{"id":79973,"date":"2019-02-12T14:33:38","date_gmt":"2019-02-12T13:33:38","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/02\/12\/baleares-aprueba-prohibir-los-vehiculos-diesel-en-2025-y-con-gasolina-en-2035\/"},"modified":"2019-02-12T14:33:38","modified_gmt":"2019-02-12T13:33:38","slug":"baleares-aprueba-prohibir-los-vehiculos-diesel-en-2025-y-con-gasolina-en-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=79973","title":{"rendered":"Baleares aprueba prohibir los veh\u00edculos di\u00e9sel en 2025 y con gasolina en 2035"},"content":{"rendered":"

El Parlamento balear ha aprobado en el pleno celebrado este martes la Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica, que recoge una serie de medidas pioneras en Espa\u00f1a para reducir las emisiones contaminantes de manera progresiva, como por ejemplo la prohibici\u00f3n de los coches di\u00e9sel en 2025 y con gasolina en 2035 en toda la Comunidad. Esta medida concreta de la nueva ley auton\u00f3mica ha suscitado recientemente el rechazo de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones, as\u00ed como tambi\u00e9n de la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia. Como se ha se\u00f1alado, la Ley de Cambio Clim\u00e1tico prev\u00e9 prohibir la circulaci\u00f3n de coches y de motos di\u00e9sel en el Archipi\u00e9lago a partir de 2025. Con posterioridad, a partir de 2035, dicha prohibici\u00f3n afectar\u00e1 tambi\u00e9n a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos contaminantes con gasolina, incluidos camiones y furgonetas. En cualquier caso, no estar\u00e1n sujetos a esas limitaciones los autos del parque m\u00f3vil de Baleares matriculados con anterioridad, que podr\u00e1n seguir activos hasta el final de su vida \u00fatil. Cabe recordar que el proyecto de ley de esta iniciativa hab\u00eda sido aprobado en agosto del pasado a\u00f1o por el Ejecutivo que preside la socialista Francina Armengol. El proyecto fue elaborado por la Consejer\u00eda de Territorio, Energ\u00eda y Movilidad, que dirige el socialista Marc Pons. Precisamente, ha sido Pons quien ha defendido este martes el contenido de la nueva norma. \u00abBaleares necesita de un plan de acci\u00f3n global, transversal y valiente\u00bb, ha dicho, a\u00f1adiendo que se precisa \u00abalguna cosa m\u00e1s que medidas individuales\u00bb o \u00abiniciativas aisladas\u00bb. Han votado a favor de la Ley de Cambio Clim\u00e1tico el PSOE, M\u00c9S por Mallorca, M\u00c9S por Menorca y Podemos. Por su parte, el presidente del PP balear y portavoz popular en el Parlamento regional, Biel Company, ha indicado que si bien a su juicio hay medidas \u00abcorrectas\u00bb en la nueva ley, la modificar\u00e1 \u00abde forma inmediata\u00bb en caso de llegar a gobernar en Baleares tras los comicios auton\u00f3micos del pr\u00f3ximo mes de mayo. Uno de los cambios que har\u00eda Company ser\u00eda en relaci\u00f3n a los plazos fijados ahora para prohibir los veh\u00edculos contaminantes, que se retrasar\u00edan. En el mismo sentido cr\u00edtico se ha expresado la diputada de Cs Olga Ballester, que tampoco est\u00e1 de acuerdo con el calendario previsto de aplicaci\u00f3n de la nueva ley. Por su parte, el diputado de Proposta per les Illes (PI) Josep Meli\u00e0 ha insistido en la necesidad de que haya una mayor concreci\u00f3n en varios puntos de la citada norma. Otras medidas La Ley de Cambio Clim\u00e1tico tambi\u00e9n hace referencia a las empresas de \u00abrent a car\u00bb, con gran presencia en Baleares. Dichas empresas de alquiler de coches deber\u00e1n incorporar veh\u00edculos el\u00e9ctricos o no contaminantes a partir de 2020, en una proporci\u00f3n que ir\u00e1 del 2 por cien en ese a\u00f1o al 100 por cien en 2035. En ese contexto, los \u00abrent a car\u00bb deber\u00e1n informar regularmente al Gobierno balear, a trav\u00e9s de sucesivos listados, de su n\u00famero total de veh\u00edculos contaminantes y de veh\u00edculos de emisiones cero, que adem\u00e1s llevar\u00e1n