{"id":63983,"date":"2018-10-23T02:34:36","date_gmt":"2018-10-23T00:34:36","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2018\/10\/23\/el-nuevo-titanic-zarpara-en-2022-con-botes-para-todos\/"},"modified":"2018-10-23T02:34:36","modified_gmt":"2018-10-23T00:34:36","slug":"el-nuevo-titanic-zarpara-en-2022-con-botes-para-todos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=63983","title":{"rendered":"El nuevo Titanic zarpar\u00e1 en 2022 con botes para todos"},"content":{"rendered":"

Fue proclamado insumergible. Una dram\u00e1tica bravuconada, como se demostrar\u00eda muy pronto. Y sin embargo, algo de cierto aleteaba detr\u00e1s de aquella exagerada expresi\u00f3n de orgullo. El Atl\u00e1tico se trag\u00f3 el Titanic la madrugada del 14 al 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York, pero en realidad el barco nunca muri\u00f3 del todo. A lo largo de este siglo, su historia ha renacido infatigable, como un ave f\u00e9nix. Una de las personas que ha ayudado a mantener viva la leyenda ha sido Clive Palmer, empresario y expol\u00edtico australiano convertido en multimillonario gracias a sus inversiones en hierro, n\u00edquel y carb\u00f3n. En 2012, Palmer anunci\u00f3 un proyecto a la altura de su fortuna. Quer\u00eda construir una r\u00e9plica del hist\u00f3rico crucero, y estaba dispuesto a poner sobre la mesa unos 440 millones de euros. Llam\u00f3 a su empresa Blue Star Line, un evidente gui\u00f1o a la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica White Star Line propietaria del RMS Titanic y de su \u00abhermano\u00bb HMHS Britannic, hundido mientras prestaba servicios al pa\u00eds en la Primera Guerra Mundial. . En aquel momento se dijo que el Titanic II se construir\u00eda en China en 2016, fecha que luego se retras\u00f3 a 2018. Solo fue una ilusi\u00f3n. A medida que pasaban los meses, crecieron las sospechas sobre el futuro de la idea. Surgi\u00f3 una disputa con un grupo chino sobre derechos de autor, la web de la Blue Star Line dej\u00f3 de actualizarse, y arranc\u00f3 2018 sin noticias fiables al respecto. Hasta ahora.. Palmer y la Blue Star Line dicen que han solucionado los problemas y la botadura del Titanic II tiene nueva fecha: ser\u00e1 en 2022, cuando se cumplan 110 a\u00f1os del hundimiento. El nuevo crucero se construir\u00e1 en China, habr\u00e1 un viaje inaugural de dos semanas a Dub\u00e1i, y luego otro a Southampton. All\u00ed tendr\u00e1 su puerto base para hacer una ruta entre el Reino Unido y Nueva York, igual que en 1912, aunque esta vez solo en verano. \u00abBlue Star Line crear\u00e1 una aut\u00e9ntica experiencia Titanic, brindando a los pasajeros un barco que tendr\u00e1 los mismos interiores y el dise\u00f1o original\u00bb, ha asegurado Palmer en Londres. Tendr\u00e1 su cl\u00e1sica escalinata, nueve cubiertas y 840 camarotes que podr\u00e1n alojar a 2.400 pasajeros y 900 tripulantes. Eso s\u00ed, el casco estar\u00e1 soldado en lugar de remachado, tendr\u00e1 botes salvavidas para todos, funcionar\u00e1 con di\u00e9sel y utilizar\u00e1 los m\u00e1s modernos sistemas de navegaci\u00f3n digital. El anuncio llega unos d\u00edas despu\u00e9s de que un grupo inversor haya comprado por 17 millones de euros los 5.500 objetos recuperados a 3.800 m en el fondo del mar, a la altura de Terranova, un lugar al que la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica Blue Marble a\u00fan organiza expediciones para ver desde un peque\u00f1o submarino los restos del naufragio.
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