{"id":64056,"date":"2018-10-23T13:34:57","date_gmt":"2018-10-23T11:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2018\/10\/23\/detectan-sustancias-toxicas-en-el-material-empleado-para-fabricar-sillitas-infantiles\/"},"modified":"2018-10-23T13:34:57","modified_gmt":"2018-10-23T11:34:57","slug":"detectan-sustancias-toxicas-en-el-material-empleado-para-fabricar-sillitas-infantiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=64056","title":{"rendered":"Detectan sustancias t\u00f3xicas en el material empleado para fabricar sillitas infantiles"},"content":{"rendered":"

El segundo informe de evaluaci\u00f3n de los Sistemas de Retenci\u00f3n Infantiles (SRI) de 2018, realizado en el laboratorio del ADAC en Landsberg ha arrojado resultados un tanto preocupantes, ya que el 25% de las sillas analizadas son calificadas de \u00abmuy insatisfactorias\u00bb. En cinco de las que no superan la m\u00ednima puntuaci\u00f3n, el principal problema reside en sustancias t\u00f3xicas halladas en los productos textiles empleados para su fabricaci\u00f3n. La prueba incluye seguridad ante impacto frontal y lateral; manejo, limpieza y acabado; ergonom\u00eda; y contenido o ausencia de sustancias t\u00f3xicas. Ninguna de las 24 sillas testadas alcanza el nivel de \u2018muy satisfactoria\u2019 en el resultado final; sin embargo, 15 de ellas alcanzan el nivel \u2018satisfactorio\u2019 tras superar con creces el exigente test del ADAC, en el que participa el RACE. La silla peor parada en el presente informe es la Foppapedretti Uniko i-Size, que suspende, por un lado, en el test de choque frontal y, por otro, tampoco supera la prueba de sustancias t\u00f3xicas en sus materiales, ya que su tapicer\u00eda est\u00e1 cargada de naftalina. Este problema, el relacionado con la toxicidad de alguno de sus componentes y la presencia de naftalina, se presenta tambi\u00e9n en las tapicer\u00edas de los modelos Jan\u00e9 Koos i-Size + iPlatform, Jan\u00e9 Koos i-Size y en el asiento inflable Nachfolger Hy5 TT. La tapicer\u00eda de Graco Turn2Reach contiene el retardante TCPP, algo que tambi\u00e9n ocurre en la Osann Fox, que adem\u00e1s de presentar otro retardante t\u00f3xico, el denominado TDCP, tampoco supera la nota de \u2018insatisfactoria\u2019 en los par\u00e1metros de seguridad del test del ADAC. Puedes acceder al informe completo en la p\u00e1gina web del RACE, pinchando [AQU\u00cd]. En este an\u00e1lisis se han estudiado 24 sillas de coche infantiles diferentes de todos los tama\u00f1os. De ellas, 15 modelos han obtenido el resultado final de “Satisfactorio”, y otros tres modelos la nota de \u201cAceptable”. Cuatro modelos, adem\u00e1s, han alcanzado la mejor nota posible en el apartado de seguridad. Sin embargo, ninguna alcanza la calificaci\u00f3n global de \u201cMuy satisfactoria\u201d. RACE Todas han sido adquiridas en tiendas, est\u00e1n homologadas, y superan los requisitos legales, en algunos casos de manera significativa. Adem\u00e1s, para su dise\u00f1o se han tenido en cuenta los exigencias del an\u00e1lisis de las asociaciones de consumidores. C\u00f3mo se elige una sillita infantil Antes de comprar un asiento de ni\u00f1o, los padres deben informarse sobre las opciones existentes y su valoraci\u00f3n (algo para lo que est\u00e1 destinado este informe). No todos los asientos para ni\u00f1os se adaptan igual de bien a todos los coches, adem\u00e1s de que las preferencias personales de padres y ni\u00f1os son diferentes. Desde el RACE aconsejan ir a la tienda con el veh\u00edculo propio y con el ni\u00f1o para probar los modelos disponibles antes de la compra. Algunas recomendaciones: \u2022 El asiento para ni\u00f1os debe poder instalarse de forma estable y ajustada en el veh\u00edculo, especialmente en los m\u00e1s antiguos. Por ejemplo, los anclajes largos de los cinturones de seguridad pueden llevar a que el asiento no pueda sujetarse de manera estable con el cintur\u00f3n. \u2022 Para garantizar una retenci\u00f3n \u00f3ptima, hay que prestar atenci\u00f3n a que los cinturones est\u00e9n lo m\u00e1s tensos posibles y sin arrugas. \u2022 Hay que tener especial cuidado con los portabeb\u00e9s: debe comprobarse si la longitud del cintur\u00f3n del veh\u00edculo es suficiente como para abrochar con seguridad el asiento. Si el recorrido del cintur\u00f3n es demasiado corto para un portabeb\u00e9, puede ser necesario montar una base en el coche para fijar la sillita portabeb\u00e9s. \u2022 Con el elevador con respaldo puede suceder que el cintur\u00f3n no se recoja autom\u00e1ti-camente cuando el ni\u00f1o se inclina hacia delante. Si este es el caso, se debe probar un asiento para ni\u00f1os diferente, en el que la posici\u00f3n de la gu\u00eda del cintur\u00f3n de hombro se ajuste mejor a la geometr\u00eda del cintur\u00f3n del coche. \u2022 Los modelos de asiento para ni\u00f1os con homologaci\u00f3n semi-universal (por ejemplo, todos los asientos para ni\u00f1os con pie de apoyo) no se puede instalar en todos los coches. Estos productos incluyen una lista de modelos de coche en la que se puede comprobar \u00e9stos son compatibles.
\nVia: Detectan sustancias t\u00f3xicas en el material empleado para fabricar sillitas infantiles<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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