{"id":83976,"date":"2019-03-12T14:18:12","date_gmt":"2019-03-12T13:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/03\/12\/casi-el-30-de-los-aviones-entregados-por-boeing-en-2018-fueron-737-max\/"},"modified":"2019-03-12T14:18:12","modified_gmt":"2019-03-12T13:18:12","slug":"casi-el-30-de-los-aviones-entregados-por-boeing-en-2018-fueron-737-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=83976","title":{"rendered":"Casi el 30% de los aviones entregados por Boeing en 2018 fueron 737 MAX"},"content":{"rendered":"

El accidente a\u00e9reo producido este domingo en Etiop\u00eda, protagonizado por un Boeing 737 MAX, ha desatado una crisis institucional para el fabricante americano. Cerca de 30 aerol\u00edneas han cancelado los vuelos del modelo siniestrado, un avi\u00f3n que tiene un gran peso dentro de la compa\u00f1\u00eda. Sin ir m\u00e1s lejos, el a\u00f1o pasado represent\u00f3 casi el 30% de las entregas realizadas por la empresa. Y es que de los 806 aviones que entreg\u00f3 Boeing en 2018, 256 fueron 737 MAX. Fue el modelo m\u00e1s popular de la compa\u00f1\u00eda, representando m\u00e1s de la mitad de las entregas del 737 y superando a otros aviones como el Dreamliner, que se qued\u00f3 en 145 entregas. Boeing destac\u00f3, al presentar estas cifras, que supusieron un r\u00e9cord hist\u00f3rico de entregas, que el MAX era \u00abm\u00e1s eficiente en el consumo de combustible\u00bb y ten\u00eda \u00abmayor autonom\u00eda\u00bb. Son precisamente estas caracter\u00edsticas las que han convertido al modelo en la \u00abjoya de la corona\u00bb de Boeing. El 737 MAX, dise\u00f1ado para competir con el A320 de Airbus, ha sido adquirido por compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas tan reconocidas como Norwegian y Air Europa. Dos aerol\u00edneas que, por el momento, han asegurado que seguir\u00e1n utilizando este avi\u00f3n. Son de las pocas que mantienen su apoyo al modelo. M\u00e1s de 25 aerol\u00edneas han anunciado que mantendr\u00e1n sus 737 MAX en tierra. En China, el gobierno directamente ha prohibido a sus compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas utilizar este tipo de aeronave. Una directriz replicada en pa\u00edses como Australia, Indonesia, Mongolia y Corea del Sur. Y es que el accidente de la semana pasada no es el primero que protagoniza un 737 MAX. En octubre, un avi\u00f3n de las mismas caracter\u00edsticas operado por Lion Air se estrell\u00f3 al poco de despegar frente a la costa de Indonesia. En el siniestro, 189 personas perdieron la vida. Ahora, un nuevo accidente ha dejado a Boeing contra las cuerdas. La compa\u00f1\u00eda remiti\u00f3 un comunicado este lunes en el que destacaba que \u00abel 737 MAX es un avi\u00f3n seguro que fue dise\u00f1ado, construido y respaldado por nuestros empleados calificados que abordan su trabajo con la m\u00e1xima integridad\u00bb. Adem\u00e1s, la firma aseguraba en el documento que, durante los \u00faltimos meses y despu\u00e9s del vuelo 610 de Lion Air, \u00abha desarrollado una mejora de software de control de vuelo para el 737 MAX, dise\u00f1ada para hacer que un avi\u00f3n ya seguro sea a\u00fan m\u00e1s seguro\u00bb. Unas explicaciones que, sin embargo, no han calmado al mercado. Este lunes, Boeing se dej\u00f3 13.000 millones en Bolsa tras caer sus acciones un 5,33% en el \u00edndice Dow Jones.
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