{"id":60472,"date":"2018-09-28T15:54:42","date_gmt":"2018-09-28T13:54:42","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2018\/09\/28\/los-ayuntamientos-podran-imponer-horarios-y-tarifas-a-uber-y-cabify\/"},"modified":"2018-09-28T15:54:42","modified_gmt":"2018-09-28T13:54:42","slug":"los-ayuntamientos-podran-imponer-horarios-y-tarifas-a-uber-y-cabify","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=60472","title":{"rendered":"Los ayuntamientos podr\u00e1n imponer horarios y tarifas a Uber y Cabify"},"content":{"rendered":"<p>El Gobierno ha aprobado este viernes, en Consejo de Ministros, un real decreto-ley que habilita a las comunidades y los ayuntamientos para regular el sector de las licencias de veh\u00edculos de turismo con conductor (VTC), con las que operan Uber y Cabify. Eso s\u00ed, el Ejecutivo establece una moratoria de 4 a\u00f1os para que esta cesi\u00f3n de las competencias se haga efectiva. Hay que tener en cuenta que la patronal del sector, Unauto, hab\u00eda advertido al Ejecutivo que tendr\u00eda una avalancha de demandas si transfer\u00eda las competencias de las VTC a las administraciones territoriales. Y es que estaba previsto que muchos ayuntamientos impusieran ya al sector la necesidad de contar con una segunda licencia para operar dentro de las ciudades, lo que habr\u00eda supuesto una p\u00e9rdida de derechos para los propietarios de VTC. Al utilizar una moratoria para implantar la medida, el Gobierno compensa con tiempo en lugar de dinero al sector. [Esto es lo que adelant\u00e1bamos en ABC sobre el Real Decreto] Tras este \u00abperiodo transitorio\u00bb de cuatro a\u00f1os, las VTC quedar\u00e1n inhabilitadas para prestar servicio dentro de las ciudades y tendr\u00e1n que adaptarse a la normativa que impulsen las distintas administraciones territoriales&#8230; si finalmente estas la aplican. No es descartable que determinados territorios no aprueben nuevas normas, lo que eliminar\u00eda a practicamente todos los coches de Uber y de Cabify de las ciudades. Tambi\u00e9n hay cambios normativos que se podr\u00e1n aplicar en cuanto quede articulada la norma, que pasar\u00e1 por el Congreso de los Diputados en un plazo m\u00e1ximo de un mes. Si bien no podr\u00e1n impulsar de forma inmediata una segunda licencia, las comunidades y los ayuntamientos tendr\u00e1n la opci\u00f3n de restringir las VTC. Tendr\u00e1n facultades para imponer tarifas, horarios y sistemas de precontrataci\u00f3n cuando circulen dentro de su territorio. Adem\u00e1s, podr\u00e1n vetar su presencia en las grandes ciudades cuando por ejemplo haya restricciones por alta contaminaci\u00f3n. Seg\u00fan ha posido saber ABC, el Ayuntamiento de Madrid estudia imponer al menos horarios a las VTC. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que Barcelona vaya en esta l\u00ednea, teniendo en cuenta las restricciones que ha intentado impulsar la alcaldesa Ada Colau a Uber y Cabify. Nuevas sanciones Fuentes del Ministerio de Fomento han explicado en un encuentro con los medios de comunicaci\u00f3n que el real decreto-ley aprobado este viernes \u00abes constitucional y jur\u00eddicamente no tiene ning\u00fan resquicio\u00bb. Adem\u00e1s, recuerdan que las VTC estaban regidos por una normativa estatal porque se constituyeron para prestar un servicio interurban o, por lo que es l\u00f3gico que si pasan a operar dentro de las ciudades (como ha ocurrido tras la aparici\u00f3n de Uber y Cabify) sean los ayuntamientos los que regulen su actividad. Sobre las posibles represalias que adopte el taxi tras la aprobaci\u00f3n del reglamento, fuentes del departamento dirigido por Jos\u00e9 Luis \u00c1balos han apuntado que no tienen \u00abconstancia\u00bb de que el gremio est\u00e9 organizando una nueva manifestaci\u00f3n. Hay que tener en cuenta que el sector esperaba que las comunidades asumieran ya las competencias del sector. De hecho, ayer, tras filtrarse el contenido del nuevo decreto, distintas asociaciones impulsaron movilizaciones en Barcelona, donde se encontraba \u00c1balos. Adem\u00e1s del decreto-ley aprobado este viernes, el Gobierno tiene previsto impulsar un anteproyecto de ley que contemplar\u00e1 nuevas sanciones para estos veh\u00edculos. No es descartable que esta medida contemple la posibilidad de revocar licencias si existen sanciones reiteradas. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que se ponga en funcionamiento un grupo de trabajo con las comunidades para establecer \u00abbuenas pr\u00e1cticas\u00bb dentro del sector. Las reacciones a la medida del Ejecutivo no se han hecho esperar. En declaraciones a Efe, el presidente de Unauto-VTC, Eduardo Mart\u00edn, ha dicho que el decreto ley supone \u00abdar una patada al problema\u00bb, pero reconoce que \u00abpuede servir para apaciguar \u00e1nimos\u00bb en el sector.<br \/>\nVia: <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/economia\/abci-gobierno-moratoria-4-anos-regiones-para-regulen-uber-y-cabify-201809281354_noticia.html\" target=\"_blank\">Los ayuntamientos podr\u00e1n imponer horarios y tarifas a Uber y Cabify<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno ha aprobado este viernes, en Consejo de Ministros, un real decreto-ley que habilita a las comunidades y los ayuntamientos para regular el sector de las licencias de veh\u00edculos de turismo con conductor (VTC), con las que operan Uber y Cabify. 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