{"id":87946,"date":"2019-04-09T14:12:20","date_gmt":"2019-04-09T12:12:20","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/04\/09\/abertis-apuesta-por-un-sistema-de-peaje-blando-en-todas-las-autovias-espanolas\/"},"modified":"2019-04-09T14:12:20","modified_gmt":"2019-04-09T12:12:20","slug":"abertis-apuesta-por-un-sistema-de-peaje-blando-en-todas-las-autovias-espanolas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=87946","title":{"rendered":"Abertis apuesta por un sistema de peaje \u00abblando\u00bb en todas las autov\u00edas espa\u00f1olas"},"content":{"rendered":"

Abertis apuesta por tarificar la red de alta capacidad espa\u00f1ola. El consejero delegado de la concesionaria, Jos\u00e9 Aljaro, ha destacado este lunes, en el marco del XI Encuentro del Sector de Infraestructuras, organizado por ABC y Deloitte, que \u00abno es sostenible\u00bb la actual financiaci\u00f3n de las autov\u00edas y es necesario \u00abimponer peajes blandos en toda la red\u00bb. Esta propuesta, seg\u00fan Aljaro, cuenta con el apoyo de los partidos pol\u00edticos, que en privado \u00abest\u00e1n de acuerdo\u00bb con la imposici\u00f3n de peajes. Eso s\u00ed, el directivo tambi\u00e9n ha reconocido, en el coloquio en el que ha participado, que falta voluntad real para llevarla a cabo por el rechazo social que podr\u00eda generar. Para Aljaro, es necesario un sistema tecnol\u00f3gico que articule esta iniciativa, por ejemplo mediante c\u00e1maras que reconozcan las matr\u00edculas y agilicen el pago de estas tasas. El directivo ha destacado que este sistema es necesario porque en gran parte de Europa ya se est\u00e1 llevando a cabo. \u00abNo es justo que los camioneros que vienen de Europa nos destrocen las autov\u00edas sin pagar nada. Un camionero espa\u00f1ol cuando viaja a Europa tiene que pagar\u00bb, ha apuntado. La propuesta del directivo Abertis ha sido apoyada por los otros participantes de su coloquio. El consejero delegado de Globalvia, Javier P\u00e9rez Fortea, ha considerado que \u00abno se deber\u00edan levantar barreras en ninguna autopista sin saber qu\u00e9 modelo tendr\u00e1n estas v\u00edas en el futuro. Nadie pone en duda que haya que pagar por el tel\u00e9fono y la luz, pero s\u00ed se cuestiona pagar por una autov\u00eda\u00bb. Por su parte, el consejero delegado de Roadis, Jos\u00e9 Antonio Labarra ha abogado por \u00abponer la experiencia del sector a disposici\u00f3n de los gobiernos\u00bb, poniendo en valor sistemas como las plataformas tecnol\u00f3gicas de estas concesionarias. El pago por uso es un modelo que ya fue reclamado por la patronal del sector, Seopan. El propio Gobierno ha reconocido estar estudiando este sistema, aunque ha ligado su aplicaci\u00f3n a la pr\u00f3xima legislatura. Adem\u00e1s, ha destacado que esta medida tendr\u00eda que ser apoyada por todos los partidos pol\u00edticos. Este mismo lunes, el secretario general de Infraestructuras, Juli\u00e1n L\u00f3pez Milla, ha destacado en el Foro que entre 2012 y 2017 se produjo un d\u00e9ficit de mantenimiento en las autov\u00edas de 2.000 millones. Estabilidad pol\u00edtica Los fondos de inversi\u00f3n, por su parte, han pedido estabilidad a Espa\u00f1a. Distintos representantes de firmas institucionales, que han ganado peso en el sector de las infraestructuras en los \u00faltimos a\u00f1os, han reclamado este martes un pacto de Estado en este sector para que \u00ablos cambios pol\u00edticos no tumben los proyectos en marcha\u00bb. Es el mensaje que han querido transmitir estas firmas en el XI Encuentro del Sector de Infraestructuras, organizado por ABC y Deloitte. \u00abEs el momento de disfrutar de que existe dinero en el mercado. Hay que dise\u00f1ar proyectos que sean realistas y que respondan a objetivos. Por el momento no se est\u00e1 haciendo\u00bb, ha explicado en un coloquio Sergio Rodr\u00edguez, director para Espa\u00f1a y Portugal de Meridiam Infrastructuras. Rodr\u00edguez ha querido abundar en este mensaje apuntando que \u00abestamos periendo tiempo. Ahora mismo el coste de un proyecto es un 40% m\u00e1s barato por los tipos tan bajos que hay en el mercado\u00bb. Siguiendo esta misma l\u00ednea, el partner de DIF Fernando Moreno, ha se\u00f1alado que las infraestructuras son \u00abel esqueleto de un pa\u00eds\u00bb y ha pedido \u00abun marco estable\u00bb para que las inversiones no se frenen.
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