pegatinas identificativas. Con esas medidas y con las ya mencionadas, el Ejecutivo regional prev\u00e9 que en 2050 el 100 por cien de los veh\u00edculos sean el\u00e9ctricos en Baleares. Otro de los objetivos destacados de esta nueva ley es potenciar el uso de las energ\u00edas renovables. En ese sentido, ser\u00e1 obligatorio instalar placas solares en los grandes aparcamientos y en las nuevas edificaciones de m\u00e1s de 1.000 metros cuadrados. Por otra parte, a partir de 2020 se prev\u00e9 adem\u00e1s el cierre progresivo de las centrales contaminantes, como la central t\u00e9rmica de Es Murterar, ubicada en el municipio mallorqu\u00edn de Alcudia. Esa medida afectar\u00e1 tambi\u00e9n a las centrales situadas en Menorca, Ibiza y Formentera. La futura ley prev\u00e9 tambi\u00e9n que los municipios puedan establecer restricciones de circulaci\u00f3n en las \u00e1reas en que se superen los valores l\u00edmite de calidad del aire fijados. Por otro lado, se establecer\u00e1n medidas para reducir la contaminaci\u00f3n de los barcos y se tendr\u00e1n que definir planes de sostenibilidad en relaci\u00f3n a las emisiones ligadas al transporte a\u00e9reo. Rechazo a la norma La legalidad de la prevista prohibici\u00f3n de los coches di\u00e9sel en 2025 y de los veh\u00edculos con gasolina en 2035 ha sido cuestionada por la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac). De hecho, dicha patronal denunci\u00f3 el pasado mes de enero ante la Comisi\u00f3n Europea y ante el Consejo para la Unidad de Mercado el proyecto de ley elaborado por el Ejecutivo de Armengol. Para Anfac, las medidas previstas por el Govern son \u00abarbitrarias, inid\u00f3neas y desproporcionadas\u00bb. Adem\u00e1s, dichas medidas \u00abest\u00e1n hu\u00e9rfanas de cualquier respaldo t\u00e9cnico o cient\u00edfico\u00bb y suponen \u00abun claro incumplimiento del derecho de la Uni\u00f3n Europea\u00bb, as\u00ed como de la Ley espa\u00f1ola 20\/2013 de garant\u00eda de la unidad de mercado. M\u00e1s recientemente, la pasada semana, el presidente de la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), Jos\u00e9 Mar\u00eda Mar\u00edn, envi\u00f3 un escrito al presidente del Parlamento balear, Baltasar \u00abBalti\u00bb Picornell, de Podemos, en el que advierte a la C\u00e1mara regional de los posibles \u00abefectos negativos\u00bb que a nivel econ\u00f3mico pueden tener algunas de las disposiciones previstas en la Ley de Cambio Clim\u00e1tico. En concreto, Mar\u00edn hace referencia a la prohibici\u00f3n de los veh\u00edculos di\u00e9sel en 2025, medida que seg\u00fan algunos operadores podr\u00eda suponer \u00abpotenciales restricciones a la competencia\u00bb. Para el presidente de la CNMC, la prevista limitaci\u00f3n de los coches contaminantes \u00abparece no ajustarse a los principios de buena regulaci\u00f3n\u00bb. Adem\u00e1s, en la nueva ley \u00abno se ofrece un an\u00e1lisis de alternativas que pudiera justificar la decisi\u00f3n tomada\u00bb.
\nVia: Baleares aprueba prohibir los veh\u00edculos di\u00e9sel en 2025 y con gasolina en 2035<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Parlamento balear ha aprobado en el pleno celebrado este martes la Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica, que recoge una serie de medidas pioneras en Espa\u00f1a para reducir las emisiones contaminantes de manera progresiva, como por ejemplo la prohibici\u00f3n de los coches di\u00e9sel en 2025 y con gasolina […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79974,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-79973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spanish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=79973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/79974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=79973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=79973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=79973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}