{"id":69345,"date":"2018-11-29T13:01:45","date_gmt":"2018-11-29T12:01:45","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2018\/11\/29\/madrid-central-podria-paralizarse-a-12-horas-de-su-inicio\/"},"modified":"2018-11-29T13:01:45","modified_gmt":"2018-11-29T12:01:45","slug":"madrid-central-podria-paralizarse-a-12-horas-de-su-inicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=69345","title":{"rendered":"Madrid Central podr\u00eda paralizarse a 12 horas de su inicio"},"content":{"rendered":"

Madrid Central podr\u00eda no llegar a ponerse en marcha. A 12 horas escasas de que se inicie la puesta en marcha de este programa de restricci\u00f3n del tr\u00e1fico en el centro de la ciudad, la estrella de las pol\u00edticas municipales de Manuela Carmena, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) est\u00e1 deliberando en este momento sobre el \u00faltimo de los recursos interpuestos contra el plan, de la asociaci\u00f3n Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que pide medidas cautelar\u00edsimas contra el mismo. Seg\u00fan confirmaron fuentes del TSJM a ABC, la sala que estudia el recurso lleva toda la ma\u00f1ana deliberando sobre la adopci\u00f3n de estas medidas cautelar\u00edsimas, que llevar\u00edan a paralizar la entrada en vigor del plan municipal. Se esperaba que hoy mismo dieran respuesta a esta petici\u00f3n incluida en el recurso de AEA. Las medidas cautelar\u00edsimas se deben adoptar en un plazo de dos d\u00edas desde que se solicitan, y sin escuchar a la otra parte. Como explicaron fuentes de AEA, sus recursos van contra Madrid Central y tambi\u00e9n contra la ordenanza de movilidad y el acuerdo de junta de Gobierno que da luz verde a Madrid Central. A su juicio, son \u00abilegales\u00bb porque infringen \u00abel principio de jerarqu\u00eda normativa\u00bb y porque resultan, adem\u00e1s, \u00abgravemente perjudiciales para los derechos de cientos de miles de automovilistas madrile\u00f1os\u00bb. El presidente de AEA, Mario Arnaldo, ha indicado que su organizaci\u00f3n se decidi\u00f3 a presentar este recurso al ver que los dem\u00e1s que se hab\u00edan presentado -uno del PP del Ayuntamiento de Madrid, dos de la Comunidad Aut\u00f3noma de Madrid, y el de la asociaci\u00f3n automovilista DeVuelta- no solicitaban medidas cautelar\u00edsimas sino s\u00f3lo cautelares -que suponen menos urgencia, en el argot jur\u00eddico-. De hecho, el TSJM decidi\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s que se pronunciar\u00eda sobre ellosla pr\u00f3xima semana, y requiri\u00f3 m\u00e1s documentaci\u00f3n sobre los mismos. Por eso AEA plantea, por \u00abextrema urgencia\u00bb, la suspensi\u00f3n de la entrada en vigor de Madrid Central, porque la ordenanza de movilidad establece que hasta el 23 de abril no ser\u00e1 obligatorio utilizar el distintivo medioambiental, y el Ayuntamiento con este programa de restricciones de tr\u00e1fico adelanta esta fecha en varios meses. El segundo hecho del que solicita la suspensi\u00f3n inmediata es el art\u00edculo 52 de la ordenanza de Movilidad Sostenible, en la que \u00abpor olvido, negligencia o mala fe\u00bb se recoge que podr\u00e1n solicitar tarjeta de residente en zona SER quienes posean un veh\u00edculo \u00abpick up\u00bb o furgoneta, pero excluyen a los turismos. Esto podr\u00eda llevar, a juicio de Mario Arnaldo, a que ning\u00fan propietario de veh\u00edculo turismo pudiera solicitar o renovar su tarjeta de residente.
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