{"id":74489,"date":"2019-01-05T01:27:14","date_gmt":"2019-01-05T00:27:14","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/01\/05\/alonso-inicia-su-nueva-vida\/"},"modified":"2019-01-05T01:27:14","modified_gmt":"2019-01-05T00:27:14","slug":"alonso-inicia-su-nueva-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=74489","title":{"rendered":"Alonso inicia su nueva vida"},"content":{"rendered":"

Acompa\u00f1ado de su novia, Linda Morselli, y frente a una buc\u00f3lica estampa de la playa asturiana de Huelgues, Fernando Alonso felicitaba 2019 deseando \u00abserenidad\u00bb a sus seguidores. Sin duda alguna, para \u00e9l ser\u00e1 el a\u00f1o m\u00e1s raro en mucho tiempo. El primero en casi dos d\u00e9cadas sin vivir por y para el Mundial de F\u00f3rmula 1. Las cosas son as\u00ed: media Espa\u00f1a sue\u00f1a con la vuelta de Alonso a la F-1 la pr\u00f3xima temporada, y la otra media lo que le gustar\u00eda es que no se hubiera ido. Todos ellos tendr\u00e1n que acostumbrarse desde ya a seguir al bicampe\u00f3n en otros circuitos y en otras categor\u00edas. Ni cinco d\u00edas ha tardado Alonso en volver a subirse a un coche de competici\u00f3n en el te\u00f3rico a\u00f1o de su retirada. Tras celebrar el nuevo a\u00f1o en casa, Alonso embarc\u00f3 rumbo a la pen\u00ednsula de Florida, al m\u00edtico circuito de Daytona. All\u00ed, a final de mes (del 24 al 27), afrontar\u00e1 su segunda aventura en las 24 Horas, la primera cita del a\u00f1o del IMSA, el campeonato americano de resistencia. Su debut, el a\u00f1o pasado, lo acometi\u00f3 con dos compa\u00f1eros imberbes y en un equipo sin pretensiones. Se trataba de coger soltura en una carrera de 24 Horas y, sobre todo, de esclarecer los secretos que conlleva pilotar de noche. Todo lo hizo pensando en Le Mans. Este a\u00f1o, en cambio, acude a esta cita en uno de los principales equipos, el Wayne Taylor Racing, y en uno de los coches favoritos, un Cadillac de la m\u00e1xima categor\u00eda. Lo har\u00e1, adem\u00e1s, acompa\u00f1ado de tres pilotos con experiencia demostrable en carreras de resistencia: el japon\u00e9s Kamui Kobayashi, compa\u00f1ero tambi\u00e9n en Toyota en el Mundial de resistencia, el holand\u00e9s Renger Van der Zande y el extravagante Jordan Taylor. Este \u00faltimo es el hijo del jefe, s\u00ed. Pero tambi\u00e9n fue campe\u00f3n del IMSA junto a su hermano Ricky en 2017, a\u00f1o en el que venci\u00f3 en esta misma cita de Daytona y tambi\u00e9n en las 12 Horas de Sebring, la otra prueba de referencia del calendario. Ayer comenz\u00f3 la preparaci\u00f3n para Daytona con el \u00abRoar Before the 24\u00bb, siete tandas de entrenamientos y una clasificaci\u00f3n que determinar\u00e1 el orden de los garajes, un asunto no menor en una prueba de resistencia si se quiere evitar el tr\u00e1fico. Medio a\u00f1o sin descanso Tras la cita de Daytona, Alonso seguir\u00e1 con un calendario muy apretado de eventos hasta la mitad del a\u00f1o. A\u00fan falta por confirmar su presencia con McLaren en los test de pretemporada de F\u00f3rmula 1, pero aunque eso no sucediera no tendr\u00e1 tiempo para aburrirse. Entre marzo y mayo tiene dos citas important\u00edsimas del WEC: las 1.000 Millas de Sebring y las 6 Horas de Spa. Tras ellas podr\u00eda ser ya campe\u00f3n del mundo de resistencia. En mayo ser\u00e1n tambi\u00e9n las 500 Millas de Indian\u00e1polis, la prueba que le falta para completar la Triple Corona y, por tanto, su gran objetivo de la temporada. Ser\u00e1 el 26 de mayo, aunque del 13 al 24 de ese mes lo tendr\u00e1 plagado de entrenamientos. Salvo novedades, la temporada de Alonso se cerrar\u00e1 el 16 de junio en las 24 Horas de Le Mans, donde Alonso defender\u00e1 la victoria obtenida con Toyota el pasado curso.
\nVia: Alonso inicia su nueva vida<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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