dio la vuelta hasta perder cerca del 1,5% sobre el parqu\u00e9 madrile\u00f1o. Finalmente logr\u00f3 repuntar hasta quedar casi plano. Entre el resto de constructoras del Ibex 35 la situaci\u00f3n fue muy similar a la ACS, con un ligero alza en el caso de Acciona y una peque\u00f1a ca\u00edda en el de Ferrovial. Con la investigaci\u00f3n en marcha, el futuro de Abertis podr\u00eda llegar a depender de la sanci\u00f3n que le imponga el Gobierno a Atlantia. La italiana y ACS cerraron en abril con 27 entidades la financiaci\u00f3n para hacerse con la constructora espa\u00f1ola por valor de 18.183 millones de euros. Una operaci\u00f3n con la vista en la viabilidad econ\u00f3mica de Atlantia tras el castigo.
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