{"id":63476,"date":"2018-10-19T14:05:56","date_gmt":"2018-10-19T12:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2018\/10\/19\/panico-en-el-reino-unido-a-la-falta-de-comida-y-medicinas-ante-un-brexit-sin-acuerdo\/"},"modified":"2018-10-19T14:05:56","modified_gmt":"2018-10-19T12:05:56","slug":"panico-en-el-reino-unido-a-la-falta-de-comida-y-medicinas-ante-un-brexit-sin-acuerdo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=63476","title":{"rendered":"P\u00e1nico en el Reino Unido a la falta de comida y medicinas ante un Brexit sin acuerdo"},"content":{"rendered":"

Con las conversaciones en punto muerto, la sombra del no acuerdo sobre el Brexit sigue sobrevolando Reino Unido de cuando en cuando. Aunque las mayores cifras que se manejan ante este escenario son las de la macroeconom\u00eda, hay asuntos que conciernen y preocupan tambi\u00e9n al propio Gobierno brit\u00e1nico. A pesar de que el Ejecutivo de Theresa May se afana en aclarar que no habr\u00e1 problemas si el pa\u00eds rompe abruptamente con Bruselas y se va del club comunitario sin pacto ninguno, el temor a que falten suministros de elementos tan esenciales como la comida o los medicamentos ha crecido en los \u00faltimos meses. El miedo lo ha alimentado el propio Gobierno en las \u00faltimas semanas al presentar varios documentos (planes de contingencia) en los que trata de \u00abpreparar\u00bb a los ciudadanos brit\u00e1nicos ante el riesgo de que las negociaciones no lleguen a buen puerto. Entre ellos se ha colado la posible falta de abastecimiento de comida y medicinas que muchas empresas del sector ya temen si las fronteras brit\u00e1nicas se cierran a cal y canto el 29 de marzo de 2019. Gran Breta\u00f1a importa de la Uni\u00f3n Europea cerca de una tercera parte de sus alimentos y el pa\u00eds podr\u00eda enfrentarse a un bloqueo en los puertos con decenas de camiones detenidos en las carreteras formando colas interminables que podr\u00edan ocasionar un grave problema. El pa\u00eds depende, en gran parte, de esas cadenas de abastecimiento que trasladan estos productos en toneladas durante las 24 horas del d\u00eda. \u00abUn Brexit sin acuerdo podr\u00eda afectar a los suministros de alimentos y hacer que los comerciantes eludan a Gran Breta\u00f1a\u00bb, advert\u00eda esta semana uno de los directivos de Stena Line, uno de los operadores de ferry m\u00e1s grandes del mundo. Hay \u00abmuy poca preparaci\u00f3n\u00bb en los puertos y \u00abla ansiedad es alta\u00bb, asegura Ian Hampton. Esta compa\u00f1\u00eda es el mayor operador de transbordadores que da cobertura en el mar de Irlanda y posee tres puertos brit\u00e1nicos. Hampton iba m\u00e1s all\u00e1 y se\u00f1alaba en una entrevista con la BBC que exist\u00eda la posibilidad de que Stena Line, que transporta m\u00e1s de siete millones de pasajeros y dos millones de unidades de carga cada a\u00f1o a Reino Unido, redujera los servicios hacia y desde este pa\u00eds como resultado de Brexit. \u00abNo podemos planear sobre la base de lo que no sabemos, as\u00ed que estamos muy preocupados por el resultado\u00bb, apunta. El propio Gobierno, consciente de este problema, ya ha nombrado un cargo espec\u00edfico para supervisar la protecci\u00f3n de los suministros de alimentos tras el Brexit y hacer frente a estudios tan negativos como los que publicaba un organismo que trabaja para los profesionales de compra y suministro (el Instituto Procurador de Suministro). Este asegura que retrasos de s\u00f3lo media hora en los puertos del Reino Unido y en la frontera irlandesa podr\u00edan hacer quebrar a una de cada diez empresas brit\u00e1nicas. Productos perecederos Adem\u00e1s, varias de las principales empresas brit\u00e1nicas han advertido de los riesgos derivados de unos controles fronterizos m\u00e1s estrictos, incluida la cadena minorista Next. La corta vida \u00fatil de los productos alimenticios, que podr\u00edan resultar incomestibles con tan s\u00f3lo unas pocas horas de retraso, los hace especialmente vulnerables. Aunque no menos preocupante es el asunto de los medicamentos. El propio Gobierno ya ha alertado a las empresas farmac\u00e9uticas para que almacenen provisiones de medicamentos al menos para seis semanas. El ministro de Sanidad, Matt Hancock, aseguraba que se trata de una \u00abplanificaci\u00f3n responsable\u00bb ante el escenario del no acuerdo, pero varios grupos antibrexit como Best for Britain se\u00f1alan que este plan le va a costar al pa\u00eds 2.200 millones de euros. Todo porque Reino Unido tendr\u00eda el mismo problema aduanero en la frontera. El colapso obligar\u00eda a tratar de aprovisionar de f\u00e1rmacos al pa\u00eds por v\u00eda a\u00e9rea, eludiendo esos puertos, pero esto es algo que a\u00fan no se puede confirmar ya que este sistema podr\u00eda verse afectado tambi\u00e9n.
\nVia: P\u00e1nico en el Reino Unido a la falta de comida y medicinas ante un Brexit sin acuerdo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con las conversaciones en punto muerto, la sombra del no acuerdo sobre el Brexit sigue sobrevolando Reino Unido de cuando en cuando. Aunque las mayores cifras que se manejan ante este escenario son las de la macroeconom\u00eda, hay asuntos que conciernen y preocupan tambi\u00e9n al propio Gobierno brit\u00e1nico. A pesar […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63477,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-63476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spanish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/63477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}