{"id":62551,"date":"2018-10-13T03:45:17","date_gmt":"2018-10-13T01:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2018\/10\/13\/la-doble-vida-de-fernando-alonso\/"},"modified":"2018-10-13T03:45:17","modified_gmt":"2018-10-13T01:45:17","slug":"la-doble-vida-de-fernando-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=62551","title":{"rendered":"La doble vida de Fernando Alonso"},"content":{"rendered":"<p>En el \u00faltimo tramo de su vida deportiva en la F\u00f3rmula 1, Fernando Alonso vive entre dos mundos paralelos. Dos caras de distintas monedas. De un lado, la modalidad que le encantar\u00eda domar a su antojo. Y de otro, el certamen en el que, a falta de pan, ha encontrado una motivaci\u00f3n para alimentar sus ambiciones. Pasa de la F\u00f3rmula 1 y el desdichado McLaren que no carbura con el motor Renault al Mundial de Resistencia, ese WEC que lidera con holgura y que le permite disfrutar de su visi\u00f3n favorita, la cabeza de carrera sin coches por delante a la vista. Los dos mundos coinciden en Jap\u00f3n, su pa\u00eds de referencia, la naci\u00f3n de los samur\u00e1is que el espa\u00f1ol venera por la historia de lucha y tradici\u00f3n de un pueblo singular y provisto de una educaci\u00f3n sin parang\u00f3n. En Suzuka disput\u00f3 Alonso el \u00faltimo gran premio de F\u00f3rmula 1. Lo hizo sin relieve ni protagonismo, puesto decimocuarto, doblado por unos cuantos pilotos que no le ganar\u00edan en condiciones de igualdad o al menos de normalidad. Pero el McLaren no corre, la escuder\u00eda prepara las especificaciones del coche del a\u00f1o pr\u00f3ximo y Alonso pone cara de circunstancias a cuatro a\u00f1os sin \u00e9xitos. Se marcha de la F1, principalmente, porque no encuentra un monoplaza que le motive. En bucle con McLaren Despu\u00e9s de un inicio de curso al menos potable (puntu\u00f3 en las cinco primeras carreras), el asturiano y McLaren han entrado en bucle. Seis abandonos y las dos \u00faltimas carreras, lejos de los puntos (ambas en el puesto 14). No es extra\u00f1o que en Suzuka, el hogar de su antiguo socio Honda, Alonso insinuara que le interesa m\u00e1s el Mundial de Resistencia que la F\u00f3rmula 1. Alonso ha hecho trasbordo en Tokio a bordo del tren bala japon\u00e9s, el medio de transporte m\u00e1s puntual del mundo. Viaja de Suzuka a Fuji, la casa de Toyota, el otro fabricante nip\u00f3n que le est\u00e1 proporcionando las \u00fanicas alegr\u00edas deportivas del a\u00f1o. Con el coche de Toyota ha conquistado una de los bombones de su palmar\u00e9s, las 24 Horas de Le Mans, que le permiten so\u00f1ar con la denominada \u00abtriple corona\u00bb del automovilismo (ganar en M\u00f3naco con la F1, en Le Mans con la resistencia y las 500 Millas de Indian\u00e1polis con la Indy, el trofeo que le falta). El Mundial de Resistencia traslada la acci\u00f3n a las Seis Horas de Fuji (ma\u00f1ana domingo, desde las 4 de la madrugada a las 10 de la ma\u00f1ana, Eurosport) casi dos meses despu\u00e9s de la \u00faltima carrera, en el circuito ingl\u00e9s de Silverstone, donde gan\u00f3 el equipo de Alonso (compuesto por el suizo Buemi y el japon\u00e9s Nakajima en el b\u00f3lido n\u00famero 8) y fue descalificado por haber desgastado m\u00e1s de lo permitido el fondo plano del veh\u00edculo durante la competici\u00f3n. Alonso, Buemi y Nakajima gobiernan el campeonato en una clasificaci\u00f3n m\u00e1s apretada a consecuencia de la sanci\u00f3n, delante del Rebellion n\u00famero 3 de Thomas Laurent, Mathias Beche y Gustavo Menezes, a solo dos puntos, y del Toyota de Pechito L\u00f3pez, Conway y Kobayashi, a 19 puntos de sus compa\u00f1eros de escuder\u00eda. Motivado en Jap\u00f3n Alonso se motiva en Jap\u00f3n. \u00abTengo muchas ganas de disputar mi primera carrera con Toyota en Jap\u00f3n; para el equipo es la carrera de casa, as\u00ed que es un fin de semana importante y estamos motivados al m\u00e1ximo\u00bb. Tambi\u00e9n con los recuerdos: \u00abConozco Fuji por la F\u00f3rmula 1 y el trazado me trae buenos recuerdos, ya que gan\u00e9 all\u00ed el Gran Premio de Jap\u00f3n en 2008. As\u00ed pues, s\u00e9 lo que es subir a lo m\u00e1s alto del podio all\u00ed y espero que podamos volver a hacerlo este fin de semana, ya que ser\u00eda importante para ambos campeonatos mundiales\u00bb. En los ensayos de ayer, Alonso marc\u00f3 la vuelta r\u00e1pida de la jornada con su TS050 Hybrid al cubrir los 4.563 metros de la pista situada a pies del Monte Fuji en un minuto, 23 segundos y 973 mil\u00e9simas, un segundo y 95 mil\u00e9simas menos que el tiempo del otro Toyota. \u00abEsperemos tener ma\u00f1ana otra jornada sin problemas\u00bb, explic\u00f3 el piloto asturiano tras los ensayos que se completar\u00e1n este s\u00e1bado con el tercer y \u00faltimo entrenamiento libre, horas antes de la sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n que ordenar\u00e1 la parrilla de salida de la carrera dominical. En ella, Alonso y sus compa\u00f1eros buscar\u00e1n la cuarta \u00abpole\u00bb de la temporada para Toyota.<br \/>\nVia: <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/deportes\/formula-1\/abci-doble-vida-fernando-alonso-201810130145_noticia.html\" target=\"_blank\">La doble vida de Fernando Alonso<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el \u00faltimo tramo de su vida deportiva en la F\u00f3rmula 1, Fernando Alonso vive entre dos mundos paralelos. Dos caras de distintas monedas. De un lado, la modalidad que le encantar\u00eda domar a su antojo. 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