{"id":58010,"date":"2018-09-11T16:19:04","date_gmt":"2018-09-11T14:19:04","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=58010"},"modified":"2018-09-11T16:19:04","modified_gmt":"2018-09-11T14:19:04","slug":"pere-navarro-dgt-quiere-asistentes-de-velocidad-obligatorios-en-los-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=58010","title":{"rendered":"Pere Navarro (DGT) quiere asistentes de velocidad obligatorios en los coches"},"content":{"rendered":"

El director general de Tr\u00e1fico, Pere Navarro, ha mostrado este martes 11 de septiembre su apoyo al uso de los asistentes de velocidad inteligente en los veh\u00edculos y ha expresado su esperanza en que puedan llegar a ser obligatorios para intentar reducir las cifras de siniestralidad. As\u00ed lo ha manifestado en la jornada “Hacia la seguridad de serie en todos los veh\u00edculos” organizada por la Fundaci\u00f3n Mapfre junto al Consejo Europeo de Seguridad del Transporte y la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT). El director de Prevenci\u00f3n y Seguridad Vial de la Fundaci\u00f3n Mapfre, Jes\u00fas Moncl\u00fas, ha explicado que el asistente de velocidad inteligente es un sistema que lee las se\u00f1ales de tr\u00e1fico y que, una vez activado, ajusta la velocidad a la legal y evita que el veh\u00edculo se acerque demasiado al que va delante, llegando incluso a frenar si es necesario. Pere Navarro ha recordado que “en seguridad vial el punto estrat\u00e9gico es la velocidad, ya que est\u00e1 detr\u00e1s de los accidentes y cuanto mayor sea, m\u00e1s graves son los siniestros”. Por eso, a su juicio, llama la atenci\u00f3n que en Espa\u00f1a, en los seis \u00faltimos a\u00f1os, lo que se llev\u00f3 a cabo en este \u00e1mbito es un aumento del l\u00edmite de velocidad de 120 a 130 kil\u00f3metros por hora en las autopistas, “justo al rev\u00e9s del camino seguido en otros sitios”. El director general de Tr\u00e1fico ha recalcado que el 77 por ciento de los muertos se registraron en carreteras secundarias y de ellos el 36 por ciento por salidas de la v\u00eda y el 28 por ciento por choques frontales, en los que la velocidad es un factor fundamental. Por ello, “la tecnolog\u00eda nos tiene que ayudar a controlar la velocidad y quiz\u00e1 este sistema de asistente inteligente sea el salto adelante m\u00e1s importante desde el airbag”, ha comentado Pere Navarro. Y ha insistido: “Queremos ponerlo en valor, lo apoyamos al ser una buena pr\u00e1ctica y esperamos que se extienda hasta que seamos capaces de hacerlo obligatorio”. 400 muertos menos Navarro ha advertido de que en Espa\u00f1a “llevamos cuatro a\u00f1os en los que sube la cifra de accidentes y de muertos en las carreteras” y estima que sistemas como este pueden ayudar a reducir la cifra. Por su parte, Moncl\u00fas ha estimado que en Espa\u00f1a el uso de este sistema reducir\u00eda la siniestralidad grave y muy grave en un 20 por ciento, con lo que habr\u00eda unos 400 muertos menos en un a\u00f1o. Ha indicado que quiz\u00e1 ser\u00eda necesario revisar la se\u00f1alizaci\u00f3n para mejorarla y el cumplimiento de los l\u00edmites. El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte defiende los beneficios del asistente de velocidad inteligente como un sistema para la conducci\u00f3n que ya en 2014 fue reconocido por un estudio noruego como el “m\u00e1s eficaz” para salvar vidas. La jornada que ha acogido hoy la sede de la DGT forma parte de una campa\u00f1a para contribuir a reducir las muertes y las lesiones relacionadas con la velocidad en carretera a trav\u00e9s de la identificaci\u00f3n y la promoci\u00f3n de mejores pr\u00e1cticas con un enfoque especial en el uso de la asistencia de velocidad inteligente.
\nVia: Pere Navarro (DGT) quiere asistentes de velocidad obligatorios en los coches<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El director general de Tr\u00e1fico, Pere Navarro, ha mostrado este martes 11 de septiembre su apoyo al uso de los asistentes de velocidad inteligente en los veh\u00edculos y ha expresado su esperanza en que puedan llegar a ser obligatorios para intentar reducir las cifras de siniestralidad. As\u00ed lo ha manifestado […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58011,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-58010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spanish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58010"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58010\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/58011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}