{"id":93120,"date":"2019-05-15T10:50:37","date_gmt":"2019-05-15T08:50:37","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/05\/15\/los-accionistas-de-volkswagen-contra-el-coche-electrico\/"},"modified":"2019-05-15T10:50:37","modified_gmt":"2019-05-15T08:50:37","slug":"los-accionistas-de-volkswagen-contra-el-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=93120","title":{"rendered":"Los accionistas de Volkswagen, contra el coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

La directiva de Volkswagen ten\u00eda preparado ayer un anuncio para mantener la iniciativa ante la junta de accionistas celebrada en Berl\u00edn y retirar el foco del esc\u00e1ndalo del fraude de los motores di\u00e9sel, que ha costado hasta ahora unos 30.000 millones de euros a la compa\u00f1\u00eda seg\u00fan los c\u00e1lculos del consejo de supervisi\u00f3n. El golpe de efecto era la novedad de un proyecto para comprar y acondicionar una f\u00e1brica de bater\u00edas el\u00e9ctricas en Salzgitter, Baja Sajonia, en la que la empresa invertir\u00e1 1.000 millones de euros, contratar\u00e1 a 700 empleados y que servir\u00e1 a la actual estrategia de producci\u00f3n de unos 22 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. El presidente del grupo, Herbert Diess, explic\u00f3 a la junta general de accionistas que \u00abla bater\u00eda es un componente clave y estrat\u00e9gicamente importante en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u00bb, argumentando que la producci\u00f3n de bater\u00edas no cubre la demanda del mercado en el futuro y que Volkswagen se anotar\u00e1 un importante tanto fabricando las suyas sin depender de proveedores. Hasta ahora los fabricantes automovil\u00edsticos europeos han importado de Asia las bater\u00edas y ha llegado la hora de producirlas en casa, fue su argumento. Pero all\u00ed donde Diess cre\u00eda que estaba descubriendo la piedra filosofal de la supervivencia del grupo, se top\u00f3 con la negativa de los accionistas, que no ven clara la estrategia y sospechan que solo servir\u00e1 para seguir cavando en el pozo de los resultados. \u00abEn el futuro previsible, no hay alternativa al desarrollo de la bater\u00eda el\u00e9ctrica\u00bb, defendi\u00f3 Diess, a lo que varios accionistas respondieron contrariados. \u00abYo no s\u00e9, nadie sabe si la gente va a comprar esos coches o no\u00bb, le dijo Heinrich B\u00e4ustmann, peque\u00f1o accionista preocupado por los largos tiempos de carga que exige este tipo de veh\u00edculos, que requieren de profundos cambios de h\u00e1bitos por parte de los conductores. B\u00e4ustmann, que antes de jubilarse trabaj\u00f3 toda su vida como mec\u00e1nico de Volkswagen, critic\u00f3 que \u00abes un error producir de entrada vol\u00famenes tan grandes de coches de bater\u00eda, ser\u00eda mejor comenzar poco a poco, limitarse a uno, como mucho tres modelos, y ver qu\u00e9 va pasando\u00bb. La directiva piensa, por el contrario, que solamente a trav\u00e9s de la producci\u00f3n masiva pueden abaratarse los costes y lograr la introducci\u00f3n definitiva en el mercado. Otro inversor minorista, Gerd Klimke, desconf\u00eda de la opci\u00f3n el\u00e9ctrica como soluci\u00f3n definitiva. \u00abComo mucho ser\u00e1 una tecnolog\u00eda de transici\u00f3n, prevalecer\u00e1 el motor de combusti\u00f3n, posiblemente de hidr\u00f3geno, que es una sustancia muy abundante y que contamina menos que la bater\u00eda el\u00e9ctrica\u00bb, apuntaba durante la reuni\u00f3n de Berl\u00edn. Y no solo los peque\u00f1os accionistas se rebelaban. \u00abLas bater\u00edas el\u00e9ctricas contienen litio, un metal ligero cuya producci\u00f3n causa da\u00f1os ambientales masivos, por ejemplo en los grandes dep\u00f3sitos en Chile donde se han contaminado gravemente las aguas subterr\u00e1neas\u00bb, contradec\u00eda Hendrik Schmidt, administrador de activos de DWS, \u00absabemos que la extracci\u00f3n de litio tendr\u00e1 que haberse triplicado en 2025 y volveremos a encontrarnos en solo unos pocos a\u00f1os con otro problema de contaminaci\u00f3n insostenible\u00bb. En el mismo sentido se pronunci\u00f3 el administrador de cartera de Deka Investments, la divisi\u00f3n de valores de la Caja de Ahorros Sparkassen, que tom\u00f3 el micr\u00f3fono para preguntar a Diess por los kilos de cobalto que requiere la fabricaci\u00f3n de cada bater\u00eda el\u00e9ctrica y sobre c\u00f3mo puede garantizarse la extracci\u00f3n de esta materia prima sin abusos a los derechos humanos. Dos tercios del cobalto necesario para alimentar la producci\u00f3n de bater\u00edas es suministrado actualmente por grandes empresas que trabajan en Congo en condiciones laborales \u00abinhumanas\u00bb, denunci\u00f3, una circunstancia que no aprueban los accionistas. La junta directiva no logr\u00f3 dar una respuesta a la pregunta \u00ab\u00bfpuede arriesgarse Volkswagen a un esc\u00e1ndalo del cobalto despu\u00e9s del esc\u00e1ndalo del di\u00e9sel?\u00bb y solo alcanz\u00f3 al prometer: \u00abTrabajaremos intensamente para reducir el nivel de cobalto utilizado en la fabricaci\u00f3n de las bater\u00edas\u00bb. Y adem\u00e1s de la rega\u00f1ina de los accionistas, Diess hubo de enfrentar al movimiento juvenil \u00abFridays for Future\u00bb, que se manifiesta con \u00e9xito cada viernes en diversas capitales europeas y que exige una apuesta m\u00e1s firme por parte de los gobiernos en la protecci\u00f3n del clima. Un centenar de manifestantes ecologistas abuche\u00f3 a los accionistas de Volkswagen, denunciando el impacto en el clima y la contaminaci\u00f3n ambiental que tiene el gigante alem\u00e1n de la construcci\u00f3n automotora y acusando a la empresa de \u00abrepresentar la avidez inmoral del capitalismo\u00bb. Esta fue la expresi\u00f3n utilizada por Clara Marisa Mayer, activista de 18 a\u00f1os que habl\u00f3 ante la asamblea para advertir: \u00absi ustedes insisten en destrozar nuestro planeta, en robarnos nuestro futuro, deben entender que solo est\u00e1n logrando beneficios a muy corto plazo porque para nuestra generaci\u00f3n ser\u00e1n ustedes una empresa maldita\u00bb. A las puertas de la asamblea, los manifestantes escenificaron un simulacro de masacre en medio de neum\u00e1ticos y llantas de veh\u00edculos Volkswagen tras un falso cord\u00f3n policial y bajo un gran cartel con el que llamaban la atenci\u00f3n de los transe\u00fantes: \u00abEscena del crimen clim\u00e1tico\u00bb.
\nVia: Los accionistas de Volkswagen, contra el coche el\u00e9ctrico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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