{"id":68199,"date":"2018-11-21T14:20:39","date_gmt":"2018-11-21T13:20:39","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2018\/11\/21\/la-comunidad-lleva-al-tsjm-madrid-central-y-pide-la-suspension-cautelar-de-la-ordenanza-que-lo-avala\/"},"modified":"2018-11-21T14:20:39","modified_gmt":"2018-11-21T13:20:39","slug":"la-comunidad-lleva-al-tsjm-madrid-central-y-pide-la-suspension-cautelar-de-la-ordenanza-que-lo-avala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=68199","title":{"rendered":"La Comunidad lleva al TSJM Madrid Central y pide la suspensi\u00f3n cautelar de la ordenanza que lo avala"},"content":{"rendered":"

El Gobierno regional ya ha presentado ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid un primer recurso contencioso-administrativo contra la ordenanza de Movilidad en que se ampara Madrid Central. Pide su anulaci\u00f3n y la suspensi\u00f3n cautelar de su entrada en vigor en lo que respecta al plan de restricciones al tr\u00e1fico en la almendra central. En unos d\u00edas plantear\u00e1 un segundo contra el acuerdo de la junta de Gobierno local que aprob\u00f3 este proyecto para restringir el tr\u00e1fico privado en el centro. Diez son los argumentos en que se basa este primer recurso: est\u00e1n relacionados con la falta de informes y documentos, carencias en la tramitaci\u00f3n y la intromisi\u00f3n en competencias regionales. Estas son las diez razones: 1. Faltan informes del Consorcio Regional de Transportes y de la Consejer\u00eda, adem\u00e1s del informe preceptivo de la Direcci\u00f3n General de Organ\u00edzaci\u00f3n, R\u00e9gimen Jur\u00eddico y Formaci\u00f3n de la Gerencia de la ciudad. Garrido recuerda que Madrid Central va a afectar a la movilidad en el conjunto de la regi\u00f3n. \ud83c\udfa5 Hemos recurrido #MadridCentral ante los tribunales por carecer de tr\u00e1mites previos preceptivos y por producirse una extralimitaci\u00f3n de competencias. pic.twitter.com\/EoQvXt7S2t— \u00c1ngel Garrido (@angelgarridog) 21 de noviembre de 2018 2. Ausencia de informe de impacto normativo: esto ser\u00eda, seg\u00fan la jurisprudencia, causa de nulidad de la ordenanza. Entre otros, faltan el impacto econ\u00f3mico sobre quienes tengan que buscar otros medios alternativos de transporte y sobre comercios y empresas en la zona o relacionados con ella. 3. Ausencia de informe de impacto en materia de igualdad de oportunidades, no discriminaci\u00f3n y accesibilidad universal de las personas con discapacidad. 4. Falta de sometimiento a informaci\u00f3n p\u00fablica: el Gobierno regional afirma que el texto que se someti\u00f3 a este procedimiento es \u00absustancialmente distinto\u00bb al que finalmente se aprob\u00f3. 5. El per\u00edmetro de Madrid Central no comprende las zonas m\u00e1s contaminadas de la ciudad, que seg\u00fan el informe de Calidad del Aire del Ayuntamiento son las Escuelas Aguirre o la plaza de Fern\u00e1ndez Ladreda, \u00abambas fuera de la zona de restricci\u00f3n\u00bb, ha apuntado Garrido. 6. No hay evaluaci\u00f3n de impacto ambiental en las zonas colidantes con el per\u00edmetro de Madrid Central. 7. No se ha dado audiencia a los municipios lim\u00edtrofes, a pesar de que sus habitantes se ver\u00e1n afectados. 8. Omite la reserva de plaza de aparcamiento para personas con discapacidad, no saben en el Gobierno regional si por descuido o error. 9. La entrada en vigor de Madrid Central no se acompa\u00f1a de medidas que permitan su eficaz aplicaci\u00f3n, porque \u00e9stas no se han desarrollado. Un ejemplo son los paneles que informar\u00e1n sobre las plazas en los aparacamientos, que no estar\u00e1n listos hasta dentro de varios meses. 10. El impacto de la puesta en marcha del proyecto en plena \u00e9poca navide\u00f1a. \u00c1ngel Garrido ha apuntado que reforzar\u00e1n Metro para \u00abhacer todo lo posible\u00bb por evitarle problemas a los ciudadanos, aunque prev\u00e9 que haya \u00abcaos\u00bb porque las medidas relacionadas con el transporte p\u00fablico hay que planificarlas \u00abcon meses e incluso a\u00f1os\u00bb. No obstante, es tajante: \u00abCualquier problema que se produzca con el transporte p\u00fablico de la ciudad es responabilidad exclusiva y absoluta del Ayuntamiento\u00bb.
\nVia: La Comunidad lleva al TSJM Madrid Central y pide la suspensi\u00f3n cautelar de la ordenanza que lo avala<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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