{"id":70931,"date":"1970-01-01T01:00:00","date_gmt":"1970-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/1970\/01\/01\/prohibido-circular-manana-a-mas-de-70-kmh-por-la-m-30-y-los-accesos-a-la-capital\/"},"modified":"1970-01-01T01:00:00","modified_gmt":"1970-01-01T00:00:00","slug":"prohibido-circular-manana-a-mas-de-70-kmh-por-la-m-30-y-los-accesos-a-la-capital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=70931","title":{"rendered":"Prohibido circular ma\u00f1ana a m\u00e1s de 70 km\/h por la M-30 y los accesos a la capital"},"content":{"rendered":"

Apenas unas horas despu\u00e9s de que haya sido aprobado el nuevo protocolo anticontaminaci\u00f3n, el Ayuntamiento ya ha tenido que activarlo: para ma\u00f1ana estar\u00e1 limitada la velocidad a 70 kil\u00f3metros por hora por la M-30 y sus accesos. Hace tan s\u00f3lo tres d\u00edas que se tuvo que poner en marcha el anterior plan antipoluci\u00f3n, que dur\u00f3 tres d\u00edas activo. Se han superado los niveles recomendables en dos estaciones de la zona 1 de la Red de Vigilancia de la Calidad del Aire y en otras dos de la zona 3 los 180 microgramos\/metros c\u00fabicos de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) durante dos horas consecutivas, y siendo la previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica desfavorable. Seg\u00fan los datos proporcionados por el servicio de calidad del aire municipal, a esta hora hay seis estaciones con un nivel \u00abdeficiente\u00bb: Barrio del Pilar, Pueblo de Barajas, Arturo Soria, M\u00e9ndez \u00c1lvaro, Fern\u00e1ndez Ladreda y Ensanche de Vallecas. El nuevo protocolo tiene cinco escenarios, uno m\u00e1s que el actual. En el escenario 2, adem\u00e1s de la limitaci\u00f3n del aparcamiento en la zona SER a los veh\u00edculos que no sean CERO o ECO, se introducen medidas de limitaci\u00f3n del tr\u00e1fico, con la limitaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos sin distintivo ambiental, los m\u00e1s contaminantes, en la M-30 y su interior. En el escenario 3, la restricci\u00f3n de circulaci\u00f3n a los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes se extender\u00e1 a toda la ciudad. Como novedad, se crea un nuevo escenario 4 para cuando el nivel de aviso se mantenga durante cuatro d\u00edas consecutivos, en el que la limitaci\u00f3n de circulaci\u00f3n se extender\u00e1 tambi\u00e9n a los veh\u00edculos con clasificaci\u00f3n ambiental B en la M-30 y su interior. El escenario 5 se corresponde con el nivel de Alerta definido por la Uni\u00f3n Europea y, en esta situaci\u00f3n, solo se permitir\u00e1, en toda la ciudad, la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos CERO y ECO, y el aparcamiento en el SER de los CERO. Adem\u00e1s, al igual que en el protocolo anterior, todos los escenarios contemplan las medidas del anterior. Se pasa as\u00ed del criterio par\/impar a utilizar el sistema de distintivos ambientales de la DGT. Los veh\u00edculos m\u00e1s afectados ser\u00e1n los que no tienen etiqueta, es decir, los de gasolina anteriores al a\u00f1o 2000 y los di\u00e9sel anteriores a 2006, que representan un 17 % del parque circulante en la ciudad. La clasificaci\u00f3n ambiental de los veh\u00edculos se puede consultar introduciendo la matr\u00edcula en la web de la DGT.
\nVia: Prohibido circular ma\u00f1ana a m\u00e1s de 70 km\/h por la M-30 y los accesos a la capital<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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