{"id":74267,"date":"2019-01-03T12:28:47","date_gmt":"2019-01-03T11:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/01\/03\/un-futuro-sin-destruir-el-presente\/"},"modified":"2019-01-03T12:28:47","modified_gmt":"2019-01-03T11:28:47","slug":"un-futuro-sin-destruir-el-presente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=74267","title":{"rendered":"Un futuro sin destruir el presente"},"content":{"rendered":"<p>El mercado de la automoci\u00f3n nacional durante el a\u00f1o pasado nos ha dejado un sabor de boca agridulce. Si bien en el primer semestre las matriculaciones fueron mejor de lo esperado, el segundo semestre nos ha puesto ante una situaci\u00f3n ciertamente preocupante y que nos recuerda a momentos del pasado que querr\u00edamos haber olvidado. Seg\u00fan el an\u00e1lisis que hacemos desde la patronal de los concesionarios, el ejercicio se ha estropeado por dos causas. En primer lugar, debido a la entrada en vigor del protocolo de emisiones WLTP, que adelant\u00f3 muchas ventas en verano y que desabasteci\u00f3 a algunas redes de veh\u00edculos homologados con el nuevo protocolo. En segundo lugar, y m\u00e1s importante, por el clima negativo que rodea actualmente a la automoci\u00f3n, lo que se ha traducido irremediablemente en una falta de confianza por parte de los compradores, que directamente no saben qu\u00e9 coche adquirir, ni cu\u00e1ndo, ni a qu\u00e9 atenerse con diferentes normativas de restricci\u00f3n a la circulaci\u00f3n en cada ciudad, en cada comunidad aut\u00f3noma etc. Esto sin duda, ha sido lo que m\u00e1s negativamente a influido sobre las ventas de autom\u00f3viles, los anuncios precipitados, no consensuados, poco informados, de normativas medioambientales o de movilidad que incidir\u00e1n directamente en la automoci\u00f3n. La confusi\u00f3n creada por decisiones pol\u00edticas ha sido extraordinaria, y su impacto en la econom\u00eda real est\u00e1 siendo muy palpable, como bien muestra la evoluci\u00f3n de las matriculaciones en el \u00faltimo cuatrimestre. De esta manera, se ha conseguido, en muy poco tiempo lo que parec\u00eda imposible, poner en dificultades a un sector, el de la distribuci\u00f3n de veh\u00edculos, que estaba en disposici\u00f3n de crear 21.000 puestos de trabajo en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, cosa que ahora est\u00e1 por ver. Tenemos que construir el futuro de la automoci\u00f3n sin poner en peligro el presente. Las decisiones pol\u00edticas que se tomen a partir de ahora deber\u00edan tener en cuenta esta idea y, sobre todo, contar con las aportaciones que podemos hacer los diferentes actores implicados. Compartimos los objetivos del Gobierno por un parque de autom\u00f3viles m\u00e1s limpio. No obstante, la renovaci\u00f3n del parque y sus plazos deber\u00edan tener en cuenta la realidad del mercado, las necesidades del ciudadano y las alternativas disponibles para aportar certidumbre y confianza. Algunas medidas, tomadas sin contar con el consenso del sector, han contribuido ya a discriminar unas tecnolog\u00edas frente a otras, sin una planificaci\u00f3n previa. Este clima negativo ha lastrado las matriculaciones en 2018; necesitamos tranquilidad y cordura para frenar esta tendencia de cara al a\u00f1o reci\u00e9n estrenado y defender a los dos millones de familias cuya econom\u00eda depende directa o indirectamente del autom\u00f3vil. *Gerardo P\u00e9rez es presidente de la patronal de concesionarios FACONAUTO<br \/>\nVia: <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/economia\/abci-futuro-sin-destruir-presente-201901031228_noticia.html\" target=\"_blank\">Un futuro sin destruir el presente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado de la automoci\u00f3n nacional durante el a\u00f1o pasado nos ha dejado un sabor de boca agridulce. 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