{"id":97179,"date":"2019-06-12T13:28:58","date_gmt":"2019-06-12T11:28:58","guid":{"rendered":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/2019\/06\/12\/las-gasolineras-mas-caras-y-las-mas-baratas-para-repostar-diesel-y-gasolina-este-verano\/"},"modified":"2019-06-12T13:28:58","modified_gmt":"2019-06-12T11:28:58","slug":"las-gasolineras-mas-caras-y-las-mas-baratas-para-repostar-diesel-y-gasolina-este-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theworldwidejournal.com\/?p=97179","title":{"rendered":"Las gasolineras m\u00e1s caras y las m\u00e1s baratas para repostar di\u00e9sel y gasolina este verano"},"content":{"rendered":"

Este verano conviene consultar los precios entre las diferentes gasolineras antes de llenar el dep\u00f3sito, ya que la diferencia entre una estaci\u00f3n y otra puede alcanzar los cincuenta c\u00e9ntimos por litro. En total, puede suponer un total de 26 euros extra para un dep\u00f3sito tipo de 50 litros. [Interactivo: el comparador de gasolineras de ABC.es] Aunque los precios fluct\u00faan d\u00eda a d\u00eda y conviene revisarlo, en el momento de redactar esta noticia y seg\u00fan el comparador de gasolineras de ABC.es, la gasolinera m\u00e1s cara de la Pen\u00ednsula para repostar gasolina se sit\u00faa en Granada, en la Autov\u00eda A-92 km 322, donde el precio alcanza los 1,489 euros por litro. Por el contrario, la m\u00e1s barata de Espa\u00f1a se sit\u00faa en la calle Subida al Mayorazgo 7 de Santa Cruz de Tenerife, donde el litro se sit\u00faa en 0.963 euros. Fuera de Canarias, que disfruta de un r\u00e9gimen especial de tributaci\u00f3n, y ya en territorio peninsular, la gasolinera con la gasolina m\u00e1s barata se halla en Mieres, Asturias, en la calle Vega de Arriba 27, con un precio por litro de 1,115 euros. Respecto al di\u00e9sel, esta gasolinera asturiana es tambi\u00e9n la m\u00e1s barata de la Pen\u00ednsula, con un precio por litro de 0,987 euros; aunque la m\u00e1s barata de Espa\u00f1a est\u00e1 en Melilla, en la calle General Polavieja, 1, conde repostar un litro de gas\u00f3il cuesta 0,829 euros; mientras que la m\u00e1s cara se sit\u00faa igualmente en Granada, en la A-92 kil\u00f3metro 322, con un precio de 1,399 euros por litro. [Encuentra con el buscador de ABC las gasolineras m\u00e1s baratas de tu entorno] El secreto de las gasolineras Low-cost Repostar en una gasolinera de marca consolidada en lugar de en una de bajo coste o \u00ablow-cost\u00bb puede suponer una diferencia de hasta veinte c\u00e9ntimos por litro. Una diferencia importante cuyo origen no est\u00e1 en la materia prima, sino en los aditivos que las grandes petroleras deciden a\u00f1adir para aumentar el rendimiento. La composici\u00f3n de estas gasolinas ha sido alterada mediante la introducci\u00f3n de aditivos especiales. Estas sustancias a\u00f1adidas a la gasolina tienen diferentes funciones, como lubricar, actuar como anticongelante o estabilizante. Antes de que la petrolera a\u00f1ada estos compuestos, las gasolinas son exactamente iguales. Esto se debe, a que todos los combustibles que se venden en estaciones de servicio espa\u00f1olas est\u00e1n obligadas a cumplir con unos m\u00ednimos de calidad, y proceden en su inmensa mayor\u00eda de la Compa\u00f1\u00eda Log\u00edstica de Hidrocarburos (CLH). Esto garantiza que tanto los combustibles de bajo coste como los de marca cumplen unos requisitos id\u00e9nticos que garantizan una calidad m\u00ednima, lo que no impide que las compa\u00f1\u00edas consolidadas decidan a\u00f1adir sus propios aditivos para mejorar su producto y diferenciarlo de su competencia. Cada petrolera tiene su formula, lo que les permite diferenciarse del resto. Los compuestos a\u00f1adidos que llevan las gasolionas m\u00e1s caras, as\u00ed como su proporci\u00f3n, las marcas los mantienen en el m\u00e1s riguroso secreto. Otras diferencias tienen que ver con los menores costes de las gasolineras \u00ablow-cost\u00bb, que tienen un menor n\u00famero de empleados y no necesitan publicitarse. \u00abEl secreto es el menor margen de beneficio que pretendemos tener\u00bb explicaba recientemente Francisco Fern\u00e1ndez, delegado de la zona centro de la marca Ballenoil. \u00abTambi\u00e9n la infraestructura, al tener una persona solo eso nos ayuda\u00bb, apuntaba. De igual modo, gran parte de las gasolineras \u00ablow-cost\u00bb est\u00e1n asociadas a supermercados, con lo que su bajo precio supone un gancho para que el cliente acuda tras hacer la compra en sus instalaciones, lo que s\u00ed ofrece un mayor margen de beneficio. En el caso del gas\u00f3leo o di\u00e9sel, lo que diferencia uno de otro es el n\u00famero de cetano. Este \u00edndice est\u00e1 relacionado con el intervalo de encendido, es decir, el tiempo que transcurre entre la inyecci\u00f3n del combustible y el comienzo de la combusti\u00f3n. Este n\u00famero ha de ser superior a 46. Sin embargo, en Espa\u00f1a todos los gasoleos A superan el 51 y por lo tanto cualquier diesel es apto para todos los coches. Ese n\u00famero de cetato puede ser a\u00fan m\u00e1s alto. Cuanto m\u00e1s alto, m\u00e1s se retrasa la ignici\u00f3n del combustible provocando una mejora en la calidad de la combusti\u00f3n. De este modo, se reducen las emisiones contaminantes e incluso los ruidos y vibraciones del motor. Por lo tanto el combustible conocido como \u00ablow-cost\u00bb mantiene una serie de propiedades m\u00ednimas (obligadas a nivel nacional y europeo) que aseguran su calidad. Eso s\u00ed, a largo plazo nuestro coche notar\u00e1 esa falta de aditivos y sustancias que s\u00ed est\u00e1n en el \u00abpremium\u00bb. Podremos notarlo en la c\u00e1mara, las toberas o el sistema de admisi\u00f3n ya que tanto la gasolina como el di\u00e9sel los corroen y algunos de esos aditivos ayudan a evitarlo.
\nVia: Las gasolineras m\u00e1s caras y las m\u00e1s baratas para repostar di\u00e9sel y gasolina este verano<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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